СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

- участка для сварки и гидравлического испытания трубопровода, внутритрубного диагностирования трубопровода методом «сухая протяжка», контроля и изоляции стыков,

футеровочных и балластировочных работ;

-участка для мокрого грунта (карт намыва);

-проездов для техники.

Схема размещения оборудования и материалов на строительной площадке приведена в В.1 (приложение В).

Вариант схемы размещения оборудования и материалов на строительной площадке приведен на рисунке В.1 (приложение В, В.1).

Вариант схемы монтажа трубопровода на монтажной площадке приведен на рисунке В.2 (приложение В, В.1).

На участках со слабым и просадочным основанием в границах строительной площадки следует выполнить инженерные мероприятия, включающие устройство основания из дренирующих грунтов, неделовой древесины и других материалов, устройство водопропускных сооружений и обвалования на подтопляемых участках.

9.1.9 Берегоукрепительные работы при строительстве подводных переходов выполняют в соответствии с ВСН 010-88.

9.2 Земляные работы при строительстве подводных переходов

9.2.1 Общие положения по проведению работ

9.2.1.1 Профиль трассы трубопровода, геометрические параметры подводной траншеи и объем земляных работ должны быть определены в РД в соответствии с РД-75.200.00-КТН-012-14, РД-23.040.00-КТН-084-18, СП 36.13330.2012, ВСН 163-83,

ВСН 010-88.

9.2.1.2 До начала разработки подводной траншеи необходимо:

-проверить и закрепить створы и реперы, указанные в РД;

-измерить глубину участка реки или водоема и определить фактический профиль дна реки, установить водомерный пост;

-выполнить обследование участка реки или водоема на проектную ширину подводной траншеи для выявления случайных препятствий;

-оформить акт промеров глубины участка реки или водоема и водолазного обследования в створе ППМТ (до начала работ) по форме, приведенной в ОР-91.200.00-КТН-201-14.

29

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

9.2.1.3Обнаруженные при обследовании препятствия в виде топляков, отдельных валунов, другие затонувшие объекты отмывают гидромонитором (грунтососом) и удаляют из зоны работ плавучими грузоподъемными средствами с участием водолазов.

9.2.1.4Если фактические отметки дна реки ниже отметок, указанных в РД, и выше предельного профиля размыва русла реки, то пересчет проектных отметок трубопровода не требуется.

Если фактические отметки дна реки отличаются от отметок, указанных в РД, более чем на 0,2 м, решение о необходимости корректировки объемов работ принимает заказчик и,

при необходимости, выдает изменение в задание на проектирование в установленном порядке.

Если фактические отметки дна реки ниже предельного профиля размыва русла реки,

то необходимо выполнить корректировку инженерных изысканий и проектного профиля трубопровода.

9.2.1.5 Фактические отметки дна траншеи в любой точке не должны превышать отметки, указанные в РД. Недоборы по глубине и ширине проектной выемки не допускаются. Предельные переборы грунта в основании траншеи должны не превышать

0,5 м.

9.2.1.6 Устройство «ложной» траншеи и ее параметры выполняют в соответствии с решениями, принятыми в РД.

9.2.2 Разработка и засыпка прибрежной траншеи

9.2.2.1 Разработку прибрежной траншеи на ППМТ проводит подрядчик с применением технических средств (экскаваторов типа обратная лопата, экскаваторов-

драглайнов, бульдозеров, гидромониторов и др.).

Технические характеристики механизмов для производства земляных работ приведены в В.2 (приложение В). Допускается применение механизмов, не приведенных в В.2 (приложение В).

9.2.2.2При работе технических средств на склонах необходимо обеспечить их устойчивое положение.

9.2.2.3Разрабатывать траншею на склонах целесообразно сверху вниз.

9.2.2.4При работе на склонах следует учитывать состояние грунтов, слагающих склон, во избежание проявления оползней. При смещении грунтов работы прекращают до выяснения причин сдвига и проведения, при необходимости, противооползневых мероприятий.

30

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

9.2.2.5 На обводненных и заболоченных пойменных участках переходов при глубине воды до 1,5 м независимо от ширины затапливаемой поймы, наряду с подводно-

техническими, могут быть использованы поточные методы разработки траншей,

выполняемые с использованием экскаваторов и бульдозеров с устройством насыпных дамб,

лежневых дорог, перемычек, водоотводных канав и др.

9.2.2.6Разработку траншей на обводненных и заболоченных поймах начинают с урезной части перехода с целью обеспечения стока воды в реку, дренирования и осушения поймы в зоне перехода.

9.2.2.7При наличии на пойменных участках мерзлых или скальных грунтов производят их предварительное рыхление буровзрывным способом.

9.2.2.8Для засыпки траншеи в зависимости от рельефа местности, степени ее обводненности, вида грунта и других условий могут применять экскаваторы и бульдозеры.

При засыпке траншеи, разработанной в скальных (тяжелых, мерзлых) грунтах,

первоначальную присыпку трубопровода выполняют мягким (сыпучим) минеральным грунтом. Вид грунта, объем и способы засыпки определяют в РД.

9.2.2.9 При засыпке над трубопроводом на нерекультивируемых землях должен быть образован грунтовый валик с учетом его осадки в процессе консолидации грунта до уровня не ниже поверхности земли.

При засыпке трубопровода в зимнее время мерзлым грунтом валик грунта должен устраиваться с учетом последующей осадки его при оттаивании. Величина валика над траншеей должна составлять не менее 30 % от глубины траншеи.

На рекультивируемых землях засыпку трубопровода выполняют минеральным грунтом с послойным уплотнением, без устройства валика. После засыпки необходимо выполнить планировку бульдозером и рекультивацию нарушенных земель. Если иное не предусмотрено РД по устройству инженерной защиты.

9.2.2.10 Поверхность грунта засыпки траншеи в пределах максимального уровня

10 % обеспеченности должна быть закреплена каменной наброской или другим видом неразмываемого покрытия (уточняют при проектировании в зависимости от максимальной скорости течения на данном участке, характеристик грунта засыпки траншеи, ледовых условий).

31

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

гидромониторами, экскаваторами, экскаваторами с понтонов, экскаваторами с плавучих площадок).

Технические характеристики механизмов для производства земляных работ приведены в В.2 (приложение В). Допускается применение механизмов, не приведенных в В.2 (приложение В).

9.2.3.2 Способ разработки траншеи определяет проектная организация в РД.

Выбор способа разработки траншеи приведен в В.3 (приложение В).

Технологические схемы разработки подводных траншей приведены в В.4 (приложение В).

9.2.3.3Производительность технических средств для разработки подводных траншей

вмелкозернистых и среднезернистых песках при средних скоростях течения более 0,7 м/с

должна превышать расход донных наносов, определяемый при проведении инженерных изысканий.

9.2.3.4При разработке подводной траншеи и укладке дюкера заносимость подводной траншеи течением водного потока учитывают в соответствии с ВСН 163-83 и ВСН 010-88 и

определяют в РД. Участок подводной траншеи, подвергающийся интенсивному заносу,

разрабатывают в последнюю очередь, непосредственно перед укладкой трубопровода, в

исключительных случаях с применением "ложной" траншеи.

9.2.3.5При разработке траншеи через судоходные реки и водохранилища (при больших объемах и глубинах) рекомендуется совмещать работу высокопроизводительных земснарядов, имеющих недостаточную глубину опускания рамы, с работой специальных земснарядов меньшей производительности, но с большей глубиной опускания рамы для разработки подводных траншей до проектных отметок.

9.2.3.6При одновременном использовании на переходе нескольких разных механизмов могут быть приняты различные способы извлечения грунта, а также раздельные или смешанные схемы транспортирования и складирования грунта в отвалы. Порядок,

очередность и способы работы механизмов устанавливают в РД.

9.2.3.7 При строительстве переходов с большим объемом разработки скальных грунтов тип механизмов для работы на береговых и русловых участках следует выбирать на основании технико-экономических расчетов с учетом себестоимости рыхления, извлечения и удаления грунта различными механизмами, которые использованы на данном переходе.

32

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru

Магистральный трубопроводный транспорт нефти

ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.

Требования к организации и выполнению

9.2.3.8Необходимость производства взрывных работ при устройстве подводных траншей на переходах устанавливает проектная организация с учетом требований по охране окружающей среды и техники безопасности.

9.2.3.9Производство буровзрывных работ следует осуществлять в соответствии с Федеральными нормами и правилами [13].

9.2.3.10При производстве земляных работ крутизна откосов подводных траншей с

учетом безопасных условий производства водолазных работ должна соответствовать СП 86.13330.2014. Длина подводной траншеи должна соответствовать ширине русла водной преграды с учетом протяженности разрабатываемых приурезных (береговых) участков.

9.2.3.11Период разработки подводной траншеи в зимних условиях определяют состоянием и продолжительностью сохранения прочного ледового покрова.

9.2.3.12При разработке подводной траншеи в зимнее время выполняют дополнительные работы по созданию и содержанию на период выполнения работ майн в ледовом покрове (свободной ото льда поверхности воды) с помощью ледорезной машины или рыхление льда механическим способом с последующим его удалением.

9.2.3.13Выполнение работ на льду проводят после определения несущей способности льда для стоянки и перемещения строительной техники с соблюдением требований безопасности и охраны труда.

9.2.3.14Для определения готовности разрабатываемого участка подводной траншеи

иперемещения технических средств на следующий участок подрядчик осуществляет мониторинг разрабатываемой подводной траншеи.

9.2.3.15При разработке подводной траншеи извлеченный грунт в зависимости от способа разработки, транспортирования грунта, гидрологических условий водной преграды,

следует складировать в отвалы вдоль траншеи на дне реки или транспортировать в специальные подводные или береговые отвалы.

9.2.3.16 Намыв грунта следует производить в соответствии с СП 45.13330.2017, РД и

ППР.

Производство работ по намыву грунта ведут отдельными картами, число и расположение которых должно быть определено в РД. Картой намыва является территория,

предназначенная для складирования и хранения грунта, добытого методом гидронамыва, и

предотвращающего растекания воды за ее пределы (обвалования).

Территорию, подлежащую замыву, следует обозначить знаками в соответствии с ГОСТ Р 12.3.048 и РД.

33