- •1 Область применения
- •2 Нормативные ссылки
- •3 Термины и определения
- •4 Обозначения и сокращения
- •5 Основные положения
- •6 Выбор метода строительства ППМТ
- •7 Инженерные изыскания
- •8 Инженерно-техническая подготовка строительства
- •8.1 Геодезические работы
- •8.2 Подготовка участка строительства
- •9 Технология строительства ППМТ траншейным методом
- •9.1 Общие положения
- •9.2 Земляные работы при строительстве подводных переходов
- •9.2.1 Общие положения по проведению работ
- •9.2.2 Разработка и засыпка прибрежной траншеи
- •9.2.3 Разработка подводных траншей
- •9.2.4 Засыпка траншеи
- •9.3 Балластировка трубопровода
- •9.4 Укладка трубопровода на подводном переходе
- •9.4.1 Укладка трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи
- •9.4.2 Укладка трубопровода способом свободного погружения
- •9.5 Укладка трубопровода на малых водотоках
- •10.1 Общие положения
- •10.2 Проектирование подводных переходов при строительстве методом ННБ
- •10.2.1 Общие сведения
- •10.2.2 Тяговые усилия протаскивания трубопровода в скважину подводного перехода
- •10.2.3 Продольный профиль скважины
- •10.2.4 Проектные решения по технологии строительства скважины
- •10.2.5 Определение объема бурового раствора
- •10.3 Буровые работы
- •10.3.1 Буровое оборудование
- •10.3.2 Требования к буровым растворам
- •10.3.3 Технологические режимы бурения
- •10.3.4 Бурение пилотной скважины
- •10.3.5 Расширение и калибровка скважины подводного перехода
- •10.3.6 Протаскивание трубопровода в скважину подводного перехода
- •10.3.7 Дополнительные мероприятия по обеспечению производства работ в сложных инженерно-геологических условиях
- •10.3.8 Предупреждение осложнений при строительстве
- •11 Технология строительства ППМТ методом микротоннелирования (тоннелирования)
- •11.1 Общие положения
- •11.2 Устройство стартового, приемного и аварийного котлованов
- •11.3 Тоннелепроходческое оборудование
- •11.4 Монтаж технологического оборудования
- •11.5 Проходка тоннеля
- •11.6 Протаскивание трубопровода
- •11.7 Предупреждение осложнений при строительстве
- •12 Строительно-монтажные работы
- •12.1 Общие положение
- •12.3 Оборудование спусковой дорожки
- •13 Демонтаж ППМТ
- •13.1 Организационно-техническая подготовка к выполнению работ по демонтажу подводных переходов
- •13.2 Технология выполнения работ по демонтажу ППМТ
- •13.2.1 Общие положения
- •13.2.2 Подготовка трубопровода к демонтажу
- •13.2.3 Демонтаж ППМТ способом протаскивания трубопровода по дну подводной траншеи
- •13.2.4 Демонтаж ППМТ с подъемом трубопровода плавкраном (трубоукладчиком) на баржу (плавучую площадку)
- •13.2.5 Демонтаж ППМТ способом протаскивания трубопровода из тоннеля
- •13.3 Резка, транспортирование и складирование труб и сварных секций труб
- •13.3.1 Резка демонтированного трубопровода
- •13.3.2 Погрузка и транспортировка труб
- •13.3.3 Проверка качества и условия повторного применения демонтированных труб
- •14 Контроль качества
- •15 Требования промышленной, пожарной безопасности и охраны труда
- •15.1 Общие положения
- •15.2 Требования промышленной безопасности
- •15.3 Требования пожарной безопасности
- •15.4 Требования охраны труда
- •16 Охрана окружающей среды
- •В.2 Технические характеристики механизмов для производства земляных работ
- •В.3 Выбор способа разработки траншеи
- •В.4 Технологические схемы разработки подводных траншей
- •В.4.1 Разработка траншеи экскаватором
- •В.4.2 Разработка траншеи землесосными снарядами
- •В.4.3 Разработка траншеи черпаковыми гидравлическими земснарядами
- •В.4.4 Разработка траншеи плавкраном
- •В.5 Схема укладки трубопровода в подводную траншею
- •В.6 Схема навески разгружающих понтонов на трубопровод
- •В.8 Форма журнала производства работ
- •В.8.1 Форма титульного листа
- •В.9 Основные операции контроля качества СМР при строительстве ППМТ траншейным методом
- •Г.2 Схема размещения бурового оборудования и материалов на рабочей площадке
- •Г.3 Расчет параметров трубопровода на участке входа в скважину
- •Г.3.1 Трассировка подходного участка по радиусу окружности
- •Г.3.2 Расчет параметров трубопровода на подходном участке при его подъеме на двух опорах
- •Г.3.3 Пример расчета
- •Г.4 Построение предварительного продольного профиля скважины
- •Г.5 Технические характеристики буровых установок
- •Г.6 Требования к техническому диагностированию бурильных труб и переводников
- •Г.7 Выбор технологии строительства скважины подводного перехода
- •Г.8 Форма журнала контроля параметров бурового раствора
- •Г.8.1 Форма титульного листа
- •Г.8.2 Форма последующих листов
- •Г.9 Форма журнала буровых работ
- •Г.9.1 Форма титульного листа
- •Г.10 Мероприятия по устранению осложнений в процессе строительства ППМТ методом ННБ
- •Г.11 Основные операции контроля качества СМР при строительстве ППМТ методом ННБ
- •Д.2 Вариант схемы размещения оборудования и материалов на рабочей площадке
- •Д.3 Вариант схемы размещения оборудования и материалов на рабочей площадке
- •Д.4 Технические характеристики установок для строительства ППМТ методом микротоннелирования
- •Д.5 Схемы тоннелепроходческих комплексов
- •Д.6 Форма журнала тоннелепроходческих работ
- •Д.6.1 Форма титульного листа
- •Д.6.2 Форма последующих листов
- •Д.8 Основные операции контроля качества СМР при строительстве ППМТ методом микротоннелирования
- •E.1 Выбор способа демонтажа
- •E.2 Форма мероприятий по проведению демонтажа
- •E.3 Технологические схемы демонтажа ППМТ
- •Библиография
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
Д.2 Вариант схемы размещения оборудования и материалов на рабочей площадке
Д.2.1 Вариант схемы размещения оборудования и материалов на рабочей площадке приведен на рисунке Д.3.
1 – стартовый котлован; 2 – управляюще-силовой контейнер; 3 – домкратная станция;
4 – крановая установка; 5 – железобетонная труба; 6 – упорная плита; 7 – амбар для бурового раствора; 8 – блок рециркуляции; 9 – насос высокого давления; 10 – полевая лаборатория буровых растворов; 11 – склад для хранения реагентов бурового раствора; 12 – установка приготовления бурового раствора; 13 – трубопровод; 14 – склад для хранения материалов Рисунок Д.3 – Вариант схемы размещения оборудования и материалов на рабочей площадке
192
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
Д.3 Вариант схемы размещения оборудования и материалов на рабочей площадке
Д.3.1 Вариант схемы устройства стартового котлована со спусковой дорожкой приведен на рисунке Д.4.
Д.3.2 Вариант схемы устройства приемного котлована приведен на рисунке Д.5.
Д.3.3 Вариант схемы устройства аварийного котлована приведен на рисунке Д.6.
1 – грунтоцементные сваи; 2 – железобетонная стена; 3 – буронабивные сваи; 4 – лоток;
5 – тоннель; 6 – трубопровод Рисунок Д.4 – Вариант схемы устройства стартового котлована со спусковой дорожкой
1 – грунтоцементные сваи дна котлована; 2 – грунтоцементные сваи врубовой части котлована; 3 – буронабивные сваи; 4 – лоток; 5 – тоннель
Рисунок Д.5 – Вариант схемы устройства приемного котлована
193
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
1 – буронабивные сваи; 2 – лоток
Рисунок Д.6 – Вариант схемы устройства аварийного котлована
194
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
Д.4 Технические характеристики установок для строительства ППМТ методом микротоннелирования
№ |
|
Наружный |
Длина |
Наружный |
Внутренний |
Длина |
Мощ- |
Момент |
Масса, |
|
Модель |
диаметр |
щита, |
диаметр |
диаметр |
проходки, |
ность, |
вращения, |
|||
п/п |
т |
|||||||||
|
щита, мм |
м |
трубы, мм |
трубы, мм |
м |
кВт |
кН∙м |
|||
|
|
|
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1 |
|
|
|
Herrenknecht (Германия) |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1 |
AVN |
368 |
2,6 |
360 |
250 |
80 |
45 |
5,9 |
0,85 |
|
250XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.2 |
AVN |
410 |
2,65 |
400 |
300 |
100 |
45 |
9,4 |
0,85 |
|
300XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.3 |
AVN |
565 |
2,65 |
550 |
400 |
100 |
45 |
13,4 |
1,1 |
|
400XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.4 |
AVN |
665 |
4,15 |
650 |
500 |
120 |
45 |
22,2 |
3,0 |
|
500XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.5 |
AVN |
780 |
4,1 |
780 |
600 |
140 |
45 |
33,5 |
3,8 |
|
600XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.6 |
AVN |
875 |
4,5 |
860 |
700 |
140 |
55 |
40,1 |
4,4 |
|
700XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.7 |
AVN |
975 |
4,8 |
960 |
700 |
150 |
55 |
55 |
4,5 |
|
800XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.8 |
AVN |
1110 |
5,6 |
1090 |
800 |
150 |
75 |
90 |
6,2 |
|
800XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.9 |
AVN |
1295 |
5,7 |
1280 |
1000 |
150 |
75 |
150 |
7,6 |
|
1000XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.10 |
AVN |
1505 |
6,0 |
1490 |
1200 |
200 |
75 |
195 |
10,5 |
|
1200XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.11 |
AVN |
1740 |
6,1 |
1720 |
1400 |
250 |
90 |
281 |
13,0 |
|
1400XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.12 |
AVN |
1810 |
6,1 |
1780 |
1500 |
250 |
110 |
310 |
17,0 |
|
1500XC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.13 |
AVN |
1970 |
7,1 |
1940 |
1600 |
300 |
110 |
310 |
22,0 |
|
1600AC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.14 |
AVN |
2150 |
7,4 |
2120 |
1800 |
300 |
132 |
445 |
25,0 |
|
1800AC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.15 |
AVN |
2425 |
7,6 |
2400 |
2000 |
300 |
132 |
460 |
32,0 |
|
2000AC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.16 |
AVN |
1505 |
6,95 |
1490 |
1200 |
250 |
132 |
258 |
13,0 |
|
1200TC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.17 |
AVN |
1740 |
6,95 |
1720 |
1400 |
250 |
132 |
258 |
17,0 |
|
1400TC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.18 |
AVN |
1810 |
7,0 |
1780 |
1500 |
250 |
132 |
376 |
22,0 |
|
1500TC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.19 |
AVN |
1970 |
7,1 |
1940 |
1600 |
300 |
132 |
376 |
24,0 |
|
1600TC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.20 |
AVN |
2150 |
7,4 |
2120 |
1800 |
300 |
132 |
472 |
29,0 |
|
1800TC |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.21 |
AVN |
1505 |
6,95 |
1490 |
1200 |
500 |
132 |
258 |
13,0 |
|
1200TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.22 |
AVN |
1740 |
6,95 |
1720 |
1400 |
500 |
132 |
258 |
17,0 |
|
1400TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.23 |
AVN |
1810 |
7,0 |
1780 |
1500 |
700 |
160 |
474 |
22,0 |
|
1500TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.24 |
AVN |
1970 |
7,1 |
1940 |
1600 |
900 |
160 |
474 |
24,0 |
|
1600TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
195
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
|
Магистральный трубопроводный транспорт нефти |
|
ПАО «Транснефть» |
и нефтепродуктов. Строительство подводных |
|
переходов магистральных трубопроводов. |
|
|
|
|
|
|
Требования к организации и выполнению |
|
№ |
|
Наружный |
Длина |
Наружный |
Внутренний |
Длина |
Мощ- |
Момент |
Масса, |
|
Модель |
диаметр |
щита, |
диаметр |
диаметр |
проходки, |
ность, |
вращения, |
|||
п/п |
т |
|||||||||
|
щита, мм |
м |
трубы, мм |
трубы, мм |
м |
кВт |
кН∙м |
|||
|
|
|
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1.25 |
AVN |
1970 |
7,4 |
1940 |
1600 |
900 |
220 |
431 |
25,0 |
|
1600TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.26 |
AVN |
2150 |
7,4 |
2120 |
1800 |
900 |
250 |
554 |
29,0 |
|
1800TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.27 |
AVN |
1970 |
7,1 |
1940 |
1600 |
900 |
110 |
360 |
22,0 |
|
1600AB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.28 |
AVN |
2150 |
7,4 |
2120 |
1800 |
900 |
160 |
520 |
25,0 |
|
1800AB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.29 |
AVN |
2425 |
7,6 |
2400 |
2000 |
1100 |
250 |
780 |
32,0 |
|
2000AB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.30 |
AVND |
1970 |
7,4 |
1940 |
1600 |
700 |
110 |
360 |
24,0 |
|
1600AB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.31 |
AVND |
2150 |
7,6 |
2120 |
1800 |
900 |
160 |
520 |
27,0 |
|
1800AB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.32 |
AVND |
2425 |
7,9 |
2400 |
2000 |
1100 |
315 |
780 |
38,0 |
|
2000AB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.33 |
AVND |
2725 |
8,0 |
2700 |
2200 |
1100 |
315 |
780 |
42,0 |
|
2200AB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.34 |
AVND |
3025 |
8,0 |
3000 |
2400 |
1100 |
315 |
1200 |
45,0 |
|
2400AB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.35 |
AVND |
3125 |
6,9 |
3100 |
2600 |
1100 |
315 |
1200 |
60,0 |
|
2600AB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.36 |
AVND |
3625 |
6,9 |
3600 |
3000 |
1100 |
400 |
1600 |
70,0 |
|
3000AB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.37 |
AVND |
2620 |
– |
2400 |
2000 |
1500 |
315 |
780 |
– |
|
2000AH |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.38 |
AVND |
2870 |
– |
2650 |
2250 |
2000 |
315 |
780 |
– |
|
2250AH |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.39 |
AVND |
3120 |
– |
2900 |
2500 |
2000 |
315 |
1200 |
– |
|
2500AH |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.40 |
AVND |
3370 |
– |
3150 |
2750 |
2000 |
315 |
1200 |
– |
|
2750AH |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.41 |
AVND |
3720 |
– |
3500 |
3000 |
2000 |
400 |
1600 |
– |
|
3000AH |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.42 |
AVND |
3970 |
– |
3750 |
3250 |
2000 |
400 |
1600 |
– |
|
3250AH |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.43 |
AVND |
4220 |
– |
4000 |
3500 |
3500 |
400 |
1600 |
– |
|
3500AH |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.44 |
EPB |
1740 |
4,8 |
1720 |
1400 |
500 |
44 |
175 |
17,0 |
|
1500AE |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.45 |
EPB |
1970 |
4,8 |
1940 |
1600 |
700 |
44 |
175 |
19,0 |
|
1600AE |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.46 |
EPB |
2150 |
5,1 |
2120 |
1800 |
900 |
74 |
350 |
30,0 |
|
1800AE |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.47 |
EPB |
2425 |
5,1 |
2400 |
2000 |
1100 |
74 |
350 |
32,0 |
|
2000AE |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.48 |
EPB |
2725 |
5,25 |
2700 |
2200 |
1100 |
88 |
500 |
35,0 |
|
2200AE |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.49 |
EPB |
3025 |
6,0 |
3000 |
2400 |
1100 |
120 |
560 |
48,0 |
|
2400AE |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.50 |
EPB |
3125 |
6,0 |
3100 |
3000 |
1100 |
120 |
560 |
50,0 |
|
2600AE |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.51 |
EPB |
1740 |
7,0 |
1720 |
1400 |
500 |
110 |
236 |
19,0 |
|
1400TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
196
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
|
Магистральный трубопроводный транспорт нефти |
|
ПАО «Транснефть» |
и нефтепродуктов. Строительство подводных |
|
переходов магистральных трубопроводов. |
|
|
|
|
|
|
Требования к организации и выполнению |
|
№ |
|
Наружный |
Длина |
Наружный |
Внутренний |
Длина |
Мощ- |
Момент |
Масса, |
|
Модель |
диаметр |
щита, |
диаметр |
диаметр |
проходки, |
ность, |
вращения, |
|||
п/п |
т |
|||||||||
|
щита, мм |
м |
трубы, мм |
трубы, мм |
м |
кВт |
кН∙м |
|||
|
|
|
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1.52 |
EPB 1500 |
1810 |
7,0 |
1780 |
1500 |
500 |
110 |
236 |
20,0 |
|
TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.53 |
EPB 1600 |
1970 |
7,0 |
1940 |
1600 |
700 |
132 |
280 |
24,0 |
|
TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.54 |
EPB 1800 |
2150 |
7,8 |
2120 |
1800 |
900 |
160 |
530 |
30,0 |
|
TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.55 |
EPB 2000 |
2425 |
9,3 |
2400 |
2000 |
1100 |
250 |
820 |
45,0 |
|
TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.56 |
EPB 2200 |
2725 |
9,6 |
2700 |
2200 |
1100 |
250 |
820 |
50,0 |
|
TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.57 |
EPB 2400 |
3025 |
9,6 |
3000 |
2400 |
1100 |
315 |
1020 |
55,0 |
|
TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1.58 |
EPB 2600 |
3125 |
9,6 |
3100 |
2600 |
1100 |
315 |
1200 |
60,0 |
|
TB |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2 |
|
|
|
Lovat – MTS (Канада – США) |
|
|
|
|||
2.1 |
MS 40PJS |
1016 |
– |
– |
800 |
– |
– |
– |
– |
|
2.2 |
MTS 1000 |
1190 |
– |
– |
1000 |
– |
132 |
71 |
– |
|
2.3 |
RME |
2690 |
– |
– |
2500 |
– |
– |
– |
– |
|
106PJ |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3 |
|
|
|
Soltau (Германия) |
|
|
|
|
||
3.1 |
RVS 35 A |
400 |
– |
– |
От 100 |
– |
30 |
– |
– |
|
до 250 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3.2 |
RVS 80 A |
От 250 до |
– |
– |
От 150 до |
– |
75 |
11 |
– |
|
560 |
400 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.3 |
RVS 100 |
550 |
– |
– |
От 300 до |
– |
49 |
– |
– |
|
A |
400 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.4 |
RVS 250 |
850, 1500 |
– |
– |
От 450 до |
– |
90 |
– |
– |
|
A |
1200 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.5 |
RVS 300 |
1275 |
– |
– |
От 500 до |
– |
128 |
68 |
– |
|
A |
1000 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.6 |
RVS 100 |
550 |
– |
– |
От 300 до |
– |
54 |
17 |
– |
|
AS |
400 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.7 |
RVS 250 |
800 |
– |
– |
600 |
– |
84 |
30 |
– |
|
AS |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3.8 |
RVS 300 |
1275 |
– |
– |
От 600 до |
– |
110 |
66 |
– |
|
AS |
1000 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.9 |
RVS 400 |
1800 |
– |
– |
От 900 до |
– |
125 |
243 |
– |
|
AS |
1600 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3.10 |
RVS 600 |
2250 |
– |
– |
От 900 до |
– |
169 |
357 |
– |
|
AS |
1200 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
4 |
|
|
|
Akkerman (Канада – США) |
|
|
|
|||
4.1 |
SL 24 |
610 |
– |
– |
445 |
– |
– |
20 |
– |
|
4.2 |
SL 30 |
760 |
– |
– |
445 |
– |
– |
32 |
– |
|
4.3 |
SL 36 |
915 |
– |
– |
760 |
– |
– |
40 |
– |
|
4.4 |
SL 42 |
1065 |
– |
– |
915 |
– |
– |
70 |
– |
|
4.5 |
SL 44 |
1120 |
– |
– |
915 |
– |
– |
70 |
– |
|
4.6 |
SL 48 |
1220 |
– |
– |
915 |
– |
– |
83 |
– |
|
4.7 |
SL 51 |
1295 |
– |
– |
1065 |
– |
– |
83 |
– |
|
4.8 |
SL 58 |
1475 |
– |
– |
1220 |
– |
– |
83 |
– |
|
4.9 |
SL 65 |
1650 |
– |
– |
1400 |
– |
– |
130 |
– |
|
4.10 |
SL 72 |
1830 |
– |
– |
1525 |
– |
– |
140 |
– |
|
4.11 |
SL 79 |
2000 |
– |
– |
1675 |
– |
– |
160 |
– |
197
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
|
Магистральный трубопроводный транспорт нефти |
|
ПАО «Транснефть» |
и нефтепродуктов. Строительство подводных |
|
переходов магистральных трубопроводов. |
|
|
|
|
|
|
Требования к организации и выполнению |
|
№ |
|
Наружный |
Длина |
Наружный |
Внутренний |
Длина |
Мощ- |
Момент |
Масса, |
|
Модель |
диаметр |
щита, |
диаметр |
диаметр |
проходки, |
ность, |
вращения, |
|||
п/п |
т |
|||||||||
|
щита, мм |
м |
трубы, мм |
трубы, мм |
м |
кВт |
кН∙м |
|||
|
|
|
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
5 |
|
|
|
Noel (Германия) |
|
|
|
|
||
5.1 |
MTB 056 |
560 |
– |
– |
400 |
– |
– |
– |
– |
|
5.2 |
MTB 064 |
640 |
– |
– |
500 |
– |
186 |
16 |
– |
|
5.3 |
MTB 076 |
760 |
– |
– |
600 |
– |
– |
– |
– |
|
5.4 |
MTB 086 |
860 |
– |
– |
700 |
– |
– |
– |
– |
|
5.5 |
MTB 113 |
1132 |
– |
– |
800 |
– |
186 |
60 |
– |
|
5.6 |
MTB 128 |
1280 |
– |
– |
1000 |
– |
– |
– |
– |
|
5.7 |
MTB 150 |
1500 |
– |
– |
1200 |
– |
186 |
102 |
– |
|
5.8 |
MTB 176 |
1760 |
– |
– |
1400 |
– |
– |
– |
– |
|
5.9 |
MTB 187 |
1870 |
– |
– |
1500 |
– |
– |
– |
– |
|
5.10 |
MTB 194 |
1940 |
– |
– |
1600 |
– |
– |
– |
– |
198