
- •1 Область применения
- •2 Нормативные ссылки
- •3 Термины и определения
- •4 Обозначения и сокращения
- •5 Основные положения
- •6 Выбор метода строительства ППМТ
- •7 Инженерные изыскания
- •8 Инженерно-техническая подготовка строительства
- •8.1 Геодезические работы
- •8.2 Подготовка участка строительства
- •9 Технология строительства ППМТ траншейным методом
- •9.1 Общие положения
- •9.2 Земляные работы при строительстве подводных переходов
- •9.2.1 Общие положения по проведению работ
- •9.2.2 Разработка и засыпка прибрежной траншеи
- •9.2.3 Разработка подводных траншей
- •9.2.4 Засыпка траншеи
- •9.3 Балластировка трубопровода
- •9.4 Укладка трубопровода на подводном переходе
- •9.4.1 Укладка трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи
- •9.4.2 Укладка трубопровода способом свободного погружения
- •9.5 Укладка трубопровода на малых водотоках
- •10.1 Общие положения
- •10.2 Проектирование подводных переходов при строительстве методом ННБ
- •10.2.1 Общие сведения
- •10.2.2 Тяговые усилия протаскивания трубопровода в скважину подводного перехода
- •10.2.3 Продольный профиль скважины
- •10.2.4 Проектные решения по технологии строительства скважины
- •10.2.5 Определение объема бурового раствора
- •10.3 Буровые работы
- •10.3.1 Буровое оборудование
- •10.3.2 Требования к буровым растворам
- •10.3.3 Технологические режимы бурения
- •10.3.4 Бурение пилотной скважины
- •10.3.5 Расширение и калибровка скважины подводного перехода
- •10.3.6 Протаскивание трубопровода в скважину подводного перехода
- •10.3.7 Дополнительные мероприятия по обеспечению производства работ в сложных инженерно-геологических условиях
- •10.3.8 Предупреждение осложнений при строительстве
- •11 Технология строительства ППМТ методом микротоннелирования (тоннелирования)
- •11.1 Общие положения
- •11.2 Устройство стартового, приемного и аварийного котлованов
- •11.3 Тоннелепроходческое оборудование
- •11.4 Монтаж технологического оборудования
- •11.5 Проходка тоннеля
- •11.6 Протаскивание трубопровода
- •11.7 Предупреждение осложнений при строительстве
- •12 Строительно-монтажные работы
- •12.1 Общие положение
- •12.3 Оборудование спусковой дорожки
- •13 Демонтаж ППМТ
- •13.1 Организационно-техническая подготовка к выполнению работ по демонтажу подводных переходов
- •13.2 Технология выполнения работ по демонтажу ППМТ
- •13.2.1 Общие положения
- •13.2.2 Подготовка трубопровода к демонтажу
- •13.2.3 Демонтаж ППМТ способом протаскивания трубопровода по дну подводной траншеи
- •13.2.4 Демонтаж ППМТ с подъемом трубопровода плавкраном (трубоукладчиком) на баржу (плавучую площадку)
- •13.2.5 Демонтаж ППМТ способом протаскивания трубопровода из тоннеля
- •13.3 Резка, транспортирование и складирование труб и сварных секций труб
- •13.3.1 Резка демонтированного трубопровода
- •13.3.2 Погрузка и транспортировка труб
- •13.3.3 Проверка качества и условия повторного применения демонтированных труб
- •14 Контроль качества
- •15 Требования промышленной, пожарной безопасности и охраны труда
- •15.1 Общие положения
- •15.2 Требования промышленной безопасности
- •15.3 Требования пожарной безопасности
- •15.4 Требования охраны труда
- •16 Охрана окружающей среды
- •В.2 Технические характеристики механизмов для производства земляных работ
- •В.3 Выбор способа разработки траншеи
- •В.4 Технологические схемы разработки подводных траншей
- •В.4.1 Разработка траншеи экскаватором
- •В.4.2 Разработка траншеи землесосными снарядами
- •В.4.3 Разработка траншеи черпаковыми гидравлическими земснарядами
- •В.4.4 Разработка траншеи плавкраном
- •В.5 Схема укладки трубопровода в подводную траншею
- •В.6 Схема навески разгружающих понтонов на трубопровод
- •В.8 Форма журнала производства работ
- •В.8.1 Форма титульного листа
- •В.9 Основные операции контроля качества СМР при строительстве ППМТ траншейным методом
- •Г.2 Схема размещения бурового оборудования и материалов на рабочей площадке
- •Г.3 Расчет параметров трубопровода на участке входа в скважину
- •Г.3.1 Трассировка подходного участка по радиусу окружности
- •Г.3.2 Расчет параметров трубопровода на подходном участке при его подъеме на двух опорах
- •Г.3.3 Пример расчета
- •Г.4 Построение предварительного продольного профиля скважины
- •Г.5 Технические характеристики буровых установок
- •Г.6 Требования к техническому диагностированию бурильных труб и переводников
- •Г.7 Выбор технологии строительства скважины подводного перехода
- •Г.8 Форма журнала контроля параметров бурового раствора
- •Г.8.1 Форма титульного листа
- •Г.8.2 Форма последующих листов
- •Г.9 Форма журнала буровых работ
- •Г.9.1 Форма титульного листа
- •Г.10 Мероприятия по устранению осложнений в процессе строительства ППМТ методом ННБ
- •Г.11 Основные операции контроля качества СМР при строительстве ППМТ методом ННБ
- •Д.2 Вариант схемы размещения оборудования и материалов на рабочей площадке
- •Д.3 Вариант схемы размещения оборудования и материалов на рабочей площадке
- •Д.4 Технические характеристики установок для строительства ППМТ методом микротоннелирования
- •Д.5 Схемы тоннелепроходческих комплексов
- •Д.6 Форма журнала тоннелепроходческих работ
- •Д.6.1 Форма титульного листа
- •Д.6.2 Форма последующих листов
- •Д.8 Основные операции контроля качества СМР при строительстве ППМТ методом микротоннелирования
- •E.1 Выбор способа демонтажа
- •E.2 Форма мероприятий по проведению демонтажа
- •E.3 Технологические схемы демонтажа ППМТ
- •Библиография

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
Г.5 Технические характеристики буровых установок
№ |
|
Тяговое |
Момент |
Мощность |
|
Длина×ширина× |
Масса, |
|
Модель |
усилие, |
вращения, |
двигателя, |
Рабочий угол |
||||
п/п |
×высота, м |
т |
||||||
|
кН |
кН∙м |
кВт |
|
||||
|
|
|
|
|
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1 |
|
|
American Augers (США) |
|
|
|||
1.1 |
DD-6 |
270 |
13 |
130 |
От 12° до 26° |
7,6×2,5×2,8 |
10 |
|
1.2 |
DD-10 |
450 |
19 |
171 |
15° |
10,3×2,5×2,9 |
17 |
|
1.3 |
DD-220 |
1000 |
40 |
272 |
От 10° до 15° |
16,0×2,5×4,1 |
30 |
|
1.4 |
DD-440 |
2000 |
80 |
584 |
От 10° до 18° |
15,7×2,5×4,1 |
43 |
|
1.5 |
DD-625 |
2830 |
108 |
672 |
От 10° до 18° |
16,8×2,6×3,5 |
43 |
|
1.6 |
DD-880 |
4000 |
135 |
1044 |
От 10° до 18° |
16,8×2,6×3,2 |
50 |
|
1.7 |
DD-1100 |
5000 |
135 |
522 |
От 10° до 18° |
16,8×2,6×3,2 |
50 |
|
2 |
|
|
Herrenknecht (Германия) |
|
|
|||
2.1 |
HK 150С |
1500 |
60 |
440 |
От 8° до 18° |
15,0×2,5×3,3 |
31 |
|
2.2 |
HK 250Т |
2500 |
90 |
440 |
От 8° до 15° |
15,0×2,5×3,65 |
30 |
|
2.3 |
HK 400М |
4000 |
120 |
2×440 |
От 8° до 15° |
17,0×3,2×4,5 |
43 |
|
2.4 |
HK 600М |
6000 |
– |
– |
– |
– |
– |
|
3 |
|
|
Ditch Witch (США) |
|
|
|||
3.1 |
JT4020 Mach 1 |
180 |
7 |
140 |
От 10° до 26° |
7,9×2,2×2,4 |
12 |
|
3.2 |
JT4020 All Terrain |
160 |
7 |
140 |
От 10° до 26° |
7,9×2,2×2,4 |
13 |
|
3.3 |
JT100 Mach 1 |
445 |
16 |
197 |
От 10° до 15° |
9,4×2,6×2,8 |
20 |
|
3.4 |
JT100 All Terrain |
445 |
16 |
200 |
От 13° до 17° |
9,4×2,6×2,8 |
21 |
|
4 |
|
|
Prime Drilling (Германия) |
|
|
|||
4.1 |
PD 60/33 |
600 |
33 |
181 |
От 8° до 15° |
– |
22 |
|
4.2 |
PD 80/50 |
800 |
50 |
240 |
От 8° до 15° |
– |
27 |
|
4.3 |
PD 100/50 |
1000 |
50 |
330 |
От 8° до 15° |
– |
27 |
|
4.4 |
PD 150/70 |
1500 |
70 |
330 |
От 8° до 15° |
– |
29 |
|
4.5 |
PD 200/70 |
2000 |
70 |
470 |
От 8° до 15° |
– |
26 |
|
4.6 |
PD 250/90 |
2500 |
90 |
470 |
От 8° до 15° |
– |
32 |
|
4.7 |
PD 300/90 |
3000 |
90 |
470 |
От 8° до 15° |
– |
58 |
|
4.8 |
PD 350/120 |
3500 |
120 |
570 |
От 8° до 15° |
– |
63 |
|
4.9 |
PD 400/120 |
4000 |
120 |
570 |
От 8° до 15° |
– |
60 |
|
4.10 |
PD 450/150 |
4500 |
150 |
570 |
От 8° до 15° |
– |
85 |
|
4.11 |
PD 500/120 |
5000 |
120 |
570 |
От 8° до 15° |
– |
85 |
|
4.12 |
PD 600/180 |
6000 |
180 |
880 |
От 8° до 15° |
– |
85 |
|
5 |
|
|
Vermeer (Германия) |
|
|
|||
5.1 |
D80×100 |
360 |
14 |
– |
От 8° до 15° |
7,8×2,4×3,0 |
17 |
|
5.2 |
D100×120 |
450 |
16 |
– |
От 8° до 15° |
10,0×2,4×3,0 |
18 |
|
5.3 |
D200×300 |
900 |
40 |
– |
От 8° до 15° |
16,0×2,5×3,4 |
35 |
|
5.4 |
D330×500 |
1360 |
68 |
– |
От 8° до 15° |
16,0×2,5×3,4 |
41 |
|
6 |
|
|
Universal HDD (США) |
|
|
|||
6.1 |
UNI 120×180 |
550 |
24 |
325 |
От 12° до 18° |
11,0×2,7×2,4 |
20 |
|
6.2 |
UNI 140×240 |
640 |
34 |
– |
От 12° до 18° |
11,0×2,7×2,4 |
20 |
|
6.3 |
UNI 160×240 |
720 |
34 |
350 |
От 12° до 18° |
11,0×2,7×2,4 |
20 |
|
6.4 |
UNI 180×240 |
810 |
34 |
– |
От 12° до 18° |
11,0×2,7×2,4 |
20 |
|
6.5 |
UNI 220×240 |
1000 |
34 |
400 |
От 12° до 18° |
12,0×2,9×2,5 |
32 |
172

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
Г.6 Требования к техническому диагностированию бурильных труб и переводников
Г.6.1 Техническое диагностирование бурильных труб и переводников включает:
-визуальный и измерительный контроль труб и переводников – 100 %;
-выборочные измерения твердости металла. Объем выборки – 10 % от общего
числа;
-ультразвуковую дефектоскопию труб – 100 %.
Г.6.2 Наиболее опасными местами бурильных труб являются:
-зоны резьбы;
-зоны сварных швов,
-середина тела трубы и зоны на расстоянии 1,5 м от торцов замков.
Г.6.3 У переводников наиболее опасными являются:
-зоны резьбы;
-тело переводника.
Г.6.4 Визуальный и измерительный контроль выполняют в соответствии с РД 03-606-03. При визуальном контроле следует обращать внимание:
-на изношенные элементы резьбы;
-места, имеющие дефекты, наличие трещин, отслоений, видимых нарушений геометрической формы, следов коррозии;
-наличие коррозионного растрескивания в околошовных зонах.
По результатам визуального и измерительного контроля выявляют недопустимый износ резьбовых участков (повреждения упорных концов и витков резьбы в виде сколов,
сработка обеих сторон профиля резьбы, смятие вершин).
Г.6.5 Ультразвуковую толщинометрию и твердометрию выполняют в соответствии с ГОСТ Р 55724 [44], ГОСТ 22761 после визуального и измерительного контроля.
Ультразвуковой дефектоскопии подвергают:
-резьбовые участки труб;
-зоны основного металла около сварных швов;
-зоны длиной около 400 мм в середине трубы.
Г.6.6 Для ультразвукового диагностирования и измерения твердости металла применяют следующие приборы:
-ультразвуковой дефектоскоп;
-ультразвуковой толщиномер;
173

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
-твердомер или другие приборы.
Г.6.7 Измерения толщины металла проводят в трех зонах (с краев и в центральной части). Проводят не менее трех измерений, равномерно расположенных по окружности, за результат принимают минимальное значение.
Г.6.8 Измерение твердости металла выполняют выборочно с целью выяснения отсутствия необратимых (пластических) деформаций. Измерения выполняют:
-на расстоянии 1500 мм от торца муфты;
-в середине трубы;
-на расстоянии 1500 мм от торца ниппеля.
В каждом сечении делают не менее пяти измерений, за результат принимают среднее значение.
Г.6.9 Абразивному износу от трения бурильной колонны о горную породу подвергают замки, а также тело бурильных труб. Состояние труб по абразивному износу оценивают по трем классам.
Г.6.10 К 1 классу относят трубы и замки, геометрические размеры которых равны номинальным требованиям действующих нормативных документов.
Г.6.11 Ко 2 и 3 классам износа по телу трубы относят бывшие в эксплуатации трубы, величины дефектов на которых не больше приведенных в таблице Г.7. Если величина износа или дефекта превышает значение, допустимое для 3 класса, то трубу бракуют и выводят из эксплуатации. Сведения о переводе труб из одного класса в другой заносят в паспорт комплекта.
Т а б л и ц а Г.7 – Классификация бурильных труб по износу
№ |
Вид дефекта |
|
Класс труб |
|
п/п |
2 |
|
3 |
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
Равномерный износ трубы по наружной |
|
|
|
1 |
поверхности. |
80,0 |
|
62,5 |
|
Толщина стенки после износа, %, не менее |
|
||
|
|
|
|
|
2 |
Эксцентричный износ по наружной поверхности. |
|
|
|
Толщина стенки после износа, %, не менее |
65,0 |
|
55,0 |
|
|
|
|||
3 |
Вмятины, %, не более |
3,01) |
|
5,01) |
4 |
Смятие, %, не более |
3,01) |
|
5,01) |
5 |
Шейка, %, не более |
3,01) |
|
5,01) |
6 |
Остаточное сужение. |
|
|
|
Уменьшение наружного диаметра, %, не более |
3,0 |
|
5,0 |
|
|
|
|||
7 |
Остаточное расширение. |
|
|
|
Увеличение наружного диаметра, %, не более |
3,0 |
|
5,0 |
|
|
|
174

СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Магистральный трубопроводный транспорт нефти
ПАО «Транснефть» и нефтепродуктов. Строительство подводных переходов магистральных трубопроводов.
Требования к организации и выполнению
Окончание таблицы Г.7
№ |
Вид дефекта |
Класс труб |
|
|
п/п |
2 |
|
3 |
|
|
|
|||
1 |
2 |
3 |
|
4 |
8 |
Продольные надрезы-зарубки: |
|
|
|
Оставшаяся толщина стенки, %, не менее |
80,0 |
|
62,5 |
|
|
|
|||
|
Поперечные надрезы: |
|
|
|
9 |
- оставшаяся толщина стенки, %, не менее |
90,0 |
|
80,0 |
|
- длина надреза, %, не более |
10,02) |
|
10,02) |
10 |
Толщина стенки в месте самой глубокой коррозии, |
|
|
|
% от номинальной, не менее |
80,03) |
|
55,03) |
|
|
|
1) Процент от наружного диаметра.
2) Процент от длины окружности трубы.
3) Процент от номинальной толщины стенки.
Г.6.12 Списание и перевод бурильных труб из одного класса в другой осуществляют на основании внешнего осмотра, инструментальных измерений, данных по дефектоскопии и оформляют актом.
Г.6.13 Замковые резьбы бракуют при повреждении одного и более витков, а также при выявлении вырывов и выкрашиваний, которые могут привести к заеданию резьбы. Замки бракуют, если вырывы и выкрашивания металла упорных уступов ниппелей и упорных торцов муфт составляют более 1/3 ширины уступа или торца, а протяженность более 1/8 длины окружности.
Г.6.14 Списание труб производят при наличии физического и усталостного износа, различных дефектов, если они превышают значения, допустимые для 3 класса.
Г.6.15 Отбракованные бурильные трубы и переводники маркируют краской в виде кольцевой полосы.
175