Вопрос № 75

ЭБУ — электронный блок управления двигателем. Главными задачами ЭБУ двигателя становятся: получение информации от многочисленных датчиков (входные датчики); обработка полученных данных по заданному алгоритму; формирование и посылка управляющих сигналов на исполнительные устройства; Исполнительные устройства конструктивно являются составными частями различных систем силового агрегата. Схемы электронного регулирования обеспечивают возможность гибко и динамично осуществлять оптимизацию как важнейших базовых, так и второстепенных параметров в процессе работы двигателя. Управление посредством ЭБУ осуществляется применительно к разным режимам работы мотора.

ЭБУ двигателем контролирует следующие важнейшие аспекты в процессе работы ДВС: топливный впрыск; состав топливно-воздушной смеси; работу дроссельной заслонки (на ХХ и других режимах); давление турбонаддува; систему изменения фаз газораспределения; процесс рециркуляции отработавших газов; работу системы охлаждения ДВС; зажигание и его корректировку; состав отработавших газов; Данные системы в совокупности влияют на мощностную характеристику ДВС, показатель крутящего момента, экономичность двигателя, а также на токсичность выхлопа и т.д. Датчики двигателя передают на ЭБУ аналоговые сигналы, который зачастую являются сигналами о том, что произошло изменение напряжения. Полученные сигналы преобразуются компонентом блока управления в цифровой формат. За это отвечает аналогово-цифровой преобразователь. Наличие такого компонента обусловлено тем, что микропроцессор ЭБУ способен работать только с цифровым сигналом. Обратная схема подразумевает повторную обработку цифрового сигнала микропроцессора в аналоговый, так как от ЭБУ требуется отправлять аналоговые управляющие воздействия на исполнительные устройства. В таких случаях преобразование сигнала из цифрового в аналоговый осуществляет цифро-аналоговый преобразователь.

Что касается микропрограмм ЭБУ, блок управления содержит два базовых вычислительных модуля. Один из указанных модулей называется функциональным, а второй контрольным. Первый модуль (функциональный) принимает полученные от датчиков двигателя сигналы. Далее указанным модулем производится обработка сигналов и формирование управляющих импульсов, которые направлены к исполнительным устройствам той или иной системы двигателя. Задачей второго модуля (контролирующего) является анализ выходного сигнала, а также его корректировка. Благодаря такой схеме работы ЭБУ двигатель может переходить в аварийный режим и т.д.

Вопрос № 76

ABS (антиблокировочная система торможения) — система сохранения контроля над автомобилем при экстренном торможении, благодаря отсутствию законченной фиксации колес. Абсолютная блокировка колес оказывает только негативный эффект, следует производить постепенную остановку. Самостоятельно добиться результата сложно, поэтому ремонт ABSдолжен производиться своевременно. Причина в том, что, уходя в юз, автомобиль теряет устойчивость, тормозной путь увеличивается.

В некоторых ситуациях торможение занимает более продолжительный путь, что важно, когда уровень движения на дороге высокий. Трение покоя (при вращении колес) более эффективное, но постоянный сброс педали тормоза для контроля торможения оставляет место для человеческого фактора.

Иногда система ломается и дает сбои в работе. Если на приборной панели загорелся датчик абс с надписью «ABS», это означает, что вам необходим ремонт блока абс. Перед началом ремонтных работ блок управления абс необходимо продиагностировать.

Грамотно проведенная диагностика дает возможность точно оценить повреждения и прикинуть схему работы по устранению неисправности. 

Обычно во время диагностики выявляется ошибка датчика абс, далее выполняется ремонт блока abs, затем осуществляется замена датчика абс на вашем автомобиле.