91-1
.pdf
51
Таблица 9.1 Результаты расчета оценочных параметров плотности транспортной сети
региона
Вид транспорта |
Протяженность линий, км |
Результаты расчетов |
||
|
|
|
|
|
|
грузовых |
пассажирских |
грузовых |
пассажир- |
|
|
|
|
ских |
|
|
|
|
|
|
Lгрi |
Lпсi |
ρiгр |
ρiпс |
|
|
|
|
|
Железнодорожный |
14697 |
8235 |
141,3 |
79,2 |
|
|
|
|
|
Автодорожный |
36900 |
30300 |
351 |
291,4 |
|
|
|
|
|
Водный |
2768 |
2768 |
26,6 |
26,6 |
|
|
|
|
|
Воздушный |
3348 |
1512 |
32,2 |
14,5 |
|
|
|
|
|
Нефтепроводы |
4000 |
|
38,5 |
|
|
|
|
|
|
Газопроводы |
2600 |
|
25 |
|
|
|
|
|
|
Сумма измери- |
63913 |
42815 |
614,6 |
411,7 |
телей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для транспортной сети региона выполнен расчет оценочных параметров плотности транспортной сети региона следующим образом:
− по грузовым перевозкам
|
n |
гр |
|
|
ρтсгр =1000 |
∑Li |
|
||
i=1 |
|
|
||
Sрег |
(9.3) |
|||
|
||||
ρтсгр =100010400063913 = 614,6 км/1000 км2.
−по пассажирским перевозкам
|
|
|
52 |
|
|
n |
пс |
|
|
|
∑Li |
|
||
ρтспс =1000 |
i=1 |
|
|
|
S рег |
(9.4) |
|||
|
||||
ρтспс =100010400042815 = 411,7 км/1000 км2.
Краткий вывод: по результатам расчетов видно, что плотность транспортной сети, используемая для грузовых перевозок в 1,5 раза больше, чем используемая для пассажирских перевозок.
Коэффициент рейтинговой оценки плотности транспортной сети региона по грузовым перевозкам
|
n |
ρiгр |
|
|
|
∏ |
|
|
|
R тсгр = |
i=1 |
|
|
|
|
n |
ρгр |
|
|
|
(n гр + 1) ∑ |
(9.5) |
||
|
|
i=1 |
i |
|
где nгр – количество видов транспорта участвующих в грузовых перевозках,
R тсгр = |
141,3 * 351 * 26 ,6 * 32 ,2 * 38,5 * 25 |
= 0,55 |
|
(6 гр +1)614,6 |
|||
|
; |
||
|
|
Коэффициент рейтинговой оценки плотности транспортной сети региона по пассажирским перевозкам
|
n |
ρiпс |
|
|
|
∏ |
|
|
|
R тспс = |
i=1 |
|
|
|
|
n |
ρпс |
|
|
|
(n пс + 1) ∑ |
(9.6) |
||
|
|
i=1 |
i |
|
где nпс – количество видов транспорта участвующих в пассажирских перевозках.
|
|
53 |
|
R тспс = |
79 ,2 * 291,4 * 26 ,6 *14 ,5 |
|
= 1,2 |
(4 гр +1)411,7 |
|
||
|
. |
||
|
|
||
Краткий вывод: по результатам расчетов видно, что коэффициент рейтинговой оценки плотности транспортной сети региона по грузовым перевозкам в 2,2 раза больше, чем для пассажирских перевозок.
Самостоятельная работа №10
РАСЧЕТ ПЛОТНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ УЗЛОВ РЕГИОНА
Плотность размещения транспортных узлов в регионе рассчитана по двум параметрам: по отношению к протяженности коммуникаций вида транспорта (узлов/1000 км) и сравнительная оценка по площади региона (узлов/1000 км2). Для вида транспорта плотность размещения транспортных узлов на транспортной сети вида транспорта по отношению к протяженности коммуникаций вида транспорта рассчитывается следующим образом:
- грузовые перевозки
|
|
( N уз ) гр |
|
|||
ρгрL |
= 1000 |
i |
|
|
||
Lгрi |
(10.1) |
|||||
|
|
|||||
- пассажирские перевозки |
|
|||||
пс |
= 1000 |
( N iуз ) пс |
|
|||
ρL |
|
|
|
|
||
Lпсi |
(10.2) |
|||||
|
|
|||||
где (Niуз)гр,(Niуз)гр− количество транспортных узлов вида транспорта.
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети железной дороги по отношению к протяженности её ком-
54
муникаций:
- грузовые перевозки
ρLгр = 1000 |
|
18 |
=1,22; |
|
14697 |
||||
|
|
|||
-пассажирские перевозки
ρLпс =1000 823518 = 2,19 .
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети автомобильной дороги по отношению к протяженности её коммуникаций:
- грузовые перевозки
ρLгр = 1000 3650016 = 0,44;
-пассажирские перевозки
ρLпс =1000 3030016 = 0,53 .
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети водных путей по отношению к протяженности её коммуникаций:
- грузовые перевозки
ρLгр = 1000 276811 = 3,97 ;
-пассажирские перевозки
ρLпс =1000 276811 = 3,97 .
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети воздушных путей по отношению к протяженности её
55
коммуникаций:
- грузовые перевозки
ρLгр = 1000 334811 = 3,29;
-пассажирские перевозки
ρLпс =1000 151211 = 7,28 .
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети нефтепроводных путей по отношению к протяженности её коммуникаций:
-грузовые перевозки
ρLгр = 1000 400013 = 3,25 .
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети газопроводных путей по отношению к протяженности её коммуникаций:
-грузовые перевозки
ρLгр = 1000 260013 = 5,00 .
Для транспортной сети региона плотность размещения транспортных узлов (узлов/10000 км2) по отношению к площади региона рассчитывается по формулам:
- грузовые перевозки
|
|
( N уз ) гр |
|
ρгр |
= 1000 |
i |
|
|
|
||
S |
|
S рег |
(10.3) |
|
|
- пассажирские перевозки
|
|
|
56 |
|
пс |
= 1000 |
(N iуз ) пс |
|
|
ρS |
|
|
||
S рег |
(10.4) |
|||
|
|
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети железной дороги по отношению к площади территории региона:
- грузовые перевозки
ρSгр = 1000 |
|
18 |
= 0,17 ; |
|
104000 |
||||
|
|
|||
-пассажирские перевозки
ρSпс =1000 10400018 = 0,17 .
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети автодороги по отношению к площади территории региона:
- грузовые перевозки
ρSгр = 1000 |
|
16 |
= 0,15; |
|
104000 |
||||
|
|
|||
-пассажирские перевозки
ρSпс =1000 10400016 = 0,15 .
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети водных путей по отношению к площади территории региона:
-грузовые перевозки
ρSгр = 1000 10400011 = 0,11;
- пассажирские перевозки
57
ρSпс =1000 |
|
11 |
= 0,11 . |
|
104000 |
||||
|
|
|||
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети воздушных путей по отношению к площади территории региона:
- грузовые перевозки
ρSгр = 1000 |
|
11 |
= 0,11; |
|
104000 |
||||
|
|
|||
-пассажирские перевозки
ρSпс =1000 10400011 = 0,11 .
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети нефтепроводных путей по отношению к площади территории региона:
-грузовые перевозки
ρSгр = 1000 10400013 = 0,13 .
Практический расчет плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети газопроводных путей по отношению к площади территории региона:
-грузовые перевозки
ρSгр = 1000 10400013 = 0,13 .
Выполненный расчет для всех видов транспорта заносится в таблицу
10.1.
58
Таблица 10.1
Расчетные значения плотности транспортных узлов
Вид транспорта |
Количество узлов вида |
Плотность размещения узлов вида транс- |
||
|
транспорта |
|
порта |
|
|
|
|
|
|
|
Грузо- |
Пассажир- |
Грузовые |
Пассажирские |
|
вые |
ские |
|
|
|
(Niуз )гр |
(Niуз)пс |
ρгрL |
ρSгр |
ρпсL |
ρSпс |
Железнодорож- |
18 |
18 |
1,22 |
2,19 |
0,17 |
0,17 |
ный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автодорожный |
16 |
16 |
0,44 |
0,53 |
0,15 |
0,15 |
|
|
|
|
|
|
|
Водный |
11 |
11 |
3,97 |
3,97 |
0,11 |
0,11 |
|
|
|
|
|
|
|
Воздушный |
11 |
11 |
3,29 |
7,28 |
0,11 |
0,11 |
|
|
|
|
|
|
|
Нефтепроводы |
13 |
|
3,25 |
|
0,13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Газопроводы |
13 |
|
5,00 |
|
0,13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сумма измери- |
82 |
56 |
17,17 |
13,28 |
0,8 |
0,54 |
телей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент рейтинговой оценки плотности размещения транспортных узлов на транспортной сети региона рассчитывается на основании данных таблицы 10.1:
- по грузовым перевозкам
R грL |
|
|
∏n |
ρLгр |
|
|
|
|
|
= |
|
i=1 |
|
|
|
|
|
||
|
|
n |
|
|
|
|
|||
|
|
(n гр +1) ∑ |
ρLгр |
(10.5) |
|||||
|
|
|
|
i=1 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
R грL |
= |
|
113 ,9 |
|
|
= 0,3; |
|||
(6 |
+1) 17,17 |
||||||||
|
|
|
|
||||||
- по пассажирским перевозкам
|
|
|
|
|
59 |
||
|
|
|
n |
|
|
|
|
R псL |
|
|
∏ ρLпс |
|
|
||
= |
|
i =1 |
|
|
|
||
|
(n пс +1) ∑n |
ρLпс |
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|
i =1 |
(10.6) |
||
R псL |
= |
0,0023 |
= 0,024 . |
||||
(4 +1) 0,8 |
|||||||
|
|
|
|
|
|||
Аналогично рассчитывается коэффициент рейтинговой оценки плотности размещения транспортных узлов в регионе:
- по грузовым перевозкам
|
|
|
|
n |
|
|
|
|
|
|
|
R гр |
= |
|
|
∏ ρ Sгр |
|
|
|
|
|||
|
|
i =1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
S |
|
|
( n гр + 1) |
|
|
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∑ ρ гр |
(10.7) |
|||||
|
|
|
|
|
|
i =1 |
S |
||||
R Sгр |
= |
|
|
33 ,55 |
|
|
= 0,25 |
|
|
|
|
(6 |
|
+1) 13 ,28 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
- по пассажирским перевозкам |
|
||||||||||
|
|
|
|
n |
ρSпс |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
∏ |
|
|
|
|
|||
R псS = |
|
|
i=1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n |
ρSпс |
|
||||
|
|
|
|
(n пс + 1) ∑ |
(10.8) |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
i=1 |
|
|
|
|
R псS |
= |
|
|
0,02 |
|
= 0,09 . |
|
|
|
||
(4 |
+1) 0,54 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Соотношение плотности узлов и рейтинговой оценки транспортной сети в целом по отношению к её протяженности по грузовым перевозкам
kгр = ∑ρгрL |
|
|
L |
R грL |
(10.9) |
|
||
60
k грL = 17,171,22 =14,07.
по пассажирским перевозкам
пс |
= |
∑ρпсL |
|
k L |
R псL |
(10.10) |
|
|
|
k псL = 0,170,8 = 4,71.
Соотношение плотности узлов и рейтинговой оценки транспортной сети в целом по отношению к площади территории региона
- по грузовым перевозкам
гр |
=1000 |
∑ρSгр |
|
kS |
Sрег |
(10.11) |
|
|
|
k грS =100010400013,28 = 0,13
- по пассажирским перевозкам
пс |
=1000 |
∑ρпсS |
|
kS |
Sрег |
(10.12) |
|
|
|
k псS =10001040000,54 = 0,005.