91-1

31

цы А.5, графы 2 – 7 для грузовых перевозок и таблицы А 6 для пассажир-

ских; lϖ − расстояние от пункта до станции производства начально-конечных операций и приема и выдачи заказа на транспортное обслуживание

•средневзвешенных финансовых затрат:

где еϖ[lϖ] − транспортные расходы на обслуживание ω-го пункта на i ом виде транспорта, принимаются из таблицы 5.1 для грузовых перевозок и таблицы 5.2 для пассажирских.

Выполняются расчеты для грузовых и пассажирских перевозок при удалении: менее 10 км, 10-20 км, 20-30 км, 30-50 км и свыше 50 км. Делается заключение о доступности к грузовым и пассажирским перевозкам по видам транспорта и диапазонам удаленности населенных пунктов от транспортных коммуникаций.

Средневзвешенные финансовые затраты, например для железнодорожного транспорта, приходящиеся на грузовые перевозки при обслуживании клиентов, тяготеющих к виду транспорта в регионе, рассчитывается следующим образом:

Для железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам

Для автодорожного транспорта по грузовым перевозкам

32

Для водного транспорта по грузовым перевозкам

Для воздушного транспорта по грузовым перевозкам

Для нефтепроводного транспорта по грузовым перевозкам

Для газопроводного транспорта по грузовым перевозкам

По остальным видам транспорта результаты расчетов заносятся в таблицу 5.3.

33

Таблица 5.3

Расчетные параметры линий по измерителям доступности грузовых перевозок

Из данной таблицы можно сделать вывод о том, что наиболее доступными для транспортного обслуживания по критерию удаленности являются водный и воздушный виды транспорта, наименее доступным – газопроводный.

Также можно сделать вывод о том, что наиболее доступным для транспортного обслуживания грузоотправителей в данном регионе по фактору затрат являются водный и воздушный виды транспорта, наименее доступным – газопроводный.

Для железнодорожного транспорта по пассажирским перевозкам

35

Из данной таблицы можно сделать вывод о том, что наиболее доступными для транспортного обслуживания по критерию удаленности являются воздушный и железнодорожный виды транспорта, наименее доступным – водный.

Также можно сделать вывод о том, что наиболее доступным для транспортного обслуживания населения в данном регионе по фактору затрат являются воздушный и железнодорожный виды транспорта, наименее доступным – водный.

Самостоятельная работа №6

РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВИДОВ ТРАНСПОРТА В ПРЕДЕЛАХ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ

Условие задачи: параметры по измерителям взаимодействия грузовых перевозок в транспортных узлах Таблица 6.1, пассажирских – Таблица 6.2.

Требуется: рассчитать оценочные параметры взаимодействия транспортных узлах видов транспорта в регионе и взаимодействия транспортных линий вида транспорта с другими видами транспорта в регионе.

Методические основы выполнения работы

Коэффициент взаимодействия видов транспорта в пределах транспорт-

36

ной сети показывает, насколько имеет место взаимодействие видов транспорта при перевозке грузов и пассажиров. Расчет данного коэффициента выполняется по двум параметрам:

•оценочному параметру взаимодействия транспортных узлов и соединительных линий видов транспорта;

•оценочному параметру взаимодействия видов транспорта по критерию частоты перехода грузов и пассажиров с одного вида транспорта на другой

ипри выполнении мультимодальных перевозок.

Расчет оценочного параметра взаимодействия транспортных узлов вида транспорта с другими видами транспорта в регионе выполняется по формуле:

i=1

Расчет оценочного параметра взаимодействия транспортных линий вида транспорта с другими видами транспорта в регионе выполняется по формуле

i=1

где Niуз− количество транспортных узлов вида транспорта и транспортной сети в целом, взаимодействующих с другими видами транспорта, принимается: для грузовых перевозок - из таблицы 6.1, графа 3, для пассажирских – из таблицы 6.2, графа 3;

Niлн− количество линий вида транспорта и транспортной сети в целом, взаимодействующих с другими видами транспорта, принимается: для грузовых перевозок из таблицы 6.1, графа 2; для пассажирских – из таблицы 6.2,

37

графа 2.

По результатам расчета делается заключение о том, какие виды транспорта имеют наибольшее взаимодействие по линиям и в транспортных узлах.

Выполняется расчет для каждого вида транспорта по грузовым и пассажирским перевозкам.

Для железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет вид

Для автодорожного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет

вид

kауз.д. = (6 +1) 16 162 +822 +82 =1,1. 16 82

Для водного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет вид

Для воздушного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет вид

Для нефтепроводного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет вид

kнуз-п = (6 +1) 13 132 +822 +82 =1,1. 13 82

Для газопроводного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет

вид

38

kгуз-п = (6 +1) 13 132 +822 +82 =1,1. 13 82

Полученные результаты расчетов по каждому виду транспорта и промежуточные их значения заносят в таблицу 6.1.

Таблица 6.1

Расчетные параметры по измерителям взаимодействия узлов видов транспорта по грузовым перевозкам

Для железнодорожного транспорта по пассажирским перевозкам расчет примет вид

Для автодорожного транспорта по пассажирским перевозкам расчет примет вид

kауз.д. = (4 +1) 16 162 +562 +56 = 0,95. 16 56

39

Для водного транспорта по пассажирским перевозкам расчет примет

вид

Для воздушного транспорта по пассажирским перевозкам расчет примет вид

Аналогичный расчет выполняется и для пассажирских перевозок и заносится в соответствующую таблицу 6.2.

Таблица 6.2 Расчетные параметры по измерителям взаимодействия узлов видов

транспорта по пассажирским перевозкам

Для железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет вид

Для автодорожного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет

вид

40

Для водного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет вид

Для воздушного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет вид

Для нефтепроводного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет вид

Для газопроводного транспорта по грузовым перевозкам расчет примет

вид

Полученные результаты расчетов по каждому виду транспорта и промежуточные их значения заносят в таблицу 6.3.

Таблица 6.3 Расчетные параметры по измерителям взаимодействия направлений

видов транспорта по грузовым перевозкам