3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ УЧАСТКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

3.1. Основные положения

Трассирование – прокладка трассы в соответствии с природноклиматическими факторами, топографо-геодезическими, геологогидрологическими, экологическими условиями района проектирования с учетом эксплуатационных, строительно-технологических, экономическ х эстет ческих требований.

Программный продукт Robur Road 7.5 позволяет проектировать биклотоиды по тангенсам и длинам переходных кривых, а также подбирать параметры закругления по радиусу и биссектрисе. Клотоида – это кривая в плане, кривизна которой возрастает от начала пропорционально ее длине.

В автоматизированном режиме производится расчет и взаимоувязка основных элементов горизонтальных кривых (рис. 3.2): β – угла поворота; R – радиуса кривой; Т1 и Т2 – тангенсов кривой; Б – бис-

60

сектрисы; L1 и L2 – переходных кривых; К – длины горизонтальной кривой.

Построение отдельными элементами

Данный метод позволяет создавать трассу из отдельных составляющих ее элементов (прямых участков, круговых кривых, клотоид). Необходимо предварительно построить элементы, выбрать способы сопряжения примитивов, а затем объединить их в трассу.

61

Размещаем последовательно элементы, стыкуя их между собой таким образом, чтобы получить очертание оси плана трассы участка.

обходимо создать трассу, и нажмите ПКМ. Программа построит трассу и автоматически разобьет пикетаж.

После чего можно откорректировать положения вершин угла и параметры круговых и переходных кривых.

И

Рис. 3.4. Ось плана трассы, созданная из отдельных элементов

62

Основным преимуществом данного способа построения является то, что после построения трассы из примитивов ее можно отредактировать путем перемещения вершин. И наоборот, уже созданная трасса может быть разбита на составляющие ее примитивы, отредактирована и обратно собрана (из примитивов).

СОпределение оси из полилинии

Для того чтобы определить ось трассы из полилинии:

выбер те элемент меню План → Создать ось из примити-

широквов, после чего курсор примет форму мишени, а в строке статуса появится подсказка: выбер те полилинию;

укаж те курсором нео ходимую полилинию. Программа создаст ось трассы автоматически разобьет пикетаж.

Основнымнаборпре муществом данного способа построения является тот факт, что при построении очередного сегмента присутствует й нструментов по заданию направления и длины сег-

мента. Для вызова команды в процессе построения необходимо нажать ПКМ выбратьАнео ходимый способ построения (рис. 3.5).

Д

Рис. 3.5. Построение сегмента полилинииИ

Сегмент полилинии может быть представлен не только отрезком, он может быть и в виде дуги. Для этого необходимо захватить ЛКМ точку середины сегмента и задать новое положение. Автоматически будут рассчитаны параметры дуги и перестроен данный сегмент.

63

Таким образом, данный режим построения позволяет поочередно, шаг за шагом, вводить элементы оси плана трассы и назначать их параметры, при необходимости выполнять корректировку введенных значений. После выбора интересующего способа построения сегмента открывается окно с назначением параметра.

СОсевую линию можно построить в виде ломаной, то есть отрезками, после чего выполнить редактирование положения вершин перелома. Изменен е положения вершин осуществляется через команду Перемест ть, после чего выбирается редактируемая вершина и задаетсярисее новое положен е ( . 3.8.).

бАРис. 3.8. Перемещение вершин осевой линии

В каждую вершину осевой Длинии можно вписать круговую кривую. Для этого выбираем из контекстного меню после щелчка ПКМ на вершине перелома команду Закругление с переходными кривыми.

И

Рис. 3.9. Назначение Закруглений в вершинах углов поворотов

65

В открывшемся окне необходимо указать радиус круговой кривой и длины переходных кривых. После чего нажать на кнопку Применить и, если это возможно, система запроектирует закругление.

Осевые линии, помимо традиционных команд редактирования и отображения параметров элементов, позволяют задавать коридоры, то есть полосы (границы полос) слева и справа от осевой линии, смещенные на заданное расстояние от осевой линии. Для этого выполняется команда контекстного меню ПКМ → Настройки отображения

С→ Отображать кор дор.

и бА

Рис. 3.10. Отображение коридора осевой линии

разобьет пикетаж.

При выполнении команд по созданию оси из элементов чертежа (примитивные элементы, полилинии, структурные и осевые линии) могут возникнуть ошибки с разбивкой пикетажа в автоматическом режиме (рис. 3.11). Для исправления ошибок разбивки пикетажа нужно выполнить команду по его принудительному разбиению: План → Разбить пикетаж.

66

Пикетаж не разбит

В данном случае построение оси плана трассы выполняется визуально, основные элементы (такие, как начало трассы, вершины углов поворота, конец трассы) размещаются щелчком ЛКМ.

Как правило, проектирование плана трассы производят в следующей последовательности:

определяют положение вершин углов поворота трассы;

вписывают горизонтальные кривые;

уточняют положение оси, изменяя положения вершин угла с вписанными горизонтальными кривыми.

Чтобы определить ось трассы способом Прямого указания вер-

шин выберите команду План → Наметить/Продлить ось (илиД

укажите курсором положение вершин углов поворота трассы. Для окончания ввода нажмите ПКМ. Программа построит ось трассы и автоматически разобьет пикетаж.

Построение можно сделать другим способом: показать точки начала и конца трассы. После чего закончить построение оси трассы, то есть соединить начало и конец трассы. Вершины углов поворота можно добавлять двойным нажатием ЛКМ в любой точке трассы (на красной линии в том месте, где хотите ввести угол поворота). Точка угла поворота отображается маркером в виде ромбика желтого цвета.

Захватывая вершину ЛКМ, можно перемещать ее на другое место и выполнять корректировку параметров горизонтальной кривой, щелкнув ПКМ по вершине и выбрав Свойства из контекстного меню:

67

-назначать радиус кривой в зависимости от местности и угла поворота;

-изменять длину переходной кривой.

Программный комплекс допускает изменять положение вершины угла поворота (потяните вершину с зажатой ЛКМ), в которую вписана горизонтальная кривая, при этом вершина угла будет двигаться вместе с вписанной кривой, не меняя ее основные параметры.

Процедура построения способом «Прямое указание вершин»

Рис. 3.12. Построение оси плана трассы способом «Прямое указание вершин»

После построения трассы, вводим параметры горизонтальной кривой (рис.3.13).

68