- •Введение
- •1. СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ (САПР)
- •1.1. Понятие, структура, виды
- •1.3. Общие положения
- •1.4. Подготовка рабочей среды компьютера
- •2. ПОСТРОЕНИЕ ЦИФРОВОЙ МОДЕЛИ МЕСТНОСТИ
- •2.1. Подготовка топографических карт для создания цмм
- •2.3. Построение цифровой модели местности
- •2.3.1. Построение точек с абсолютными отметками
- •2.3.2. Построение структурных линий
- •2.4.1. Моделирование рельефа местности
- •2.4.2. Основные понятия и определения
- •3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ УЧАСТКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
- •3.1. Основные положения
- •3.4 Построение оси плана трассы способом «упрощенный план»
- •3.6. Формирование ведомости углов поворотов, прямых и кривых
- •3.7. Дополнительные ограничения при построении плана
- •4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ
- •4.1. Создание черного профиля
- •4.2. Проектирование проектной линии
- •4.3. Контроль продольного профиля
- •4.3.1. Контроль геометрических элементов профиля
- •4.3.2. Параметры видимости в продольном профиле
- •5.3. Проектирование кюветов
- •6.1. Проектирование пересечений и примыканий в одном уровне
- •6.1.2. Создание пересечений
- •6.1.3. Редактирование пересечений
- •7.1. Модуль оценка проектных решений
- •7.2. Оценка уровня аварийности
- •7.3. Оценка уровня загрузки дороги движением
- •7.4. Определение расчетной скорости и уровня удобства движения
- •8. ВЫВОД РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ НА ПЕЧАТЬ
- •8.2. Вывод поперечных профилей на печать
- •8.3. Подсчет объемов работ
- •Заключение
- •Библиографический список
3. На основании значений итоговых и частных коэффициентов может формироваться график аварийности (рис. 7.8).
При анализе графика коэффициентов аварийности рассматриваемого участка следует учитывать, что предельное значение итогового коэффициента аварийности для нормальных условий (равнины)
Сне должно превышать 15 – 20. Если значения превышают, то необходимо изменить параметры плана и профиля и снизить значения до 15.
7.3. Оценка уровня загрузки дороги движением
итоговогоПод уровнем загрузки дороги понимается отношение интенсивности дв жен я на рассматриваемом участке к практической пропу-
скной способности этого участка. ПрактбАческая пропускная способность представляет собой про-
изведен е макс мальной практической пропускной способности и коэфф ц ента, учитывающего ее изменение. Для задания максимальной практ ческой пропускной способности необходимо
выполн ть следующ е действия:
1. Раскройте дерево структуры, как указано ниже, и щелкните дважды левой кнопкой по соответствующей таблице (рис. 7.9).
Д И
Рис. 7.9. Структура раздела
2. Заполните открывшуюся таблицу данными по максимально возможной пропускной способности и нажмите Ок (рис. 7.10).
135
СиР с.б7.10. Теорет ческая пропускная способность по перегонам
3. Аналог чным о разом откройте и заполните таблицу Интен-
сивность дв жен я (р с. 7.11).
Итоговый коэффициентАизменения пропускной способности представляет со ой произведение пятнадцати частных коэффициентов, учитывающих влияние различных элементов дороги.
Д И
Рис. 7.11. Интенсивность движения по перегонам
Для его вычисления раскройте дерево структуры, как указано ниже, и заполните соответствующие таблицы (рис. 7.12).
136
Си
Рис. 7.12. Подготовка информации
Некоторые та лицы частных коэффициентов изменения пропускной способности, аналогично таблицам частных коэффициентов аварийности, могут быть заполнены автоматически.
На основании данных таблиц частных коэффициентов автома- |
|
бА |
|
тически формируется сводная таблица коэффициентов аварийности. |
|
При этом каждый раз при открытии этой таблицы программа будет |
|
выдавать следующие сообщения (рис. 7.13): |
|
Д |
|
|
И |
Рис. 7.13. Запрос программы
Выберите Да, если данные исходных таблиц редактировались
исводную таблицу необходимо пересчитать (рис. 7.14).
Выберите Нет, если предварительно введенные данные сводной таблицы должны быть сохранены.
137
Си бАРис. 7.14. Сводная таблица
Для создания чертежа:
1. Сделайте активным элемент Сводная таблица коэффициентов снижения пропускной спосо ности.
2. Щелкните на кнопке Чертеж окна Оценка проектных реше-
ний. Появится диалоговое окно (рисД. 7.15).
Рис. 7.15. Создание чертежаИ
Диалоговое окно имеет несколько вкладок:
На панели Масштаб указывается горизонтальный и вертикальный масштабы графика.
На панели Чертеж задается высота текста в мм.
138