где = 75 мм – минимальный зазор между внутренней гранью ко-
лонны и мостовым краном; В1 свес конструкции крана за ось кранового рельса (прил. 2).
Из условия жесткости колонны найденная m должна быть:
|
|
Нн |
|
m 22 . |
|
При несовпаден |
пролета крана, определенного расчетом со |
|
стандартным, параметры мостового крана принимать как для бли- |
||
величине |
пролета. |
|
жайшего большего по |
|
|
СРасчетный пролет фермы, м: |
||
|
Lф L 0,4 |
|
б |
||
|
1.3. Связи |
|
Связи (р с. 2) служат для о еспечения пространственной неизме- |
||
няемости каркаса, раскрепления сжатых элементов, восприятия гори- |
||
А |
||
зонтальных крановых и ветровых воздействий.
Геометрическая неизменяемость и пространственная работа каркаса обеспечиваются со ственной жесткостью поперечных рам, а также системой связей, располагаемых в вертикальных и горизонтальных плоскостях. Систему связей между колоннами, а также между стропильными фермами следуетДназначать с учетом разделения здания на температурно-деформационные блоки.
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И Р СЧЕТ ПО КРАНОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ
2.1. Характеристика подкрановыхИконструкций
Подкрановые конструкции воспринимают вертикальные и горизонтальные нагрузки от двух мостовых опорных кранов.
В проекте предусмотрены разрезные подкрановые балки двутаврового сечения с поясами разной ширины, воспринимающие вертикальные нагрузки. Горизонтальные усилия от тележки крана воспринимают тормозные балки, состоящие из верхнего пояса подкрановой балки, горизонтального листа и опорного швеллера, приваренного колонне (рис. 4).
8
С и б А Д
Рис. 4. Сечение подкрановой конструкцииИ
9
2.2. Определение усилий, действующих на подкрановые конструкции
Нагрузками на подкрановую конструкцию являются:
1) вертикальное давление от двух сближенных мостовых кранов и собственный вес подкрановой конструкции;
2) гор зонтальная нагрузка от одновременного торможения тележек с грузом двух кранов.
В курсовом проекте допускается вести расчеты на одинаковые ос-
редненные |
|
я колес крана: |
|
|
|
|
|
|
|||||||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
нормат вное |
F |
0,5 ( F н |
F |
н |
|
); |
||||||||
|
расчетное |
к |
|
|
|
|
к1max |
|
к2max |
|
|||||
|
F |
|
|
F нk |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
к |
|
f |
. |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к 1 |
|
|
|
|||
давление |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Силы поперечного торможения приложены к головке кранового |
|||||||||||||||
рельса |
могут |
направлены внутрь или наружу пролета: |
|||||||||||||
|
нормативная |
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бытьТ 0,05( 9,8 Q G ) / п ; |
|||||||||||
|
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
0 |
|
расчетная |
|
Тк Ткнk2 f , |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
где |
F н |
|
, F н |
вертикальные нормативные давления; Q– грузо- |
|||||||||||
|
к1max |
|
к2max |
А |
|||||||||||
подъемность крана, тс; GТ |
– |
|
вес тележки, кН; nо – число колес с од- |
||||||||||||
ной стороны крана; k1, k2 |
– коэффициенты динамичности, принимае- |
||||||||||||||
мые для режима работы крана (4к…6к) по [2, п. 4.9]; f – коэффици- |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
ент надежности по нагрузке [2, п. 4.8]; |
– коэффициент сочетания |
||||||||||||||
[2, п. 4.17]. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Расчетные усилия (М, Q) в подкрановой конструкции определя- |
||||||||||||||
ются по линиям влияния (рис. 5). |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Максимальный момент в вертикальной плоскости: |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Мв |
F у , |
|
И |
||||||
|
yi |
|
|
|
|
|
|
|
max |
к |
i |
|
|
|
|
где |
– |
сумма |
ординат л. в. Мmах, |
|
расположенных под грузами; |
||||||||||
– коэффициент, учитывающий собственный вес подкрановых конструкций по табл. 1.
10
С |
|
|
|
и |
|
|
|
|
б |
|
|
|
А |
||
Рис.5. К определению изги ающего момента и поперечной силы |
|||
|
в подкрановой балке |
||
Максимальный момент в горизонтальной плоскости опреде- |
|||
ляется по той же л. в., что и Мmaxв |
и при том же расположении колес |
||
|
|
|
И |
кранов: |
г Д |
||
|
Мmax Тк yi . |
|
|
Максимальная поперечная |
сила на опоре вычисляется по |
||
л. в. Qmax : |
Qmax Fк yi , |
|
|
|
|
||
где yi – |
сумма ординат л. в. Qmax ; – коэффициент, учитывающий |
||
собственный вес подкрановых конструкций по табл. 1.
11