1.Интегральная оценка финансового состояния предприятия

сучетом стоимости внеоборотных активов

Рис. 7. Модель формирования стратегии автотранспортного предприятия24

В о п р о с 4. Оценка реакции предприятия на кризис

Процесс оценки последствий кризиса включает 4 компонента: 1.Влияние кризиса на отношение к предприятию со стороны

внешнего окружения, оценка ущерба, ухудшение репутации.

24 Чепелева Н.Н. Формирование стратегии грузового автотранспортного предприятия в современных условиях : дисс…канд. экон. наук. – Омск, 2004. – С. 114.

40

2.Влияние кризиса на действия стейкхолдеров.

3.Определить дальнейшие приоритеты и перспективные направления, необходимость корректировки стратегии.

4.Осознание факта завершения кризисной ситуации, переключе-

ния на посткризисные действия.

Сже, как представлять ее, например:

Быстрое получение качественной информации – это основное условие быстрого принятия решений при управлении кризисами. Часто-

та предоставлен я нформации определяется типом кризиса, его

масштабом, особенностями протекания, профессионализмом и опытом руковод телей. Находить информацию можно по-разному, так

коротко оп сать и, используя графики и диаграммы, предста- д нам ку о ъемов реализации услуг, цен, прибыли и других эконом ческ х показателей в сравнении с предкризисным периодом;

составлен е анал тических записок на основе периодики.

удовлетворять обе стороны, а иногда даже требуется жесткое поведение со стороны руководителей во время собраний коллектива, при

общении с потребителями или поставщиками и т.п.

Коммуникации во время кризиса требуют проверки конфиденциальной информации, а проведение переговоров во время кризиса – одно из важных решений антикризисного управления. Уровень необ-

41

ходимых коммуникаций зависит от сложности и глубины кризиса, количества групп стейкхолдеров, с которыми необходимо контакти-

ровать, поэтому необходимо рационально организовывать кризисные коммуникации. Нужно определить заинтересованные группы, которым необходимо представить информацию о развитии кризиса в первую очередь, суметь убедить, что руководители понимают причину возникших проблем и работают над ее разрешением, подготовить несколько сообщен й.

СМног е предпр ят я абсолютно уверены в своих сотрудниках, но эффект вное общен е с ними во время кризиса часто бывает намного сложнее, чем с друг ми группами, потому что они личностно воспринимают угрозы, связанные с кризисом. Для того чтобы коммуникация

аудиторго ждет руководство. Ра отники могут стать критичной и агрессивной ей, поэтому рекомендуется поговорить с ними сразу после

с персоналом дост гала цели, ему следует сообщить об угрожающей

вания о проблемахпредприятия нужно выяснить, изучают ли они

опасности в первую очередь и довести информацию о том, чего от не-

возникновен я кр з сной ситуации и поддерживать общение. Потреб тели автотранспортных услуг – важнейшие стейкхолде-

сложившуюся вокругАпредприятия ситуацию. Хотя неприятно сознаваться в своих неудачах, важно первым представить информацию об

ры. При решении вопроса о нео ходимости и времени их информиро-

этом и причем как можно в болееДвыгодном свете. После принятия решения определяют, какую информацию сообщать клиентам. Для предоставления информации организуют встречи, переговоры, письма, используют листовки и бюллетени, электронную почту.

Предприятие может периодически становиться объектом интереса средств массовой информации. Обычно воСМИвзаимодействие со вступают для того, чтобы освещать деятельность в выгодном свете или в целях рекламы. Руководителям и предпринимателям нелегко сталкиваться с неопределенностью и потерей контроля над ситуацией, а одержать информационную победу над журналистами крайне сложно, поэтому нужно отвечать на их звонки так скоро, как это возможно, демонстрируя открытость и готовность к общению.

42

Вопросы и задания для самопроверки

После изучения темы необходимо знать:

характер воздействия внешних и внутренних условий предприятия на его инновационную восприимчивость;

что такое процессные антикризисные инновации;

алгоритм радикального подхода при выборе инновации.

43