2. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

2.1. Проектирование качественной и количественной технологической схемы

СВ учебных целях полезно перед расчетом объемов работ (общих

и сменных) разработать, так называемую, «качественную технологическую схему про зводства работ». В такой схеме все технологиче-

ские операц располагаются в требуемом, строго определенном, ло-

гическом порядке, который нельзя нарушать. Для каждой операции ровкиприводят технолог ческие ограничения по температуре производства работ (воздуха матер ала), а для горячих технологий или технологий с спользован ем грунтов и материалов, укрепленных минеральными вяжущ ми материалами, указывают допустимую продолжительность работпро зводства ра от по каждой операции (от транспорти-

до окончательного уплотнения).

Для пр мера пр ведем качественную технологическую схему по-

–очистка покрытияАот пыли и грязи (на технологическую операцию распространяются ограниченияДпо температуре окружающего воздуха, оговоренные в требованиях, предъявляемых СП 78.13330.2012 [9, п.12.3.1] к устройству слоев из горячих асфальтобетонных смесей);

–подгрунтовка поверхности слоя, на который производится укладка (сопла автогудронатора должны бытьИпрогреты и очищены; расход вяжущего тарирован в соответствии с нормой расхода по СП 78.13330.2012 [9, п.12.3.2]; температура вяжущего должна соответствовать требованиям СП 78.13330.2012 [9, табл. 9]; работы необходимо завершить за 1–6 ч до начала укладки асфальтобетонной смеси);

–приготовление горячей смеси на асфальтобетонном заводе (выполняется с соблюдением требований СП 78.13330.2012 [9, п.12.2.2 – п.12.2.6], температура отгрузки смеси должна соответствовать требо-

ваниям СП 78.13330.2012 [9, табл. 9])

–доставка горячей смеси к месту производства работ (автомоби-

ли-самосвалы должны соответствовать требованиям СП 78.13330.2012 [9, п.12.2.7];стройки асфальто етонного слоя из горячей смеси, в которой техно-

15

продолжительность транспортирования определяется на основе требований СП 78.13330.2012 [9, п.12.2.8] из условия обеспечения температуры при укладке, указанной в СП 78.13330.2012 [9, табл. 9]);

– укладка смеси с предварительным уплотнением рабочими органами укладчика выглаживающей плитой и трамбующим брусом или прессующей планкой (работы выполняют при температуре воздуха не ниже +5о весной и +10оС весной, температура смеси в конце укладки

С– подкатка смеси средним катком (температура смеси в начале процесса уплотнен я должна соответствовать СП 78.13330.2012 [9, табл. 9], кол чество проходов катка по одному следу должно быть установлено пробным уплотнением);

должна обеспеч вать требования к ее температуре в начале процесса уплотнен я, оговоренным в СП 78.13330.2012 [9, табл. 9]);

– укатка смеси тяжелым катком (количество проходов катка по одному следу должно ыть установлено пробным уплотнением, рабо-

чественной технологической схемы, которую нельзя нарушать.

2.2. Подбор состава отряда и калькуляция трудовых затрат

Комплектование отряда начинаютДс определения производительности ведущей машины и определения их потребного количества в отряде для выполнения работ в заданные сроки, не превышающие возможную продолжительность работ, например Трл.

Производительность ведущей машины Пв определяютИс использованием нормы времени, регламентируемой сборниками ЕНиР (ЕНиР – единые нормы и расценки). ЕНиР включают в себя сборники, а сборники могут состоять из нескольких выпусков. В каждом сборнике и выпуске приведены нормы времени для определенных работ. Правила пользования регламентированы в общей части [10], ее нужно знать. Для учебного проектирования достаточно воспользоваться сборниками по механизированным и ручным земляным работам [11], работам по устройству дорожной одежды [12]

исборником, регламентирующим нормы времени на ремонтно-

строительные работы, выполняемые на автомобильных дорогах [13].

16

В сборниках и выпусках ЕНиР нормы времени приведены для устаревшей техники. Поэтому при применении этих норм нужно выполнять сопоставление технических характеристик современной техники, используемой в проектировании технологии и устаревших средств механизации, для которых установлены нормы времени в указанных документах [11–13]. Более современной литературой, регламентирующей номы времени дорожных работ являются сборник единых, ведомственных и типовых норм времени, состоящий из 6-ти частей [14–19]. Все части этого сборника содержат данные сборн ков ЕНиР, а так же нормы времени на более современную техн ку. Нормы времени на инновационные технологии с приме-

современной техники приведены в рекомендациях [20].

объема

Следует обратитьАвнимание, что размерность производительности соответствует единицы измерения объема X, то есть не содержит

параметра, характеризующего время. Выполнив расчет, говорят, что это сменная производительность или производительность в смену. Так говорят потому, что Т-8 ч, тоДесть продолжительности одной смены. Продолжительность смены T и норма времени Нвр имеют одинаковую единицу измерения час, он сокращается. Поэтому разновидность производительности в смену или в час определяется величиной продолжительности T. Отсюда нижний индекс см – «в смену».

Расчет требуемого количества машино-сменИ, требуемых ведущей машине для обеспечения работ с темпом соответствующим минимальному темпу, производят по формуле:

(2.2)

Результат расчета по формуле (2.2) практически всегда не получается в виде целого числа. Поэтому требуемое количество ведущих машин необходимо принять в виде целого числа Nв. Отметим, что правила округления не действуют. Количество ведущих машин Nв всегда принимают больше, чем величина nв. Например, если nв=0,21,

то Nв=1, а если nв=1,02, то Nв=2.

17

Приняв число ведущих машин, определяем фактический темп от-

чили lо=173 м, то дл на захватки принимается lз=170 м или lз=175 м.

Дальнейшие расчеты представляют собой вычисления общих и сменных объемов работ.

Вычисление сменных и общих объемов работ производится одинаково, но при различной протяженности участкаИработ. Общие объемы рассчитываются на всю протяженность объекта, а сменные – на длину захватки. Единицы измерения объемов работ должны соответствовать единицам измерения сменной производительности, а именно единице измерения измерителя нормы времени. Если измеритель нормы времени, например, 100 м2 или 1000 м2, то объем необходимо вычислять как площадь поверхности, то есть в м2. Если измеритель нормы времени имеет размерность м3, 10 м3 или100 м3, то объем вычисляется в м3.

Отсюда следует, что калькуляция трудовых затрат и разработка количественной технологической схемы возможны применением одного из двух способов.

18

Первый способ состоит в том, что расчет объемов работ, подбор машин, определение их производительности, требуемого количества и коэффициентов внутри сменного использования производится одновременно. При применении второго способа вначале определяются объемы работ, а затем производится подбор машин и механизмов с вычислением их производительности и расчета требуемого количества и коэффициентов внутрисменного использования. В этом случае объемы работ целесообразно вычислить в единицах измерения площади в плане (м2), объема (м3, л) и массы (т).

Объемы работ по i-й технологической операции в единицах из-

где Bсрi – средняя ш р на поперечного сечения i-го слоя (при трапециевидном

всей длине участка ремонта и длине захватки. Второй способ менее трудоемкий, он реализуется перемножением результатов расчета по формулам (2.8) и фактической степениДповрежденности существующего покрытия, выраженной в долях площади, занимаемой дефектами от общей площади покрытия. Применение этого способа требует данных диагностики, а именно дефектной ведомости, и ее последующей камеральной обработки. Суть обработки состоит в определении фактической степени поврежденности существующегоИпокрытия, усредненного по длине участка производства работ. При курсовом проектировании фактическую степень поврежденности существующего покрытия магистрант принимает самостоятельно и согласовывает с преподавателем.

Объемы работ по квадратуре нужны для планирования технологических операций касающихся распределения и уплотнения дорож- но-строительных материалов в конструктивных слоях дорожной одежды, а так же земляных работ по планировке и уплотнению площадей. Связано это с тем, что измерители норм времени для машин, выполняющих такие операции, дается на 100 м2 или 1000 м3.

19

Для работ по устройству насыпных земляных слоев, связанных с разработкой, разравниванием и уплотнением грунтов, а так же работ,

где hi – толщ на конструктивного i-го слоя или средняя толщина выравнивающего слоя, взятые по проекту или проектно-сметной документации, м; kзуi – козапаса на уплотнение материала i-го слоя при ручном способе укладки матер ала; kоуi – коэффициент относительного уплотнения грунта i-го слоя

технолог ческого слоя земляного полотна.

Для проект рован я технологических операций, связанных с

ских операций. Расчет производительностейДмашин и механизмов, выполняющих технологические операции на участке производства работ, выполняют аналогично расчету производительности ведущей машины, то есть подобно расчету по формуле (2.1). Отметим, что в

20

где Нврji – норма времени для принятой машины при выполнении j-ой технологической операции при устройстве i-го слоя, ч; Хji –измеритель объема работ, на который дана норма времени Нврji, например, 100 м3, 1000 м2 и т.п.;.

Нормы времени для современных технологий в документе [20], они имеют рекомендуемый характер, но предназначаются для использования органами управления дорожного хозяйства Росавтодора и организациями, осуществляющими ремонт автомобильных дорог общего назначен я. Нормы времени учитывают время на: подготовитель-

деляет потребность в машинах, механизмах и оборудовании на весь объем работ. Качественная технологическая схема определяет такую потребность

использован я.

Для разработки калькуляции трудовых затрат и качественной технологической схемы после вычисления производительности машин и ме-

Требуемое количествоАмашино-смен необходимое для выполнения общего объема работ по каждой операции nобi вычисляют отношениями общих объемов работ по этим операциям к производительностям машин, выполняющих эти операции. Результаты расчета заносят в калькуляцию трудовых затрат, оформляемую в табличной фор-

полнение общих и сменных о ъемов работ.

21

Работа дорожной техники допускается с некоторой переработкой. Предельные значения коэффициентов внутрисменного использования находятся в диапазоне Kи=1,02…1,05. Для принятия окончательного решения по количеству машин, нужно анализировать какую опера-

цию она производит и нужно ли на этой захватке оставить время для завершения работ другими машинами. Например, если автогрейдеру для разравнивания основной фракции щебня при устройстве основа-

Снять Nв=1. В этом случае, коэффициент внутрисменного использования состав т K =1,02. Время работы автогрейдера, выполняющего эту операц ю состав т Т=1,02 8=8,16 ч, то есть время работы автогрейдера на 9,6 м нуты превышает продолжительность смены. Времени на последующ е ра оты на этой захватке уже нет, но последующие тех-

ния по способу закл нки требуется nсмi=1,02, то целесообразно при-

нологическуплотнен е, раскл нцовку) можно выполнить и на другой захватке. Про звод тельность автотранспорта рассчитывается по формуле:

е операц (увлажнение основной фракции щебня и ее

ответственно т или м3А; Кг– коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства (для грузов, перевозимых навалом Кг=1); Кпр– коэффициент использования пробега (отношение пробега с грузом к общему пробегу), в

среднем принимается Кпр=0,85; – средняя техническая скорость автомобиля, км/ч; Lпг – среднее расстояние пробега с грузом, определяемое по формуле (1.7), км; t1 – продолжительность простоя автомобиля под выгрузкой и погрузкой за одну поездку, мин.

Полученную производительностьДавтомобилей-самосвалов следует округлять до целого числа, кратного грузоподъемности или вместимости кузова. Так, например, если производительность автосамо-

По результатам расчета составляют количественную технологическую схему, в которой приводят результаты всех расчетов вплоть до Kиi. Количественная технологическая схема сводится в табл.3.

22