Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
992.pdf
Скачиваний:
3
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
801.12 Кб
Скачать

Таблица 3. Рекомендуемый режим работы производства

 

 

 

 

 

Рекомендуемый режим производства

 

Наименование предприятий

 

число дней

число смен

период

 

 

и видов работ

 

 

работы в

работы в

выполнения

 

 

 

 

 

 

году

сутки

(смены)

С

Городские СТО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Все виды работ ТО и ТР

 

 

305

 

2

I и II

 

 

Продажа автомоб лей, запчастей

 

305

 

1-2

I и II

 

 

и автопр надлежностей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

методике

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дорожные СТО

 

 

 

 

Все виды работ ТО ТР

 

 

365

 

2

I и II

 

 

Расчет ч сла постов УМР при определении мощности СТО опреде-

 

ляется по основной

расчета числа постов, представленной в раз-

 

деле 5.

б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ СТО

 

 

 

А

 

 

 

 

4.1. Определение годового объема работ по ТО и ТР

 

 

Определение годового о ъема работ по ТО и ТР производим по фор-

 

муле

 

 

Д

 

 

 

 

Тг

 

 

 

 

 

 

СТО г

 

 

 

(5)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТОиТР

 

 

 

 

где ТТОиТРг

– годовой объем работ СТО по ТО и ТР, чел.-ч;

СТО – количе-

 

ство комплексно обслуживаемых автомобилей на СТО, ед.; Lг – среднего-

 

довой пробег автомобиля,

км;

t – удельная

трудоемкость ТО и ТР

на 1000 км. (см. табл. 2). При расчете годового объемаИработ ТО и ТР с целью определения мощности городской СТО используются нормативные значения. При окончательном расчете используются скорректированные значения удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км.

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей, указанные в графе 2 табл. 2, следует корректировать в зависимости от размера СТО, определяемой количеством рабочих постов, а также климатических районов эксплуатации автомобилей. Нормативы разовой трудоемкости на 1 заезд, указанные в графах 3, 4, 5, 6 табл. 2, в зависимости от размеров СТО и климатических условий эксплуатации автомобилей не корректируются.

7

Нормативы трудоемкости ТО и ТР, чел.-ч/1000 км, корректируются по формуле

 

 

 

t

 

t н

k

k

 

,

(6)

 

 

 

 

ТОиТР

ТОиТР

1

 

2

 

 

 

где k1 – коэффициент, учитывающий мощность (количество рабочих по-

С

 

 

 

 

 

 

 

 

 

стов) ТО; k2

– коэффициент, учитывающий климатическую зону эксплуа-

 

тации обслуживаемых автомобилей.

 

 

 

 

 

 

 

Ч словые значен я коэффициентов k1 корректирования трудоемко-

 

сти ТО

ТР в зав с мости от количества рабочих постов на СТО следует

 

 

:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

принимать

 

 

 

 

 

 

 

 

 

До 5

 

 

 

- 1,05

 

 

 

 

 

в. 5 до 10

 

 

- 1,0

 

 

 

 

 

в. 10 до 15

 

 

- 0,95

 

 

 

 

 

в. 15 до 25

 

 

- 0,9

 

 

 

 

 

в. 25 до 35

 

 

- 0,85

 

 

 

 

 

Св. 35

 

 

 

- 0,8

 

 

 

 

 

Значен е коэфф ц ента k2

согласно ОНТП - 01–91 [1] следует при-

 

нимать:

 

А

 

 

 

 

 

 

 

 

- жаркий, сухой кл мат – 1,1;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

- умеренно теплый климат – 0,9;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

- умеренный бклимат – 1,0;

 

 

 

 

 

 

 

- умеренно холодный климат – 1,1;

Д

 

- холодный климат – 1,2;

 

- очень холодный климат – 1,3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Климатические районы согласно ГОСТ 16350 – 80 [3] представлены

 

в табл. 4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица

4. Районирование по климатическим

условиям

(согласно работе

 

[2, прил. 11])

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Климатический

 

 

 

 

 

 

 

 

И

 

 

 

Административно-территориальные единицы

 

 

район

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

2

 

 

Якутская АССР; Магаданская обл.

 

 

 

 

 

 

Очень холодный

 

 

Бурятская, Карельская, Коми, Тувинская АССР; Алтайский,

Холодный

 

 

Красноярский, Приморский и Хабаровский кр.; Амурская,

 

 

 

Архангельская, Иркутская, Камчатская, Кемеровская, Мур-

 

 

 

манская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Томская, Тю-

 

 

 

менская и Читинская обл.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Башкирская и Удмуртская АССР; Горно-Бадахшанская авт.

Умеренно

 

 

обл.; Актюбинская, Восточно-Казахстанская, Карагандинская, холодный

 

 

Кокчетавская, Курганская, Кустанайская, Павлодарская,

 

 

 

Пермская, Свердловская, Северно-Казахстанская, Семипала-

 

 

 

тинская, Тургайская, Целиноградская и Челябинская обл.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8

 

 

 

 

Окончание табл. 4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

2

 

 

 

 

 

 

Азербайджанская, Армянская, Белорусская, Грузинская,

Умеренно

 

 

Латвийская, Литовская, Молдавская, Украинская и Эстон-

теплый,

 

 

ская Р; Дагестанская, Кабардино-Балкарская, Северо-

умеренно

 

С

 

 

 

Осетинская и Чечено-Ингушская АССР; Краснодарский и

теплый

 

 

тавропольский кр.; Калининградская и Ростовская обл.

влажный,

 

 

 

 

 

теплый

 

 

 

 

 

влажный

 

 

Казахская (за

сключен ем областей умеренно холодного

Жаркий сухой

 

 

Прибрежные

 

 

 

района), К рг зская Таджикская ССР (за исключением

 

 

 

Горно-Бадахшанской авт. обл.); Каракалпакская АССР

 

 

 

Туркменская

Узбекская (за исключением Каракалпакской

Очень жаркий

 

 

А Р) Р

 

 

сухой

 

 

 

б

 

 

 

Остальные районы СССР

Умеренный

 

 

 

 

районы Черного, Каспийского, Аральского,

С высокой

 

 

Азовского, Балт йского, Белого, Баренцева, Карского, Лап-

агрессивностью

 

 

тевых, Восточно-С рского, Чукотского, Берингова,

окружающей

 

 

Охотского

Японского морей (с шириной полосы до 5 км)

среды

 

 

 

 

А

 

 

 

При

определении природно-климатических условий необходимо

удостовериться, что название территориально-административной единицы,

указанной в задании на проект, существовало ранее и не было изменено

после 1984 г. В противном случае необходимо брать данные для старого

названия этой местности [2].

Д

 

 

 

 

 

4.2. Определение годового объема уборочно-моечных работ

 

 

(УМР)

И

 

 

 

 

Годовой объем уборочно-моечных работ (УМР) следует определять

по формуле

 

 

 

 

 

 

 

Тг МР

СТО

МР ,

(7)

где Тг МР – годовой объем уборочно-моечных работ, чел.-ч; СТО – количе-

ство комплексно обслуживаемых автомобилей на СТО, ед.;

– разовая

трудоемкость одного заезда на

УМР

согласно ОНТП

- 01–91,

чел.-ч (см. табл. 3); d – число заездов автомобиля на СТО в год.

Число заездов одного автомобиля на СТО в год определяется следующим образом:

9

 

 

 

 

d = ТОиТР

МРком ,

(8)

 

 

где

– число заездов на ТО и ТР (табл. 5);

МРком – число заездов на

 

мойку как отдельную услугу (см. табл. 5).

 

 

 

 

 

Таблица 5. Частота заездов на СТО и гараж-стоянку (согласно ОНТП - 01–91)

 

С

 

 

Единица

Числовые

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наименование показателей

 

значения

 

 

 

 

 

измерения

 

 

 

 

 

 

 

показателя

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Городские СТО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Количество заездов автомобилей на ТО и ТР в те-

 

 

 

 

живаемый

 

Заездов в

 

 

 

чение года, пр ходящ хся на 1 комплексно обслу-

год

2

 

 

 

автомоб ль

 

 

 

 

 

 

Количество заездов автомо илей на уборочно-

 

 

 

 

моечные работы в течен е года, приходящихся

-"-

5

 

 

на 1 комплексно обслуж ваемый автомобиль

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Количество заездов автомо илей в течение года на

 

 

 

 

выполнен е

по ант коррозийной защите ку-

-"-

1

 

 

зовов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А

 

 

 

 

 

 

Дорожные СТО

 

 

 

 

 

Количество заездов легковых автомо илей в сутки

 

 

 

 

в процентах работинтенсивности движения по дороге

%

4,0/5,5

 

 

в наиболее напряженном месяце года

 

 

 

 

 

То же для грузовых автомо илей и автобусов

 

%

0,4/0,6

 

 

 

 

 

Д

 

 

 

 

 

Гаражи-стоянки

 

 

 

 

 

Количество выездов автомобилей в час пик в про-

 

 

 

 

центах от общего количества мест хранения в теп-

%

8

 

 

лый период года

 

 

 

 

 

 

То же одновременных въездов

 

 

%

2

 

 

Количество выездов автомобилей в час-пик в про-

И

 

 

 

 

 

 

центах от общего количества мест хранения в хо-

%

3

 

 

лодный период года (при отрицательных темпера-

 

 

 

 

 

 

турах наружного воздуха)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же одновременных въездов

 

 

%

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.3. Определение годового объема работ приемки и выдачи

Приемка и выдача автомобилей выполняется при поступлении автомобиля на СТО для ТО и ТР, а также при выдаче готового автомобиля владельцу. Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобиля рассчитывается следующим образом:

10

ТПг

СТО ТОиТР П

(9)

где ТПг – годовой объем работ приемки-выдачи, чел.-ч;

СТО – количество

комплексно обслуживаемых автомобилей на СТО, ед.;

ТОиТР – число заез-

дов на ТО и ТР (см. табл. 5); П

– удельная трудоемкость приемки-выдачи

на один автомобиль (см. табл. 2).

4.4. Распределение годовых объемов работ ТО и ТР по конкретным местам выполнения согласно видам работ

Про звод м распределение годовых объемов работ ТО и ТР (рассчи-

распределени

 

 

танных, уч тывая скорректированную удельную трудоемкость) по кон-

Скретным местам выполнения согласно видам работ в соответствии с про-

центным

 

ем, регламентированным в ОНТП - 01–91 (табл. 6).

Определен

годового о ъема работ конкретного вида производим

по формуле

работ

 

 

 

 

 

 

 

 

Тг = ТТОиТРг

,

(10)

где Тг – годовой о ъем ра от конкретного вида, чел.-ч; ТТОиТРг

– годовой

объем работ СТО по ТО и ТР, чел.-ч; –

доля конкретного вида работ в

 

 

А

 

общем объеме

ТО и ТР (см. та л. 6), %.

 

Примерное распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ на городских СТО следует принимать по данным табл. 6.

Для дорожных СТО распределение трудоемкости работ ТО и ТР ав-

томобилей по видам работ следует принимать по данным табл. 6 (графа 2).

 

 

Д

 

Распределение каждого вида работ на постовые и цеховые произво-

дим, принимая долю постовых работ и долю цеховых работ в соответствии

с ОНТП - 01–91.

 

 

 

 

 

Распределение трудоемкости работ ТО и ТР легковых автомобилей

на постовые и участковые рекомендуется принимать по данным табл. 7.

 

г

г

 

И

Годовой объем постовых работ определяем по формуле

 

 

 

Тг

ост = Тг

ост

,

 

(11)

где Тг

годовой объем работ конкретного вида, чел.-ч;

– доля по-

стовых работ в объеме работ конкретного вида (см. табл. 7 ), %.

Годовой объем цеховых (участковых) работ определяем по формуле

 

Т уч = Т уч

,

(12)

где Тг

годовой объем работ конкретного вида, чел.-ч;

– доля цехо-

вых (участковых) работ в объеме работ конкретного вида (см. табл. 7), %.

11

Таблица 6. Примерное распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ

 

 

 

Процентное соотношение при количестве

 

 

 

Виды работ

 

 

 

рабочих постов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

до 5

св. 5

 

св. 10

св. 20 до

св. 30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

вкл.

до 10

 

до 20

30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Контрольно-диагностические

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

работы (двигатель, тормоза,

6

 

5

 

4

4

 

3

 

 

электрооборудован е, анал з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

выхлопных газов)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Техническое обслуж ван е

35

 

25

 

15

10

 

6

 

 

в полном объеме

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

мазочные работы

5

 

4

 

3

2

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

углов управляемых

10

 

5

 

4

4

 

3

 

 

колес

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ремонт регул ровка тормозов

10

 

5

 

3

3

 

2

 

 

Регулировка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Электротехн ческ е ра оты

5

 

5

 

4

4

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Работы по системе питания

5

 

5

 

4

4

 

3

 

 

 

б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Аккумуляторные ра оты

1

 

2

 

2

2

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шиномонтажные работы

7

 

5

 

2

1

 

1

 

 

 

А

 

 

 

 

 

 

Ремонт узлов, систем и агрегатов

16

 

10

 

8

8

 

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кузовные и арматурные работы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(жестяницкие, медницкие,

-

 

10

 

25

28

 

35

 

 

сварочные)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Окрасочные и

Д

 

25

 

 

 

 

 

 

 

противокоррозийные работы

-

 

10

16

20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обойные работы

-

 

1

3

3

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Слесарно-механические работы

-

 

8

7

6

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

И

 

 

Итого

 

100

100

100

100

 

100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Примечание. В зависимости от специализации СТОА при наличии соответствующего технико-экономического обоснования или в соответствии с заданием на проектирование допускается корректировка процентного распределения годовых объемов по видам работ ТО и ТР легковых автомобилей, принадлежащих гражданам.

12

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]