ФОМ_ПСт

Показатели оценивания компетенций представлены в разделе 3 «Требования к результатам освоения дисциплины» рабочей программы дисциплины Б1.В.ДВ.04.02 «Системы автоматизированного проектирования вагонов» как результирующие знания, умения и владения, полученные в результате освоения дисциплины.

При оценивании сформированности компетенций по дисциплине Б1.В.ДВ.04.02 «Системы автоматизированного проектирования вагонов» используется традиционная шкала оценивания.

3. Типовые контрольные задания или иные материалы, необходимые для оценки знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности, характеризующих этапы формирования компетенций в процессе освоения образовательной программы

3.1. Типовые тестовые задания для итогового тестирования ( ПО АСТ-Тест) 3.1.1 Типовое тестовое задание с выбором одного правильного ответа

Результат, полученный при выполнении проектной процедуры – это ... .

Рабочий проект Проектное решение Техническое предложение Объект проектирования Проектная операция Проектная модель

3.1.2 Типовое тестовое задание с выбором нескольких вариантов правильных ответов

Виды обеспечения, относящиеся к обеспечению систем автоматизированного проектирования:

Техническое

Технологическое

Программное

Информационное

Методическое

Рабочее

Проектное

3.2. Вопросы для проведения промежуточной аттестации

1.Технологий расчета вагонов и систем.

2.Стандарты компьютерных технологий. Связь между различными системами автоматизированного проектирования и расчета технических систем.

3.Методология компьютерного проектирования и расчета вагонов.

4.Технология проектирования и расчета вагонов с применением компьютерных систем. Стадии и этапы проектирования. Перечень работ, выполняемых на этих стадиях.

5.Роль и место компьютерных технологий в общей системе проектирования вагонов в конструкторских бюро вагоностроительных заводов.

6.Процедуры компьютерного проектирования и расчета вагонов и систем.

7.Алгоритм компьютерного проектирования и расчета вагонов на примере УКБВ ФГУП «ПО Уралвагонзавод».

8.Технология сквозного компьютерного проектирования вагонов и систем. Понятие виртуального прототипирования. LOM – технологии.

9.Трехмерное моделирование, как основа построения расчетных моделей. Виды трехмерного моделирования и их характеристика.

10.Поверхностное моделирование. Понятие базовой геометрической поверхности. Примеры построения поверхностных моделей.

11.Каркасное моделирование. Примеры построения каркасных моделей.

12.Твердотельное моделирование. Способы построения твердотельных моделей. Булевы операции.

13.Понятие «базовой геометрической поверхности», способы построения и использование в поверхностном и твердотельном моделировании. Этапы создания «базовых геометрических поверхностей».

14.Компьютерная система трехмерного моделирования SolidWorks. Этапы создания трехмерных моделей. Понятие параметрических моделей. Интерфейс с внешними компьютерными системами.

15.Сравнительная характеристика видов трехмерного моделирования.

16.Программно-аналитическая среда синтеза уравнений движения «Универсальный механизм» для моделирования динамики и кинематики плоских и пространственных механических систем. Характеристика, методика построения расчетных моделей.

17.Программно-аналитическая среда синтеза уравнений движения «Универсальный механизм» для моделирования динамики и кинематики плоских и

пространственных механических систем. Характеристика, методика оценки динамических параметров вагонов с использованием UMW. Интерфейс с внешними компьютерными системами.

18.Процедуры автоматизированного формирования расчетных моделей в препроцессоре программно-аналитической среде ANSYS.

19.Характеристика стержневых (балочных) конечных элементов. Их использование при расчете вагонов.

20.Характеристика пластинчатых (оболочечных) конечных элементов. Их использование при расчете вагонов.

21.Характеристика объемных (изопараметрических) конечных элементов. Их использование при расчете вагонов.

22.Основные положения метода конечных элементов. Понятие конечного элемента, матрицы жесткости, функции формы, конечно-элементной сетки.

23.Характеристика программно-аналитической системы конечноэлементного анализа ANSYS. Её назначения, область решаемых задач, ти-пы конечных элементов.

24.Требования к геометрии и линейным размерам конечных элементов (балочным, пластинчатым и объемным).

25.Этапы конечно-элементного анализа вагонов и систем в программноаналитической среде ANSYS.

26.Порядок построения расчетных конечно-элементных моделей в програм- мно-аналитической среде ANSYS.

27.Типы конечно-элементных сеток (КЭС). Порядок формирования КЭС в программно-аналитической среде ANSYS.

28.Конечные элементы Серендипова и Лагранжева типов.

29.Конечные элементы для описания оболочечных конструкций. Их характеристика. Требования к геометрии и линейным размерам.

3.3 Типовой Экзаменационный билет

1.Процедуры автоматизированного формирования расчетных моделей в препроцессоре программно-аналитической среде ANSYS.

2.Алгоритм компьютерного проектирования и расчета вагонов на примере УКБВ ФГУП «ПО Уралвагонзавод».

3.Конечные элементы Серендипова и Лагранжева типов

4. Методические материалы, определяющие процедуры оценивания знаний, умений, навыков и(или) опыта деятельности, характеризующих этапы формирования компетенций

4.1 Документы СМК вуза

– Порядок проведения промежуточной аттестации по дисциплине (модулю) (Раздел 12 ПЛ 2.3.19-2015 «Организация и осуществление образовательной деятельности по ОП ВО – программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры»

4.2 Методические материалы, определяющие процедуру оценивания знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности в ходе промежуточной аттестации

Промежуточная аттестация по дисциплине Б1.В.ДВ.04.02 «Системы автоматизированного проектирования вагонов» завершает изучение курса и проходит в форме зачета с оценкой. Зачет с оценкой проводится согласно расписанию занятий на последней неделе семестра изучения дисциплины.

Допуском к зачету с оценкой является итоговое тестирование, выполнение мероприятий текущего контроля.

Оценка выставляется по результатам итогового тестирования. По желанию студента для повышения оценки предоставляется возможность сдачи зачета с оценкой по экзаменационному билету, который состоит из 3 теоретических вопросов. Преподаватель вправе повысить получившееся значение с учетом результатов текущего контроля знаний и рейтинговой оценки деятельности студента в течение периода изучения дисциплины.

Фонд оценочных материалов для проведения промежуточной аттестации обучающихся по дисциплине (модулю)

Б1.В.ДВ.05.01 Информационные технологии и системы комплексного контроля технического состояния подвижного состава (8 семестр)

1. Перечень компетенций с указанием этапов их формирования в процессе освоения образовательной программы

Дисциплина Б1.В.ДВ.05.01 «Информационные технологии и системы комплексного контроля технического состояния подвижного состава» участвует в формировании следующих компетенций:

Траектория формирования у обучающих компетенций при освоении образовательной программы приведена в Приложении к образовательной программе (Приложение 3.2 Программа формирования у студентов компетенций при освоении ОП ВО).

2. Описание показателей, система оценивания результатов промежуточной аттестации и критерии выставления оценок

Показатели оценивания компетенций представлены в разделе 3 «Требования к результатам освоения дисциплины» рабочей программы дисциплины Б1.В.ДВ.05.01 «Информационные технологии и системы комплексного контроля технического состояния подвижного состава» как результирующие знания, умения и владения, полученные в результате освоения дисциплины.

При оценивании сформированности компетенций по дисциплине Б1.В.ДВ.05.01 «Информационные технологии и системы комплексного контроля технического состояния подвижного состава» используется традиционная система оценивания.

3. Типовые контрольные задания или иные материалы, необходимые для оценки знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности

3.1. Типовые тестовые задания для промежуточной аттестации в виде тестиро-

вания

I: {{1}};

Q: Выберите все варианты правильных ответов

S: Акустический неразрушающий контроль используют для… +: выявления дефектов типа нарушения сплошности -: выявления нарушений технологии ремонта + контроля геометрических размеров изделий

+: определения физико-механических свойств материала +: определения структуры материала

I: {{2}};

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Акустический неразрушающий контроль НЕ используют для… -: выявления дефектов типа нарушения сплошности +: выявления нарушений технологии ремонта - контроля геометрических размеров изделий

-: определения физико-механических свойств материала -: определения структуры материала

I: {{3}};

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Акустические неразрушающие методы контроля пригодны для обнаружения… -: поверхностных дефектов -: внутренних дефектов в виде трещин

-: внутренних дефектов в виде раковин -: подповерхностных дефектов

+: поверхностных дефектов, внутренних дефектов в виде трещин и раковин, подповерхностных дефектов

I: {{4}};

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Неразрушающие методы контроля обязательно применяются при… -: производстве любого изделия -: производстве хорошего изоляционного материала

-: производстве материала с высокой электропроводностью +: исследованиях структуры материалов и дефектов

3.2 Вопросы для промежуточной аттестации

1 Порядок составление графика движения поездов;

2 Порядок увязки работы локомотивов;

3 Составление ведомостей работы электровозов и оборота локомотивов по основному депо (формы ЦДЛ-1 и ЦДЛ-2).

4 Порядок приёмки электровозов;

5 Определение количественных и качественных измерителей использования электровозов;

6 Организация работы и отдыха локомотивных бригад;

7 Определение потребности в локомотивных бригадах;

8 Технические средства обеспечения безопасности движения поездов на локомотиве;

9 Способы обслуживания поездов локомотивами;

10 Методы расчета эксплуатируемого парка электровозов; 11 Расчет норм нахождения электровозов в основном и оборотном де-

по;

12 Эксплуатируемый парк и неэксплуатируемый парк локомотивов.

4 Порядок проведения промежуточной аттестации

4.1 Документы СМК вуза

Положение ПЛ 2.3.19-2015 "СМК. Организация и осуществление образовательной деятельности по образовательным программам высшего образования - программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры" (с изменениями от

29.10.2015 г., 13.09.2016 г., 06.12.2016, 15.03.2017 г., 31.05.2017 г., 02.06.2017 г.)

4.2 Методические материалы, определяющие процедуру оценивания знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности в ходе промежуточной аттестации

Промежуточная аттестация по дисциплине Б1.В.ДВ.05.01 «Информационные технологии и системы комплексного контроля технического состояния подвижного состава» завершает изучение дисциплины в 8 семестре и проходит в форме зачета

Промежуточная аттестация проводится в последнюю неделю изучения дисциплины в семестре.

Допуском к промежуточной аттестации является итоговое тестирование.

Промежуточная аттестация (зачет) носит комплексный характер: учитывает результаты итогового тестирования и ответа на билет.

Фонд оценочных материалов для проведения промежуточной аттестации обучающихся по дисциплине (модулю)

Б1.В.ДВ.05.01 «Информационные технологии и системы комплексного контроля технического состояния подвижного состава» (9 семестр)

1. Перечень компетенций с указанием этапов их формирования в процессе освоения образовательной программы

Дисциплина Б1.В.ДВ.05.01 «Информационные технологии и системы комплексного контроля технического состояния подвижного состава» участвует в формировании следующих компетенций: