ФОМ_ПСт

44 Как рассчитать размеры стойловых участков?

45Диагностирование оборудования после ТР-1.

46Подготовка электровоза к ремонту.

47Объем работ сборочного цеха.

48Регламент технологического оборудования сборочного цеха СР.

49Крупноагрегатный метод ремонта.

50Технологический поток ремонтного оборудования.

51Ремонт кузова, тележек.

52Сборка колесно-моторных блоков.

53Как рассчитать размеры стойловых участков?

54Как диагностируется оборудование после СР?

55Как проверяются геометрические размеры тележки?

56Ремонт люлечного подвешивания.

57Испытание рессор и пружин и их подбор.

58Объем ремонтных работ якорей при ТР-3.

59Объем ремонта полюсных катушек остовов при ТР-3.

60Объем ремонта якорей при СР. Ультразвуковая пропитка.

61Объем ремонта полюсных катушек при СР.

62Сварочные работы при ремонте якорей и остовов.

63Проверка межвитковых замыканий катушек якорей и полюсов.

64Порядок сборки тяговых двигателей.

65Испытание тяговых двигателей.

66Технологическое оборудование электромашинного цеха (регламент оборудова-

ния).

67 Какие виды ремонта колесных пар?

68 Объемы работ обыкновенного и полного освидетельствования.

69 Формирование колесных пар.

70 Какое оборудование согласно инструкции по формированию и ремонту колесных пар должно быть в колесном цехе при ремонте колесных пар со сменой элементов?

71 Какая электрическая аппаратура снимается при ТР-3?

72 Какая электрическая аппаратура снимается при СР?

73 Осмотр и ремонт электрической аппаратуры на электровозе.

74 Как проверяются провода на электровозе?

75 Способы ремонта асбестовых изделий, пружин катушек и др.

76 Применение диагностирующего устройства «Доктор 60» для проверки элементов электроаппаратуры.

77Испытательная станция электроаппаратуры.

78Регламент технологического оборудования аппаратного цеха.

79Какие сроки выполнения мероприятий по подготовке к зиме на дорогах I и II

группы?

80Подготовка вентиляции к летним и зимним условиям работы.

81Как проверяется расход воздуха тяговых двигателей?

82Подготовка механического, электрического оборудования к зиме.

83Работа при сильных метелях и со снегоочистителями.

84Подогрев и сушка обмоток тяговых двигателей.

85Какие виды износа оборудования?

86 Определение ресурса основного оборудования, определяющего виды и периодичность их ремонта с помощью метода математической статистики.

87 Оптимальные сроки службы электровоза и отдельных узлов.

88 Ресурсные испытания оборудования.

89 Типы зданий депо. Прямоугольные депо павильонного типа. 90 Унифицированные размеры стойловых участков ТО и ТР. 91 Методы расчета стойловых участков ТР и ТО.

92 Унифицированные размеры площадей цехов, отделений, участков ТР, бытовых и производственных помещений.

93 Утвержденные регламенты технологического оборудования ТО и ТР.

94 Утвержденная трудоемкость ТО и ТР.

95 Генеральный план ремонтного депо и основные требования к его разработке.

9 семестр

1.Основные понятия проектирования ВРП.

2.Основные принципы построения генплана.

3.Зонирование территории и блокирование зданий и сооружений.

4.Основные архитектурно-строительные требования к зданиям и сооружениям. 5.Благоустройство территории. Санитарные и противопожарные требования. 6.Технико-экономические показатели проектируемого предприятия по ремонту подвижного состава.

7.Расчёт парков прибытия и отправления поездов на предприятии по ремонту подвижного состава.

8.Назовите основные виды приводов, используемых в нестандартном технологическом оборудовании на предприятиях по ремонту подвижного состава.

9.Какие металлообрабатывающие станки используют в контрольных пунктах автосцепки на предприятиях по ремонту подвижного состава.

10.Принцип устройства приводной станции канатного (тросового) конвейера для передвижки подвижного состава при поточном способе организации ремонта.

11.Назначение подъемников колесных пар в колесно-роликовом участке на предприятиях по ремонту подвижного состава.

12.Какие виды транспортных средств используют для транспортиров-ки колесных пар из тележечного участка в колесный на предприятиях по ремонту подвижного состава. 13.Какие технические средства используют для подъемки подвижного состава в процессе планового ремонта.

14.Приведите перечень технологических коммуникаций на предприятиях по ремонту подвижного состава.

15.Какое оборудование используют для формирования колесных пар (характеристики) на предприятиях по ремонту подвижного состава.

16.Устройство и принцип действия гидравлических домкратов, используемых на предприятиях по ремонту подвижного состава.

17.Назначение подъемных площадок, используемых на предприятиях по ремонту подвижного состава.

18.Принцип устройства и назначение консольно-поворотного крана, применяемого на предприятиях по ремонту подвижного состава.

19.Какие типы опор применяют для установки кузова после выкатки тележек в процессе ремонта.

20.Какое технологическое оборудование на предприятиях по ремонту подвижного состава называют нестандартным.

21.Какие виды транспортных и подъемно-транспортных средств используют для перемещения колесных пар в колесных цеха (участках) на предприятиях по ремонту подвижного состава.

22.Как выбрать вид и характеристику (пролет, грузоподъемность) крана для участка ремонта тележек на предприятии по ремонту подвижного состава.

23.Какое технологическое оборудование на предприятиях по ремонту подвижного состава называют стандартным.

24.Типы, конструкция, характеристики станков, которые используются на предприятиях по ремонту подвижного состава для обточки поверхности катания колес колесных пар. 25.Принцип устройства электродомкратов для подъемки подвижного состава. 26.Транспортные средства для перевозки крупногабаритных агрегатов и узлов подвижного состава из сборочного цеха (участка) в другие специализированные подразделения. 27.Принцип устройства монорельсовой грузовой дороги для транспортировки агрегатов, узлов и деталей подвижного состава и между производственными цехами (участками). 28.Принцип действия конвейера для передвижения тележек подвижного состава в процессе ремонта.

29.Какое оборудование используют для отвертывания болтов в процессе демонтажа буксовых узлов подвижного состава.

30.Какие виды поточных линий используют на предприятиях по ремонту подвижного состава.

31.Назначение и виды трансбордеров для перемещения подвижного состава на позициях поточных линий.

32.Какое оборудование используют для испытания триангелей.

33.Какие источники питания используют для электросварочных работ в сборочных цехах (участках) на предприятиях по ремонту подвижного состава.

34.Какие станки используют для расточки отверстий в ступицах колес на предприятиях по ремонту подвижного состава.

35.Принципы очистки воды использованной для обмывки агрегатов, узлов и деталей подвижного состава при их ремонте.

36.Какое оборудование используют для ремонта поглощающих аппаратов подвижного состава.

37.Принцип устройства стендов карусельного типа для проверки и ремонта корпусов автосцепки.

38.Какое оборудование используют для подъемки подвижного состава при смене колесных пар.

39.Для каких целей используют козловые краны на предприятиях по ремонту подвижного состава.

40.Виды, конструкция козловых кранов, применяемых на предприятиях по ремонту подвижного состава.

41.Какое оборудование необходимо для снятия поврежденных стоек каркаса кузова вагона.

42.Основные виды нормативно-технической документации, в которой приведены рекомендуемые типы технологического оборудования, используемого на предприятиях по ремонту подвижного состава.

43.Принцип действия машин для обмывки колесных пар в процессе ре-монта.

44.Какое оборудование необходимо для съема упряжного устройства автосцепки в процессе ремонта подвижного состава.

45.Какие виды подъемно-транспортных средств используют на предприятиях по ремонту подвижного состава.

46.Классификация и назначение трубопроводов, используемых на предприятиях по ремонту подвижного состава.

47.Устройство насосной станции для гидравлических механизмов, применяемых при ремонте подвижного состава.

48.Принципы действия и характеристики машин для обмывки тележек подвижного состава.

49.Назовите основное кузнечное оборудование, используемое на предприятиях по ремонту подвижного состава.

50.Принцип устройства мостовых электрических кранов, применяемых на предприятиях по ремонту подвижного состава.

51.Конструкция и принцип действия окрасочной установки воздушного распыления. 52.Воздушный способ нанесения краски, его недостатки и преиму-щества перед другими способами окраски подвижного состава.

53.Конструкция и принцип действия окрасочной установки безвоздушного распыления. 54.Недостатки и преимущества безвоздушного способа распыления краски перед другими способами окраски подвижного состава.

55.Конструкция и принцип действия установки для окрашивания пассажирских вагонов в электростатическом поле.

56.Ключевые принципы и методы противодействия коррупции.

57.Основные принципы противодействия коррупции в транспортных организациях. 58.Кодекс корпоративной этики ОАО «РЖД», основные мероприятия противодействия коррупции.

59.Ответственность юридических и физических лиц за коррупционные правонарушения. 60.Основные положения Правил обмена деловыми подарками и знаками делового гостеприимства.

61.Антикоррупционные мероприятия в организации и порядок их выполнения. 62.История возникновения концепции «Бережливое производство». 63.Идеологическая основа и философия системы управления TPSв компании «Toyota». 64.Бережливое производство, основные понятия, термины.

65.Понятие процессного подхода как метода организации бережливого производства и бизнеса в целом.

66.Пять принципов концепции бережливого производства. 67.Содержание понятий: выталкивающее и вытягивающее производство. 68.Инструменты бережливого производства.

69.Картирование (составление карты) потока создания ценности. 70.Непрерывное совершенствование (кайдзен).

71.Системы «точно во время» (JIT)и «канбан» (бирка).

72.Основные нормативные документы, регламентирующие внедрение технологий бережливого производства в ОАО «РЖД».

73.Основные положения и словарь бережливого производства по ГОСТ Р 56020-2014. 74.Концепция применения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД». 75.Система организации рабочего места "5S".

3.3 Типовой экзаменационный билет

7 семестр

3.3Типовое задание на курсовую работу

3.4Примерные темы курсовой работы

Тема курсовой работы "Ремонт подвижного состава и проектирование депо"

(по индивидуальным вариантам).

4 Методические материалы, определяющие процедуры оценивания знаний,

умений, навыков, характеризующих этапы формирования компетенций

4.1 Документы СМК вуза

–Порядок проведения промежуточной аттестации по дисциплине (модулю) (Раздел 12 ПЛ 2.3.19-2015 «Организация и осуществление образовательной деятельности по ОП ВО – программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры»

–Положение ПЛ 2.3.28-2016. "СМК. Об обеспечении самостоятельности выполнения письменных работ"

–Положение ПЛ 2.3.1-2016 "СМК. О курсовом проектировании"

4.2 Методические материалы, определяющие процедуру оценивания знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности в ходе промежуточной аттестации

Промежуточная аттестация по дисциплине Б1.Б.25 «Производство и ремонт подвижного состава» завершает изучение дисциплины и проходит в форме зачета с оценкой, экзамена. Зачет с оценкой проводится в последнюю неделю изучения дисциплины в семестре. Экзамен проводится согласно расписанию экзаменационной сессии.

Допуском к экзамену, зачету с оценкой является итоговое тестирование, выполнение мероприятий текущего контроля. Экзамен, зачет с оценкой проводится по билетам, в каждый из которых включены 3 теоретических вопроса.

По результатам защиты курсовой работы в экзаменационную ведомость выставляется оценка.

Оценка носит комплексный характер: учитывает результаты итогового тестирования и ответа на экзаменационный билет. Преподаватель вправе повысить получившееся значение с учетом результатов текущего контроля знаний и рейтинговой оценки деятельности студента в течение периода изучения дисциплины.

Фонд оценочных материалов для проведения промежуточной аттестации обучающихся по дисциплине (модулю) Б1.Б.26 «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава»

1. Перечень компетенций с указанием этапов их формирования в процессе освоения образовательной программы

Дисциплина Б1.Б.26 «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава» участвует в формировании следующих компетенций:

способностью оценивать его технический уровень

ПК-3: владением нормативными документами открытого акционерного общества "Российские железные дороги" по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, современными методами и способами обнаружения неисправностей подвижного состава в эксплуатации, определения качества проведения технического обслуживания подвижного состава, владением методами расчета показателей качества

ПК-5: способностью применять методы и средства технических измерений, технические регламенты, стандарты и другие нормативные документы при технической диагностике подвижного состава, разрабатывать методы технического контроля и испытания продукции

ПК-8: способностью разрабатывать и внедрять технологические процессы производства и ремонта подвижного состава, маршрутные карты, карты технического уровня, инструкции, выявлять причины отказов и брака, некачественного производства и ремонта подвижного состава и его узлов, способностью обосновывать правильность выбора необходимого оборудования и средств технического оснащения, изучать и распространять передовой опыт, способностью осуществлять приемку объектов после производства ремонта

ПК-9: способностью организовывать эксплуатацию подвижного состава, обосновывать структуру управления эксплуатацией подвижного состава и системы его технического обслуживания и ремонта

Траектория формирования у обучающих компетенций при освоении образовательной программы приведена в Приложении к образовательной программе (Приложение 3.2 Программа формирования у студентов компетенций при освоении ОП ВО).