ФОМ_ПСт

и кандидатов, привлеченных с рынка труда)

неработающих пенсионеров железнодорожного транспорта

высокопотенциальных сотрудников ОАО «РЖД»

4.Деятельность подразделений управление персоналом

3.2.Вопросы для проведения промежуточной аттестации

1.Сущность и роль кадровой политики государства и организации в системе управления человеческими ресурсами.

2.Корпоративные стандарты ОАО «РЖД» в сфере управления кадровым потенциалом.

3.Место системы управления кадровым потенциалом в системе управления ОАО «РЖД».

4.Организационная структура ОАО «РЖД» в части подразделений управления персоналом и социальных вопросов.

5.Факторы внешней и внутренней среды, влияющие на разработку корпоративной стратегии управления кадровым потенциалом ОАО «РЖД».

6.Стратегия управления кадровым потенциалом ОАО «РЖД» на период до 2020 года: общая характеристика содержания документа.

7.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «профессиональная ориентация».

8.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «подготовка кадров».

9.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «отбор на вакансии и назначение кандидатов».

10.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «оценка персонала».

11.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «обучение и развитие персонала».

12.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «молодежная политика».

13.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «организация системы оплаты и материального стимулирования труда».

14.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «социальные льготы и управление награждениями».

15.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «жилищная политика».

16.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «внутрикорпоративные коммуникации».

17.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «кадровое администрирование».

18.Реализация в ОАО «РЖД» направлений работы с персоналом: «организация труда».

19.План основных мероприятий по реализации Стратегии управления кадровым потенциалом ОАО «РЖД» на период до 2020 года.

20.Модель компетенций «5K+Л» как инструмент управления персоналом (на примере ОАО «РЖД»).

21.Корпоративные, профессиональные и личностные компетенции персонала железнодорожной отрасли.

22.Структура социального пакета ОАО «РЖД».

23.Льготы, гарантии и компенсации, связанные с особенностями произ- водственно-технологического процесса на железнодорожном транспорте.

24.Целевая программа «Молодежь ОАО «РЖД» (2016-2020гг.).

25.Кодекс деловой этики ОАО «РЖД» (утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 06.05.2015 № 1143р).

26.Жилищная политика ОАО «РЖД».

27.Политика ОАО «РЖД» в области охраны труда.

28.Динамика результатов проведения специальной оценки условий труда в филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД».

29.Инструменты формирования и реализации кадровой политики ОАО

«РЖД».

30.Характеристика факторов, влияющих на формирование и использование трудового потенциала и интеллектуального капитала ОАО «РЖД».

3.3 Типовой Экзаменационный билет

1.Стратегия управления кадровым потенциалом ОАО «РЖД» на период до 2020 года: общая характеристика содержания документа.

2.Политика ОАО «РЖД» в области охраны труда.

3.Дополните модель компетенций «5К+Л» персонала ОАО «РЖД»:

4. Порядок проведения промежуточной аттестации

4.1 Документы СМК вуза

Раздел 12 ПЛ 2.3.19-2015 «Организация и осуществление образовательной деятельности по ОП ВО – программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры».

ПЛ 2.2.9-2017 СМК «Об электронной информационно-образовательной среде».

ПЛ 2.3.28-2016 СМК «Об обеспечение самостоятельности выполнения письменных работ».

ПЛ 2.3.3-2013 СМК «Система мониторинга качества образования с использованием технологии компьютерного тестирования».

4.2 Методические материалы, определяющие процедуру оценивания знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности в ходе промежуточной аттестации

Промежуточная аттестация по дисциплине Б1.В.ДВ.03.02 «Корпоративная кадровая социальная политика железнодорожной отрасли» завершает изучение курса и проходит в форме зачета в последнюю неделю изучения дисциплины.

Допуском к промежуточной аттестации является итоговое тестирование. Зачет проводится по билетам, каждый из которых включает 2 теоретических вопроса и практическое задание.

Промежуточная аттестация носит комплексный характер: учитывает результаты итогового тестирования и ответа на экзаменационный билет.

Фонд оценочных материалов для проведения промежуточной аттестации обучающихся по дисциплине (модулю)

Б1.В.ДВ.04.01 «Теория тяги поездов»

1. Перечень компетенций с указанием этапов их формирования в процессе освоения образовательной программы

Дисциплина Б1.В.ДВ.04.01 Теория тяги поездов участвует в формировании следующих компетенций:

Траектория формирования у обучающих компетенций при освоении образовательной программы приведена в Приложении к образовательной программе (Приложение 3.2 Программа формирования у студентов компетенций при освоении ОП ВО).

2. Описание показателей, система оценивания результатов промежуточной аттестации и критерии выставления оценок

Показатели оценивания компетенций представлены в разделе 3 «Требования к результатам освоения дисциплины» рабочей программы дисциплины Б1.В.ДВ.04.01 «Теория тяги поездов» как результирующие знания, умения и владения, полученные в результате освоения дисциплины.

При оценивании сформированности компетенций по дисциплине Б1.В.ДВ.04.01 «Теория тяги поездов» используется традиционная система оценивания.

3. Типовые контрольные задания или иные материалы, необходимые для оценки знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности

3.1. Типовые тестовые задания для итогового тестирования

Задание {{1}}

Укажите правильный ответ

Как называется первый отечественный электровоз

ВЛ8

ВЛ10

ВЛ11

ВЛ19

Задание {{2}}

Укажите правильный ответ В каком году была впервые электрифицирована в СССР железная дорога

1889

1901

1926

1976

Задание {{3}}

Укажите правильный ответ

Какие из нижеприведенных локомотивов относятся к грузовым электровозам нового поколения

ЭП200

ЭП2К

2ЭС10

ЧС8

3.2. Вопросы для проведения промежуточной аттестации.

1Классификация сил, действующих на поезд.

2Образование силы тяги.

3Основной закон локомотивной тяги.

4Коэффициент сцепления колеса с рельсом, его физическая природа и зависимость от скорости движения локомотива.

5Боксование, причины возникновения и последствия боксования.

6Классификация сил сопротивления движению поезда.

7Основное сопротивление движению поезда, его физическая природа, вычисление удельного основного сопротивления движению поезда.

8Дополнительное сопротивление движению поезда, его составляющие, вычисление удельного дополнительного сопротивления движению поезда.

9Образование тормозной силы при механическом торможении.

10 Условие безъюзового торможения.

11 Вычисление удельной тормозной силы поезда.

12 Диаграмма удельной равнодействующей силы поезда.

13 Сила инерции поезда, ее физическая природа и вычисление. 14 Физическая модель движения поезда.

15 Вывод основного уравнения движения поезда.

16 Коэффициент инерции движения поезда, его физическая природа и вычисление.

17 Математическая модель процесса движения поезда, ее особенности. 18 Блок-схема математической модели процесса движения поезда.

19 Порядок выполнения вычислительных процедур при решении основного уравнения движения поезда.

20 Интегрирование основного уравнения движения поезда.

21 Способы вычисления основного уравнения движения поезда.

22 Построение зависимости скорости движения поезда от пути методом МПС.

23 Построение зависимости времени движения поезда от пути методом МПС.

24 Вычисление основного уравнения движения поезда с применением ПЭВМ.

25 Привести пример построения кривой V(S) методом МПС.

26 Привести пример построения кривой t(S) методом МПС.

27 Решение тормозной задачи при служебном торможении.

28 Решение тормозной задачи при экстренном торможении.

29 Задачи и области применения тяговых расчетов.

30 Алгоритмы производства тяговых расчетов.

31 Виды масс составов и их определения.

32 Расчет критической массы состава.

33 Проверка критической массы по взятию поезда с места.

34 Проверка критической массы состава по длине приемо-отправочных путей.

35 Расчет массы состава с учетом кинетической энергии движения поезда.

36 Энергетическая диаграмма процесса движения поезда.

37 Удельный расход электроэнергии на движение поезда.

38 Влияние технической скорости движения поезда на энергетические показатели работы электровоза.

39 Определение расхода электроэнергии на движение поезда по кривым потребляемого ЭПС тока.

40 Способы снижения расхода электроэнергии на движение поезда.

41 Нормирование расхода электроэнергии на тягу поездов.

42 Создание силы тяги как силы внешней.

43 Определение силы сопротивления движению поезда.

44 Образование тормозной силы как силы внешней.

45 Расчет удельной тормозной силы при механическом торможении.

46 Дифференциальное уравнение движения поезда.

47Основной закон локомотивной тяги.

48Профиль пути. Правила его спрямления в тяговых расчетах.

49Как строится график удельных результирующих сил поезда.

50Кривые движения поезда, их построение.

3.3Типовой Экзаменационный билет

5.Порядок проведения промежуточной аттестации

4.1 Документы СМК вуза

Положение ПЛ 2.3.19-2015 "СМК. Организация и осуществление образовательной деятельности по образовательным программам высшего образования - программам бакалавриата, программам специалитета, программам магистратуры" (с изменениями от 29.10.2015 г., 13.09.2016 г., 06.12.2016, 15.03.2017 г., 31.05.2017 г., 02.06.2017 г.)

4.2 Методические материалы, определяющие процедуру оценивания знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности в ходе промежуточной аттестации

Промежуточная аттестация по дисциплине Б1.В.ДВ.04.01 «Теория тяги поездов» завершает изучение курса и проходит в форме зачета с оценкой.

Промежуточная аттестация проводится в последнюю неделю изучения дисциплины в семестре.

Допуском к промежуточной аттестации является итоговое тестирование. В состав экзаменационного билета входят три теоретических вопроса.

Промежуточная аттестация (зачет с оценкой) носит комплексный характер: учитывает результаты итогового тестирования и ответа на экзаменационный билет. Преподаватель вправе повысить оценку с учетом результатов текущего контроля знаний и рейтинговой оценки деятельности студента в течение периода изучения дисциплины.