Обеспечение ночной видимости горизонтальной дорожной разметки во время дождя.

Из-за слоя воды видимость разметки ухудшается.

Для улучшения видимости разметки в темное время суток при наличии влаги на покрытии применяют профильную или структурную горизонтальную разметку.

Т акая разметка имеет покрытые стеклошариками выступы, возвышающиеся над слоем воды на дорожном покрытии.

Профиль такой разметки может иметь различную форму: периодические выступы с разной частотой и высотой, периодические фигуры (ромбы) различного размера, капельная форма и т.п.

П ри ходе поршня вверх открыт впускной клапан (выпускной закрыт) и краска засасывается в рабочий цилиндр.

При обратном ходе поршня открывается выпускной клапан (впускной закрывается) и краска под высоким давлением нагнетается в рабочий трубопровод и через специальную форсунку "веером" напыляется на покрытие.

1. Можно наносить более толстый слой материала при той же скорости движения.

2. Можно использовать более вязкие краски.

3. Оборудование более сложное (чем пневматическое) и более дорогое.

В котле термопластик разогревается до рабочей температуры горячим маслом (масляная рубашка) с перемешиванием лопастной мешалкой.

Масло разогревают газовым или дизельно-топочным оборудованием. Расплав материала сливается в каретку, имеющую отверстие в донной части и задней стенке.

П ри сдвиге каретки с открытым отверстием за ней остается сформированная полоса термопластика.

Каждой кареткой можно наносить линии только одной ширины (для изменения ширины на машине переставляют другую каретку из комплекта).

Рабочая скорость кареточной машины 3…7 км/ч.

Толщина линий 2…5 мм.

Р асплав материала выдавливается шнеком через щелевые отверстия.

Э кструдером наносят линии шириной от 5 до 50 см, в том числе - двойные, без смены и дополнительной настройки механизма.

Рабочая скорость экструдерной машины 10…15 км / ч.

Толщина линий 2…5 мм.

Дорогие механизмы.