Организация движения на участках ремонта дорог, основные положения, способы.

Работы, проводимые на АД, планируются таким образом, чтобы:

• их продолжительность и протяженность как можно меньше затрудняли движение;

• обеспечивалась пропускная способность;

  

• организация движения обеспечивала безопасные условия для движения (!);

• обеспечивались безопасные условия труда для людей, осуществляющих работы (!).

При работах используются:

• временные дорожные знаки;

• временную разметку проезжей части – II;

• направляющие и ограждающие устройства – III и IV;

• средства сигнализации;

• дорожные устройства (светофор) – I.

Расстановку необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от зоны производства работ со стороны, свободной от дорожных работ. Сначала устанавливают дорожные знаки, затем ограждающие и направляющие устройства.

Снятие производится в обратной последовательности.

При несложных работах продолжительностью менее суток, согласовывать и утверждать схемы не надо. Только известить ГИБДД.

Эффективная мера повышения безопасности – разделение потоков движения и удаление конфликтных точек на пересечении.

В этих целях устраивают направляющие островки, ПСП и спец. полосы для автомобилей, совершающих левые повороты.

Особое значение имеет оборудование пересечений дорожными знаками и нанесение линий разметки.

Все дороги, примыкающие к дорогам I-IV категорий (с тв. покрытием), на подходе к пересечению должны иметь твёрдое покрытие.

Улучшению условий движения на подъемах способствуют доп. полосы для грузовых автомобилей с четкой разметкой полос движения.

На спусках причина ДТП – отказ тормозов.

На таких участках устраивают аварийные съезды или улавливающие карманы.