Добавил:
tg: @a_quilam Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Бочкарёв. Оргаизация, обеспечение безопасности движения и управление автомобильными дорогами. Ответы на экзамен.docx
Скачиваний:
32
Добавлен:
21.12.2020
Размер:
10.25 Mб
Скачать
  1. Мероприятия по повышению безопасности движения на кривых малого радиуса.

  • повышение сцепных качеств покрытия;

  • ограничение скоростей движения и обгонов;

  • устройство виража (держать в чистоте, скорость >30 км/ч);

  • устройство разделительных островков по оси ПЧ шириной >0,5 м, с бордюром высотой 40-50 см или с ограждением из металлических планок;

  • в конце затяжных спусков и перевальных участков устраиваются ударопоглощающие ограждения;

  • устройство срезок видимости => увеличение расстояния видимости;

  • перестройка кривых (до >600 м, на крайний случай 200 м).

  1. Управление движением на автомобильных дорогах. Объект, средства и этапы.

Управление движением – это комплекс воздействия на водителей, на поток и на дорожные условия в реальном времени в целях обеспечения высокой скорости, пропускной способности, безопасности движения и экономичности перевозок.

Объектом управления является транспортный поток, описываемый совокупностью признаков, характеризующих процесс движения:

  • интенсивностью,

  • скоростью,

  • составом потока,

  • интервалами в потоке

и некоторыми другими показателями.

Управление движением включает в себя 4 этапа:

    1. Мониторинг состояния объекта управления и условий его функционирования.

    2. Расчет и выбор оптимальных решений и указаний в данных условиях, в том числе оптимальных режимов движения и требований к состоянию дорог и организации движения.

    3. Реализация решений и указаний:

  • путем оперативной информации участников движения о рекомендуемых режимах и ограничениях движения

  • путем выполнения дорожной службой рекомендуемых требований к содержанию дороги и организации движения.

    1. Контроль за исполнением принятых решений и указаний и определение дальнейших действий.

  1. Основная и производная диаграммы транспортного потока и их характеристики.

Основная диаграмма ТП – кривая, огибающая множество возможных состояний ТП при данных дорожных и метеорологических условиях.

Основная диаграмма описывается основным уравнением ТП: , где

λ – интенсивность движения, авт./ч;

– плотность ТП, авт./км;

V – ср. мгновенная скорость ТП, км/ч.

O A – свободное движение;

AB – частично-связанное движение;

BC – плотный ТП.

Кроме основной диаграммы ТП при управлении используют производную диаграмму ТП, которая представляет собой график скорости при данной плотности:

  1. Системы сбора информации о параметрах транспортного потока, о состоянии дороги и о метеорологических условиях.

Сбор транспортных данных можно осуществить:

  • методами транспортного обследования;

  • с использованием автоматизированных пунктов учета дорожного движения (АПУ), основанных на применении детекторов;

  • методами экспертных оценок, в том числе с использованием виртуальных детекторов транспорта.

Средства сбора информации: камеры, датчики, метеостанции…

Сбор информации о состоянии дороги: дор. лаб., автолаборатория с БПЛА.