Материалы, применяемые для дорожной разметки и требования, предъявляемые к ним.

Для дорожной разметки применяют:

• краски (эмали),

• термопластики,

• холодные пластики,

• полимерные ленты... или другие материалы, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ требованиям ГОСТ.

Требования к материалам для разметки дорог

1) долговечность (износостойкость):

• стойкость к абразивно-истирающему и ударному воздействию колес ТС;

• стойкость к воздействию климатических факторов;

• стойкость к воздействию агрессивных сред (реагентов, бензина, масел и т.п.).

При этом перечисленные факторы воздействуют в комплексе!

2) максимальная видимость:

• в дневных условиях при солнечном свете;

• в ночных условиях при свете фар автомобиля;

• при дожде или при наличии влаги на дорожном покрытии при ночных условиях движения.

3) безопасность разметки:

• достаточный коэффициент сцепления разметки с колесом автомобиля;

• ограничение возвышения слоя разметки над уровнем дорожного покрытия.

4) технологичность материала, (удобство нанесения):

• быстрое нанесение;

• короткое время высыхания или затвердевания.

5) экологическая безопасность материала и безопасность работы с ним при нанесении.

6) приемлемая стоимость материала.

Основные компоненты состава:

• пигмент (тонкодисперсный краситель) - цвет;

• наполнитель - создает основную массу, обеспечивает прочность и шероховатость;

• связующее вещество - образует при высыхании пленку, связывает пигмент с наполнителем и обеспечивает адгезию к дорожному покрытию;

• растворитель - обеспечивает нужную вязкость при нанесении краски и улетучивается в процессе твердения (высыхания);

• добавки (пластификаторы, антиседиментаторы и др.) - для улучшения технологических и эксплуатационных свойств.

Краска в исходном виде представляет собой текучую суспензию.

Переходит в твердое состояние в результате испарения растворителя.

Краски на органических растворителях с низким содержанием сухого вещества (менее 50%) – самый "древний" вид красок вообще, и в том числе, применяемых для разметки.

Преимущества:

• простота производства краски  низкая стоимость;

• низкая вязкость (то есть высокая текучесть) – разметочные машины любого типа наносят такие краски без проблем.

Недостатки:

• невозможность нанесения разметки толстым слоем  низкая долговечность разметки, а также стекание краски в углубления на неровном дорожном покрытии и тонкий слой на выступах;

• подрастворение битума на асфальтобетонных покрытиях с изменением цвета разметки;

• низкая эффективность (из 1 тонны привезенной на дорогу краски в виде разметки остается 200…400 кг материала);

• экологическая опасность.

Высоконаполненные краски (Hi Solid) на органических растворителях с содержанием сухого вещества более 70% - подавляющее большинство современных красок для разметки

Получают путем снижения количества растворителя в краске. При уменьшении количества растворителя увеличивается вязкость материала.

Приемлемую технологическую вязкость в красках с низким содержанием растворителя обеспечивают следующими путями:

1. Применением новых типов и разновидностей связующего вещества (смолы на основе акриловых сополимеров);

2. Введением специальных добавок (пластификаторы);

3. Изменением технологии изготовления (более тщательный перетир и диспергирование).

Преимущества:

• возможность нанесения толстым "сухим" слоем  большая долговечность разметки;

• повышенная эффективность (более 2/3 нанесенного материала остается на дороге в виде разметки);

• как правило, меньшее время высыхания;

• экологическая безопасность;

Недостатки:

• сложность производства краски  повышенная стоимость;

• повышенная вязкость (40…200 с)  возможные проблемы при нанесении.