Дорожные знаки: классификация по типоразмерам и типам конструкции.
Могут
размещаться на
Основной: Знак,
необходимость установки которого
определяется дорожными условиями в
соответствии с требованиями настоящего
стандарта.
Дублирующий: Знак,
установленный в том же поперечном
сечении дороги, что и основной знак,
служащий для повышения надежности
восприятия информации участниками
движения.
Предварительный:
Знак, установленный до основного знака
и предупреждающий водителей о предстоящем
изменении режима движения или объекте,
информация о которых содержится на
основном знаке.
Повторный:
Знак, установленный за основным знаком
и подтверждающий его информацию.
Принципы
реализации эффекта световозвращения
в световозвращающих пленках для дорожных
знаков.
Конструкция
световозвращающих пленок типа А.
Защитный
слой, представляющий собой прозрачный
цветной лак.
Фокусирующий
слой.
Зеркало.
Вакуумная металлизация (отражающий
зеркальный слой).
Клеевой
слой.
Стеклошарик.
Фокус.
|
|
Конструкция
световозвращающих пленок типа Б.
Защитная
плоская полимерная пленка. Может
быть прозрачный или цветной.
Перегородка.
Зеркало.
Вакуумная
металлизация (зеркальный слой) сразу
на шарике!
Конструктивная
полимерная основа.
Клеевой
слой.
С
теклошарик
высокоиндексный.
|
|
Конструкция
световозвращающих пленок типа В.
Полимерный
слой
с выдавленной на нижней стороне
системой микропризм.
Воздух.
Перегородки
ячеистой структуры.
Конструктивная
полимерная основа.
Лак.
|
Призматическое
световозвращение.
|
Основные
требования к установке дорожных знаков
на дорогах.
Количество знаков
должно быть минимальным, но
достаточным.
|
Знаки кратковременного
или сезонного действия устанавливают
только на тот период, когда
они необходимы и немедленно снимают
после окончания срока их действия.
|
Знаки должны быть
установлены так, чтобы их видимость
в светлое время суток составляла не
менее 100.
|
В одном поперечном
сечении дороги допускается устанавливать
не более 3-х знаков, без учета
дублирующих и знаков дополнительной
информации.
|
Расстояние от нижнего края знака
(без учета
табличек) до поверхности дорожного
покрытия, должно быть:
от 1,5 до
3,0 м - при установке сбоку от проезжей
части вне населенных пунктов;
от 2,0 до
4,0 м - в населенных пунктах;
от 0,6 до
1,5 м - при установке на приподнятых
направляющих островках, приподнятых
островках безопасности и на проезжей
части (на
переносных опорах);
от 5,0 до
6,0 м - при размещении над проезжей
частью.
Знаки,
размещенные на пролетных строениях
искусственных сооружений, расположенных
на высоте менее 5,0 м от поверхности
дорожного покрытия, не должны выступать
за их нижний край.
|
Расстояние от
бровки ЗП до ближайшего к ней края
знака должно быть 0,5…2,0 м, а для знаков
особых предписаний и информационных
– 0,5…5,0 м. В населенных пунктах, где
нет обочин, эти расстояния отмеряются
от кромки проезжей части
|
Опоры знаков
должны устанавливаться на присыпных
бермах (вне населенных пунктов).
|
Знаки, кроме
установленных на перекрестках и на
остановочных пунктах маршрутных
транспортных средств, располагают
вне населенных пунктов на расстоянии
не менее 50 м, в населенных пунктах -
не менее 25 м друг от друга.
|
Знаки устанавливают
на расстоянии не менее 1 м от
проводов электросети высокого
напряжения.
В пределах охранной
зоны высоковольтных линий размещение
знаков на тросах-растяжках запрещается.
|
Требования по размещению
знаков каждой группы подробно приведены
в ГОСТ Р 52289-2004.
Общее правило:
|
ля
принципа призматического световозвращения
необходимы 3 взаимно перпендикулярных
в пространстве зеркала.