Глава 3. Анализ и предложения по усовершенствованию работы транспортной логистики ооо «Волжская Газовая Компания»

3.1 Автоматизация работы логистики

На сегодняшний день в ООО «Волжская Газовая компания» задания для водителя оформляются вручную менеджерам по продажам и снабжению, что занимает много рабочего времени, поскольку необходимо найти контактные телефоны поставщиков и покупателей, схемы проезда, рассчитать вес и объем перевозимого груза. Данный процесс можно оптимизировать, если автоматизировать процесс составления задания для водителей. В программе 1С:Предприятие программистами была создана форма для заполнения данного документа, но для реализации данной идеи необходимо занести в программу данные о поставщиках и покупателях. Данные заносятся из карточки контрагента (приложение Б), которая заполнялась практикантами. Карточка включает в себя: адрес организации, информацию о руководстве, контактные лица, ассортимент, месторасположения и часы работы склада, а также схема проезда и маршруты. Кроме того, для еще большего облегчения работы предполагается внести информацию о весе и объема каждой единице товара.

Менеджерам достаточно лишь в созданной форме из списка выбрать контрагента и ассортимент и задание для водителя заполнится необходимой информацией автоматически. Кроме того, планируется также, чтобы при выборе контрагента схемы маршрутов и карты проездов автоматически выходили на печать, либо, хотя бы, открывали гиперссылку с электронной картинкой. Данный вопрос сейчас находится в разработке.

Так же за время прохождения практики было отмечено, что из-за обилия заказов на поставку многие из них не учитываются при планировании командировки. Это связано с загруженностью менеджера по продажам и особенно касается редких товаров, которые привозятся только на заказ. Эту проблему можно решить, создав базу данных (например, в MS Access) заявок. Туда будут заноситься данные о необходимых сроках поставки, о самом товаре и о месторасположении покупателя, чтобы при планировании командировок менеджер наглядно видел, куда ему необходимо отправить груз и к какому числу.

3.2. Анализ работы логистики за июль

В ходе работы логистики в июле 2011 года ООО «Волжская Газовая компания» было организовано 29 командировок. Из них 20 силами собственного транспорта и 9 - с привлечением наемного.

Числовые данные и результаты расчетов затрат по каждой командировке с помощью упомянутых ранее формул можно найти в приложении C

В распоряжении ООО «Волжская Газовая компания» на сегодняшний день имеются следующие транспортные средства:

- КАМАЗ B 325 E

- МАЗ А251ТВ/21 с прицепом

- Хендай А416 КА

- ГАЗ Т926

- ГАЗ Х798

Подробная информация о объемах перевозки и затратах по каждому виду транспорта представлена приложении Г.

В ходе анализа результатов командировок за июль 2011 года были сделаны следующие выводы:

- Затраты на 1 км пробега и на 1 руб. перевозимого товара при эксплуатации автомобиля Хендай А416 КА являются очень большими – 13,2 руб и 3,1% соответственно. Это связано с высокой стоимостью аренды данного транспортного средства – 50424 руб/мес (2251 руб/день). Рекомендую добиться снижения стоимости аренды.

- Автомобиль КАМАЗ практически не эксплуатировался в течение месяца, вследствие этого не окупились амортизационные расходы на данное транспортное средство – 12013 р/мес (601 р/день). В последующем необходимо либо осуществлять максимальную эксплуатацию транспортного средства, либо отказаться от него.

- Объем перевозки и затраты на 1 руб. перевезенного товара находятся в обратной зависимости. Чтобы извлечь наибольшую выгоду из командировки, необходимо осуществлять максимальную загрузку транспортного средства. Для этого рекомендую обратиться к таблице 4 приложения, где представлены основные контрагенты по различным направлениям командировок.

- Что касается наемного транспорта, по результатам анализа затраты на 1 руб. перевозимого товара достаточно низкие – 0,9%, однако расходы на 1 км. пробега - очень велики 24,8 руб/км (для сравнения средние расходы на 1 км пробега собственного транспорта – 10,7 руб/км) . Из этого следует , что необходимо как можно более полно эксплуатировать собственный транспорт, минимально прибегая к услугам транспортных компаний.

Одним словом, необходимо оптимизировать работу транспортной логистики для получения наибольшей выгоды из командировок.

Заключение

Оптовая торговля играет существенную роль в системе экономических связей между районами страны, отраслями производства, изготовителями товаров и розничной торговлей. Оптовая торговля как никакое другое звено, связанное с реализацией товаров, способна активно регулировать региональные и отраслевые рынки за счёт накопления и перемещения товаров. Чтобы такое перемещение было выгодно для самой организации, занимающейся оптовой торговлей компании необходимо иметь отлаженный механизм работы всех подразделений. Отдел снабжения и логистики занимает одно из важнейших мест в деятельности организации. Именно по наводке этих отделов происходит вложение средств компании и необходимо, чтобы данные затраты оправдали себя.

Проходя практику в отделе снабжения и логистики в ООО «Волжская Газовая компания» я проделала большую работу: занималась заполнением карточек поставщиков для автоматизации заполнения служебного задания, провела анализ и расчет затрат всех организованных в июле командировок, в результате чего были выявлены слабые места в работе собственного и наемного транспорта.

Мною был получен огромный опыт работы в коммерческой организации, что безусловно принесет пользу в моем будущем обучении и трудоустройстве.

20