Содержание

ВВЕДЕНИЕ 2

1.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ СТАНЦИИ 3

2.РАСЧЕТ ОБЪЕМНЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ 4

3.ПЛАН ПО ТРУДУ 7

3.1 Расчет штата станции 7

3.2Расчёт фонда заработной платы производственного и управленческого штата станции. Расчёт средней заработной платы работников станции 10

3.3Определение производительности труда 13

4.ПЛАН ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ СТАНЦИИ 15

4.1.Основные прямые расходы 16

4.2.Основные расходы общие по станции 17

4.3.Общехозяйственные расходы 19

4.4.Общая сумма эксплуатационных расходов станции 21

5.ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ НА ИЗМЕРИТЕЛЬ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ 21

6.АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ 22

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 25

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 26

Введение

Задачи развития железных дорог на современном этапе:

1. формирование доступной и устойчивой транспортной системы как инфраструктурного базиса для обеспечения транспортной целостности, независимости, безопасности и обороноспособности страны, социально-экономического роста и обеспечения условий для реализации потребностей граждан в перевозках;

2. реализация транзитного потенциала России на базе интеграции железнодорожного транспорта в международные транспортные системы;

3. создание условий для углубления экономической интеграции и повышения мобильности трудовых ресурсов;

4. снижение совокупных транспортных издержек, в том числе за счет повышения эффективности функционирования железнодорожного транспорта;

5. приведение уровня качества и безопасности перевозок в соответствие с требованиями населения и экономики и лучшими мировыми стандартами на основе технологического и технического развития железнодорожного транспорта;

6. повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта;

Экономическое планирование станции. Планирование представляет собой процесс создания и поддержания стратегического соответствия между целями организаций, её реальными возможностями и шансами на успех в области реализации продукции и услуг.

Одной из важнейших задач при разработке плана является изыскание резервов производства и установление конкретных путей их использования в плановом периоде. Это определяет необходимость тщательного учёта в планах возможностей дальнейшего роста производительности труда и снижения себестоимости работы (продукции).

В данной курсовой работе планируются следующие показатели:

1. объемные и качественные показатели эксплуатационной работы

2. показатели плана по труду

3. показатели эксплуатационных расходов

4. показатель себестоимости единицы работы

1. Технико-экономическая характеристика работы станции

Станцией называется раздельный пункт с путевым развитием и устройствами, позволяющими выполнять операции по приему, отправлению, скрещению и обгону, а при развитых путевых устройствах — формированию и расформированию поездов, а также по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов, багажа, грузобагажа и по обслуживанию пассажиров.

Грузовая станция — раздельный пункт, предназначенный в общем случае для приёма к перевозке, взвешивания, кратковременного хранения, погрузки, выгрузки, сортировки и выдачи грузов, оформления перевозочных документов, приёма, расформирования, формирования и отправления грузовых поездов и передач вагонов, производства маневровой работы по подаче вагонов на грузовые фронты и уборке их, обслуживания подъездных путей и организации транспортно-экспедиционного обслуживания клиентуры.

Для производства операций по погрузке, выгрузке и хранению на грузовой станции имеется грузовой район.

Схема грузовой станции зависит от рода груза, способа погрузки-выгрузки и технологии подачи-уборки вагонов. Для погрузки в вагоны угля или руды, отгружаемых в местах их добычи, сооружаются станции или пункты погрузки, схемы которых определяются объёмом работы и способом погрузки — бункерным с предварительным накоплением груза в бункерах или безбункерным; на некоторых шахтах применяются оба способа погрузки.

Способ погрузки выбирается на основе технико-экономических расчётов в зависимости от объёма суточной продукции. Вагоны на погрузочных путях под бункером перемещаются электрическими лебёдками.

Схема станции, рассматриваемой в данном курсовом проекте представлена на Рисунке 1.

Рисунок 1 – схема грузовой станции тупикового типа