3. Система додаткового охолодження

У систему додаткового охолодження двигуна (рис.3.1), включений водяний теплообмінник. Така комбінована система охолодження забезпечує безупинну шестигодинну роботу двигуна на привід насоса на номінальному режимі при температурі навколишнього середовища +35° С.

С истема додаткового охолодження АЦ-40(131) 137:

1- вентиль зворотної лінії системи охолодження; 2- вентиль напірної лінії системи додаткового охолодження; 3- кран впуску повітря в систему додаткового охолодження; 4- трубопроводи; 5- вентиль включення зрошення паливного бака; 6- рама автомобіля; 7- лінія зрошення паливного бака; 8- корпус додаткового теплообмінника двигуна; 9- змійовик додаткового теплообмінника двигуна; 10- теплообмінник охолодження коробки передач; 11- додатковий теплообмінник двигуна.

Температура охолоджувальної рідини регулюється зміною подачі води з насоса вентилями 1 і 2.

Теплообмінник 11 змонтований на двигуні. Змійовик 9 з'єднаний трубопроводами 4 з вентилями 1, 2 і далі з усмоктувальною і напірною порожнинами насоса. Вода з двигуна через корпус теплообмінника надходить у радіатор, омиває змійовик 9 і охолоджується шляхом передачі тепла воді, що циркулює по трубопроводу від насоса.

Відкривши краник 3 і закривши вентиль 2 на нагнітальній лінії, а також відкривши вентиль 1 на всмоктувальній лінії при роботі насоса, можна, за необхідності, відкачати воду з лінії додаткового охолодження.

При підготовці автоцистерни до роботи в зимовий період, систему додаткового охолодження треба відключити. Для цього необхідно відвернути накидні гайки трубопроводів 4 від штуцерів вентилів 1, 2, звільнити трубопроводи від води, продувши їх стисненим повітрям, повністю закрити вентилі 1, 2, (маховики вентилів обв'язати дротом і запломбувати).

При експлуатації системи додаткового охолодження необхідно стежити за станом всіх ущільнень, не допускати течі рідини, за необхідності, підтягувати накидні гайки й інші кріплення. На автомобілях, які працюють в умовах високих температур навколишнього середовища, при тривалій роботі на стаціонарному режимі необхідно включати зрошення паливного бака водою з комунікації додаткового охолодження. Вентиль розташований під цистерною праворуч, біля бензобака.

Контрольні запитання

1. Який час безупинної роботи двигуна на привод насоса на номінальному режимі при температурі навколишнього середовища +35° С, забезпечує комбінована система охолодження?

2. Яким чином здійснюється регулювання температури охолоджувальної рідини?

3. Як виконується відкачування рідини з лінії додаткового охолодження?

4. Які роботи виконуються при відключенні системи додаткового охолодження для роботи ПА в зимовий період?

5. Де розташований вентиль включення зрошення паливного бака?

4. Система обігріву насосного відсіку

У зимовий період в умовах помірного клімату насосне відділення обігрівається теплом відпрацьованих газів двигуна.

Система обігріву насосного відсіку:

1 - газоструминний вакуумний апарат; 2- трійник-розподільник відпрацьованих газів; 3 - фланець закріплення азбестової прокладки «по-зимовому»; 4 - глушник; 5 - фланець закріплення азбестової прокладки «по-літньому»; 6 - газопровід; 7 - батарея обігріву насосного відсіку

Включення системи додаткового обігріву насосного відсіку здійснюється переміщенням азбестової прокладки з фланця 5 на фланець 3. У цьому випадку відпрацьовані гази через газоструминний вакуумний апарат 1, трійник-розподільник 2 по газопроводу 6 надходять у батарею обігріву насосного відсіку 7 (рис.4.1).

При періодичному огляді системи обігріву (випуску газів) необхідно перевіряти кріплення фланців і газопроводів, підтягувати їх, забезпечуючи необхідну герметичність у з'єднаннях.

Щоб гази не протікали через фланцеві і телескопічні з'єднання, дефектні прокладки необхідно заміняти новими. Телескопічні з'єднання відрегулювати, щільно затягти, попередньо підмотавши азбестовий шнур.

Контрольні запитання

1. Як здійснюється включення системи додаткового обігріву насосного відсіку?

2. Завдяки якому елементу системи здійснюється обігрів насосного відсіку?

3. Схема руху відпрацьованих газів при включеній системі обігріву насосного відсіку.

4. Чи буде працювати система обігріву насосного відсіку при включеному газоструминному вакуумному апараті?

5. Для чого призначений азбестовий шнур?