XI Расчёты на прочность при ударном нагружении
1. Исходя из таких условий решается задача об ударном нагружении?
Задача об ударном нагружении приближённо решается из баланса энергий.
2. При каких условиях приближённое решение даёт приемлемый результат?
Приемлемый результат получается при G y.c. ≤ 0,15 G, где G y.c. - сила веса упругой системы, воспринимающей удар, G. - сила веса ударяющего груза.
3. Как определяется коэффициент динамичности при ударе?
Коэффициент динамичности при ударе вычисляется формулами
,
где f
cm
– перемещение точки удара в направлении
удара под действием статической силы,
равной силе веса ударяющего груза; h
– высота падения груза; v
– скорость груза в момент касания с
упругой системой.
3. Как оценивается прочность детали при ударном нагружении?
Прочность детали
при ударном нагружении оценивается
из соотношения
,
где р
ст –
наибольшее
напряжение в опасном сечении упругой
системы;
;
nд
> 2 – коэффициент запаса при ударном
нагружении.
3. Как оценивается прочность детали при мгновенном нагружении?
Прочность детали
при мгновенном нагружении оценивается
из соотношения
.
XII Расчёты на прочность неравномерно движущихся элементов конструкции
1. На каком принципе основан метод расчёта неравномерно движущихся деталей?
Расчёт неравномерно движущихся деталей основан на принципе Даламбера, согласно которого неравномерно движущаяся деталь мысленно останавливается наиболее опасном положении и, к действующим нагрузкам, добавляется сила инерции. В дальнейшем расчёты ведутся как при статическом нагружении.
2. В чём заключается расчёт на прочность при неравномерно движении деталей?
Прочность
неравномерно движущихся деталей
оценивается
из соотношения
,
где
- наибольшее напряжение в опасном сечении
неподвижной детали;
- коэффициент динамичности; а
– ускорение детали в наиболее опасном
положении;
g – ускорение земного притяжения.
3. Как оценивается прочность вращающегося кольца?
Прочность
неравномерно движущихся деталей
оценивается
из соотношения
,
где ρ -
плотность
материала кольца;
V - линейная, ω - угловая скорости вращения кольца;
R - радиус средней линии кольца.