58. Понятие о пропускной и провозной способности железных дорог.

Пропускной способностью железнодорожной линии называется наибольшее число поездов или пар поездов установленной массы, которое может быть пропущено в единицу времени (сутки, час) в зависимости от имеющихся постоянных технических средств, типа и мощности подвижного состава и принятых методов организации движения поездов (типа графика). Различают наличную пропускную способность, т.е. ту, которой обладает линия в настоящее время, и потребную, необходимую для заданных размеров движения. Возможный объем грузовых перевозок, млн т, на данной линии в течение года называется ее провозной способностью. Эта величина зависит от числа локомотивов, вагонов и других переменных средств (топливо, электроэнергия), а также обеспеченности

кадрами (локомотивные бригады, дежурные по станции и др.). Пропускную способность железнодорожных линий рассчитывают комплексно: по перегонам, станциям, устройствам электроснабжения на электрифицированных железных дорогах, деповским и экипировочным устройствам. По наименьшей из найденных величин, называемой результативной пропускной способностью, и устанавливают

пропускную способность участка или линии в целом. Для пригородных участков в связи со значительной неравномерностью движения в течение суток пропускную способность чаще всего рассчитывают за часовой период. При непарных графиках на однопутных участках и двухпутных линиях пропускная способность определяется числом поездов в каждом направлении.

59. Определение пропускной способности однопутного участка при непакетном графике.

60.Определение пропускной способности однопутного участка при пакетном графике.

61. Определение пропускной способности двухпутного участка при непакетном графике.

62. Определение пропускной способности двухпутного участка при пакетном графике.

63. Особенности отдельных устройств метрополитенов: пути, подвижного состава, устройств электроснабжения, СЦБ и связи.

Метрополитен – городская внеуличная электрическая ЖД, предназначенная для скоростной перевозки пассажиров.

Классификация метрополитена:

Подземные (мелкого заложения <15м, глубокого >15м)

Наземные (обычно выемки, с возможностью переоборудования)

Надземные (эстакады)

В СПБ метрополитен 124,8 км, 72 станции.

Ширина колеи в РФ 1520+-2мм. На главных путях рельсы Р50 или Р65, на остальных Р43.

Шпал на км:

Главные пути в тоннелях 1680

Главные пути на земле 1840

Кривые в тоннелях 1840

Кривые на земле 2000

Длина шпал 2,7 м.