- •1.Место и роль транспорта в социально-экономическом развитии рф. Единая транспортная система. Продукция транспорта – ее измерители и особенности.
- •3.Структурная реформа железнодорожного транспорта: цели и задачи реформы, этапы структурной реформы. Особенности современного этапа реформирования
- •23 Сентября 2003 года - создание оао «ржд»
- •01 Октября 2003 года - начало хозяйственной деятельности компании
- •4.Железнодорожный транспорт как сфера функционирования естественной монополии. Особенности реформирования естественных монополий.
- •2006 Год 3 этап реформы.
- •6.Грузовые перевозки - неравномерность перевозок. Качественные показатели перевозки грузов.
- •7. Особенности текущего состояния рынка грузовых перевозок. Рынок оперирования грузовыми вагонами.
- •8.Целевая модель рынка грузовых перевозок 2015г.
- •9.Пассажирские перевозки: Распределение по видам сообщения. Факторы, воздействующие на объем и структуру пассажирских перевозок. Показатели, характеризующие пассажирские перевозки
- •10.Формирование доходов железнодорожной компании
- •11.Понятие основных фондов (оф), классификация оф, виды стоимостной оценки.
- •12. Показатели движения, состояния и использования оф
- •13.Амортизация оф: способы начисления, порядок использования. Капитальные вложения: способы осуществления источники финансирования. Проблемы воспроизводства основных фондов оао «ржд».
- •14.Система показателей использования подвижного состава.
- •2.Показат, хар-ие пробеги подвижного состава:
- •15.Количественные (объемные) показатели использования подвижного состава.
- •1)Показатели хар-е выполнение циклов работ (станционные показат):
- •16.Качественные показатели использования подвижного состава: показатели использования мощности вагонов и локомотивов.
- •1. Показатели, характеризующие использования вагонов по грузоподъемности
- •2 Показатели, характеризующие непроизводительную работу вагонов. Коэффициент порожнего пробега:
- •17.Качественные показатели использования подвижного состава: скоростные показатели.
- •18.Качественные показатели использования подвижного состава: обобщающие показатели.
- •1. Обобщающие показатели использования вагонов: Среднесуточная производительность вагона рабочего парка:, .
- •19.Оборотный капитал железной дороги: состав, особенности структуры, показатели оборачиваемости.
- •20.Оценка финансового положения предприятия. Показатели ликвидности и финансовой устойчивости.
- •21.Особенности организации труда на железнодорожном транспорте
- •22. Рабочее время. Режим труда и отдыха работников железнодорожного транспорта
- •23.Контингент работников железнодорожного транспорта. Нормирование труда: виды норм, методы нормирования
- •4.Плановый состав.
- •24. Производительность труда: методы расчета, факторы, определяющие рост производительности труда.
- •25. Сущность и функции заработной платы Принципы организации оплаты труда
- •26.Формы и системы оплаты труда.
- •27.Тарифная система оплаты труда
- •28.Основные положения корпоративной системы оплаты труда работников оао «ржд»
- •29.Структура заработной платы. Виды доплат и надбавок.
- •30.Понятие расходов. Классификация расходов железных дорог
- •31. Состав расходов по элементам затрат.
- •32.Понятие себестоимости продукции. Методы расчета себестоимости перевозок
- •III Отчисления на социальные мероприятия. IV Амортизация основных средств.
- •33.Сущность инвестиций, их формы, источники
- •34. Основные принципы оценки экономической эффективности инвестиций
- •35.Методы оценки инвестиционных проектов :- Чистый дисконтный доход; - Срок окупаемости
- •36.Методы оценки инвестиционных проектов - Индекс доходности;- Внутренняя норма доходности.
- •37.Понятие прибыли, виды прибыли. Значение прибыли для развития компании. Показатели рентабельности
- •38.Формирование прибыли оао «ржд» от обычной деятельности и до налогообложения. Чистая прибыль компании.
- •39.Тариф как цена единицы транспортной продукции. Государственное регулирование железнодорожных тарифов.
- •40.Основные принципы построения и классификация грузовых тарифов.
Экзаменационные ответы по курсу «Экономика транспорта» для студентов специальности ФМ 2009/10 учебный год.
1.Место и роль транспорта в социально-экономическом развитии рф. Единая транспортная система. Продукция транспорта – ее измерители и особенности.
Роль транспорта в развитии страны опр. рядом объемных, стоимостных и качественных характеристик уровня транспортного обслуживания. Объемные напрямую влияют на полноту реализации экономических связей внутри страны и за ее пределами. Географическая и технологическая доступность транспортных услуг опр. возможности территориального развития экономики и социальной сферы. Стоимостные хар-ки перевозок (транспортный тариф) отражаются непосредственно на конечной цене, прибавляются к затратам на производство, влияют на конкурентоспособность продукции и зону ее сбыта.
Железнодорожный транспорт - одна из крупнейших базовых отраслей хоз-ва, важнейшая составная часть производ-ой и соц-й структуру:
*удельный вес в основных производственных фондах страны 27%
*доля тр-ных услуг ВВП 8%
* удельный вес в инвестициях на развитие отраслей экономики 10,4%
*в численности занятых работников 6,3%
Объект изучения ж/д транс.:
*универсальный вид тр-та
*составная часть единой транспортной системы ЕТС
* выполняет 62 % общего объема грузовых перевозок, осущ. транс-м общего пользования
*4,3% общего грузооборота
Транспортная система:
*Транспорт не общего пользования: промышленный тр-т (сфера пр-ва)
*Тр.-т общего пользования: автомобильный (такси, автобус и.т.д), электрический (трамвай), метро.
ЕТС: магистральный тр-т общего пользования (сфера обращения)
*универсальный – ж/д, водный, воздушный, а/м
*специальный- специальный, ПЭП
Продукция транспорта: перевозка грузов и пассажирские перевозки
Особенности транспортной продукции:
1.не имеет вещественной формы;
2.нельзя накопить и создать запасы;
3.резервы тр-х средств и пропускной способности;
4.транспорту не принадлежит предмет его труда.
Измерители транспортной продукции:
1.Количественные: кол-во перевезенных тонн; …перевезенных пассажиров
2.Качественные: грузовые (урегулированность и своевременность; сохранность груза;скорость и сроки доставки), пассажирские превозки(безопасность; скорость; соблюдение расписания движения; комфортность)
Необходимо отличать продукцию транспорта от его работы: грузовыеPlткм(нетто-тарифный и эксплуатационный, и брутто); пассажирскиеal пасс.км.
Сравнительные характеристикиразличных видов транспорта:
1.Технико-экономические показатели: пропускная способность; скорость доставки груза; безопасность.
2. Натурально вещественные: трудоемкость, удельный расход топлива и электроэнергии
3.Стоимостные:себистоимость, потребные капитальные вложения.
2.Сравнительные характеристики магистральных видов транспорта. Место железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг.
Сравнительные характеристики различных видов транспорта:
1) технико-экономические показатели
пропускная и провозная способность
скорость доставки грузов
регулярность
безопасность движения и др.
2) натурально-вещественные
трудоемкость
удельный расход топлива и электроэнергии
материалоемкость и др.
3) стоимостные
себестоимость
потребные капитальные вложения
необходимые оборотные средства
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА (миллионов тонн) 2008г
Ж.д. – 1304 Автомобильный – 6893 Магистральный трубопроводный – 1067 Морской – 35 Внутренний водный – 151 Воздушный – 1,0
ГРУЗООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА (миллиардов тонно-километров) 2008 г.
Ж.д. – 2116 Автомобильный – 216 Магистральный трубопроводный – 2464 Морской – 84
Внутренний водный – 64 Воздушный – 3,7 Динамика грузооборота и пассажирооборота железнодорожного транспорта, 2008 г. Грузооборот, трлн. ткм - 4,9 Пассажирооборот, млрд. пасс. Км - 475,5
ПАССАЖИРООБОРОТ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 2009г
млрд.пасс.-км - 407,4 в том числе: железнодорожного - 153,6 автомобильного (автобусы) - 140,7 воздушного - 112,4
ГРУЗООБОРОТ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 2009г
млрд.т-км - 4444,8 в том числе: железнодорожного - 1865,3
автомобильного - 180,1 морского - 97,5 внутреннего водного - 52,6 воздушного - 3,5 трубопроводного - 2245,8