- •Вопросы к экзамену по Общему курсу железных дорог для студентов специальности: 23.05.05 «Системы обеспечения движения поездов»
- •Типовые профили земляного полотна. Поперечный профиль выемки.
- •Искусственные сооружения. Их виды и назначение.
- •21. Устройство рельсовой колеи, требования птэ к ширине колеи и расположению рельсов по уровню.
- •22. Особенности устройства рельсовой колеи в кривых участках пути.
- •43. Понятие о всм. Краткие сведения о развитии скоростного и высокоскоростного ж. Д. Сообщения.
- •49. Промежуточные станции, их назначение, классификация, устройства и основные операции.
- •50. Участковые станции, их назначение, классификация, устройства и основные операции.
- •51. Сортировочные станции, их назначение, классификация, устройства и основные операции.
- •52. Понятие о железнодорожном и транспортном узле. Классификация железнодорожных узлов, пример схемы узла.
- •53. Значение графика движения поездов и требования, предъявляемые к нему.
- •54. Классификация графиков движения поездов.
- •55. Основные элементы графика движения поездов.
- •56. Станционные интервалы, их виды.
- •57. Основные показатели графика движения поездов, порядок их определения.
- •58. Понятие о пропускной и провозной способности железных дорог.
43. Понятие о всм. Краткие сведения о развитии скоростного и высокоскоростного ж. Д. Сообщения.
ВСМ – специальная ЖД линия, предназначенная для регулярной коммерческой эксплуатации поездов со скоростью более 250 км/ч.
ЖД магистрали |
|
До 160 км/ч |
Обычные |
161-250км/ч |
Скоростные |
251-300км/ч |
Высокоскоростные |
Более 301км/ч |
Сверхвысокоскоростные |
Высокоскоростной поезд – поезд со скоростью более 91км/ч.
Высокоскоростной пассажирский поезд – пассажирский поезд со скоростью более 200км/ч.
Категории ВСМ |
|
1 |
Более 250 км/ч |
2 |
Более 200 км/ч |
3 |
Специально подготовленные для повышенных скоростей линии. Скорость определяется к каждому конкретному случаю |
Мировой рекорд скорости 574,8 км/ч 3 апреля 2007 поезд TGV-150.
Всего в мире примерно 45,5 тыс.км, в РФ 650 км.
44. Назначение и классификация раздельных пунктов.
Раздельные пункты предназначены для пропуска необходимого количества поездов и обеспечения безопасности движения поездов.
РП:
С путевым развитием:
Разъезды
ЖД станции
Обгонные пункты
Без путевого развития:
Путевые посты(ПАБ)
Проходные светофоры(АБ)
Обозначенные границы блок-участков
45. Классификация железнодорожных станций.
По характеру работы:
Промежуточные станции
Участковые станции
Сортировочные станции
Пассажирские
Грузовые
По объёму работы:
Внеклассные
1-4 классов
46. Станционные пути, их классификация и назначение.
47. Разъезды, их назначение, основные устройства, схемы и технология работы.
Разъезд – РП имеющий 1 главный путь и 1-2 приёмо-отправочных путей. Предназначен для обгона, скрещения, посадки и высадки пассажиров.
Схемы разъездов
А)поперечный
Б)полупродольный
В)с продольным размещением путей
48. Обгонные пункты, их назначение, основные устройства, схемы и технология работы.
Обгонным пунктом называется раздельный пункт на 2-хпутных линиях, который предназначен для обгона поездов и в необходимых случаях перевода подвижного состава (ПС) с одного главного пути на другой. Кроме того, на обгонных пунктах могут выполняться операции по посадке и высадке пассажиров, а в редких случаях и погрузо-выгрузочные операции в малых объемах.
Помимо главных и обгонных (приемоотправочных) путей на обгонных пунктах укладываются диспетчерские съезды в горловинах между главными путями (маркой крестовины не круче 1/11). Они служат для перевода ПС с одного главного пути на другой. Также на обгонных пунктах сооружают пассажирские и служебные здания, СЦБ устройства, пассажирские и грузовые платформы, стрелочные посты, освещение.
Бывают:
Поперечные
Продольные
Полупродольные
С выносом пассажирских устройств
49. Промежуточные станции, их назначение, классификация, устройства и основные операции.
Промежуточные станции отличаются от разъездов и обгонных пунктов тем, что на них, помимо скрещения и обгона поездов, посадки-высадки пассажиров выполняются следующие операции:
— погрузка, выгрузка, прием, выдача и хранение грузов, а также оформление грузовых документов;
— прием, выдача и хранение багажа и грузов, следующих пассажирской скоростью;
— отцепка вагонов от сборных поездов и прицепка к ним вагонов, а в некоторых случаях формирование отправительских или групп для ступенчатых маршрутов из вагонов собственной погрузки;
— обслуживание путей необщего пользования — подача и уборка вагонов на подъездные пути предприятий;
— взвешивание вагонов (на отдельных станциях) при значительных размерах погрузки навалочных грузов.
На некоторых станциях может выполняться экипировка приписанных к станции маневровых и подталкивающих локомотивов.
Для безопасного и своевременного выполнения этих операций на промежуточных станциях имеется комплекс устройств:
— путевое развитие, включающее, кроме главных и приемо-отправочных путей, также погрузочно-выгрузочные, выставочные, вытяжные пути, предохранительные тупики, примыкания путей необщего пользования (подъездные пути) и др.
— пассажирские здания с платформами и другими устройствами для обслуживания пассажиров;
— грузовые склады и площадки, автомобильные подъезды к ним, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты;
— устройства сигнализации, централизации и блокировки, связи, электроснабжения, водоснабжения (в необходимых случаях).