12. Злити мастило з системи змащування двигуна бмп2

На днищі машини є пробочка для зливу масла з системи змащування двигуна.

13. Перевірити кількість охолоджуючої рідини у системі охолодження двигуна бмп2 та дозаправити

Інструмент, приладдя й експлуатаційні матеріали: ключ 27х30, подовжувач, вороток, змінна голівка 27, лінійка (у ящику механіка-водія), лійка з насадкою і фільтром, полотно (у відрі під лівим сидінням у десантному відділенні), ганчір’я, охолоджуюча рідина.

Очистити від пилу і бруду пробку 4 (рис. 95) на даху силового відділення і вивернути її.

Вивернути пароповітряний клапан і через отвір для клапана перевірити рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку: рівень води повинен знаходитися між верхнім і середнім гребенями контрольної лінійки, а рівень низькозамерзаючої охолоджуючої рідини – між середнім і нижнім гребенями контрольної лінійки.

Якщо рівень охолоджуючої рідини буде нижче, дозаправити систему охолодження, для чого:

вставити лійку з насадкою в отвір для пароповітряного клапана, попередньо поклавши в лійку полотно і фільтр;

дозаправити систему охолодженою рідиною та перевірити її рівень, після чого ввернути пароповітряний клапан і пробку 4 на даху силового відділення

14. Злити охолоджуючу рідину з системи охолодження двигуна бмп2

До торця корпусу водяного насоса кріпиться фланець із шлангом, по якому підводиться охолоджуюча рідина.

Вихідний патрубок водяного насоса безпосередньо приєднаний до блок-картера. У зовнішній приплив на завитку насоса вкручений кран для зливу охолоджуючої рідини із системи 42 і патрубок забору охолоджуючої рідини в насос підігрівача.

Кран зливу охолоджуючої рідини 42 через трос 5 з’єднаний із ручкою 9, розташованою на перегородці силового відділення.

Клапан зливу охолоджуючої рідини 13 встановлений справа під сидінням механіка-водія і складається з корпусу, штоку 41 із клапаном, пружини 40 і ковпачка 39. Клапан відчиняється натисканням на ковпачок і поворотом його по ходу годинникової стрілки.

15. Перевірити тиск повітря у системі повітряного пуску двигуна бмп2

16. Зняти паливний фільтр тонкого очищення бмп2 та замінити фільтруючий елемент

Інструмент, приладдя й експлуатаційні матеріали: ключ 14х17, вороток, подовжувач, змінна голівка 22 (у ящику механіка-водія), шприц (на дні середнього відділення, справа), дріт КО1 (у ящику для ЗІП), відро (під лівим сидінням у десантному відділенні), серветка, бензин-розчинник або дизельне паливо, ганчір’я.

Закрити паливний кран 25 (рис. 90).

Вивернути болти кріплення кришки люка 2 (рис. 95) над двигуном і відчинити кришку.

Відвернути гайку 13 (рис. 92).

Зняти кришку 12 фільтра, кільце 14, пружину 15, тарілку сальника із сальником 16. Зняті деталі промити в чистому гасі або дизельному паливі.

Вийняти фільтруючий елемент із корпусу фільтра.

Видалити паливо з корпусу фільтра і чистою серветкою протерти його.

Складання фільтра проводити в такому порядку:

перевірити наявність і придатність ущільнюючого кільця 22 на дні корпусу фільтра, вставити в корпус 17 новий фільтруючий елемент (гайкою убік кришки);

на стяжної стрижень 21 надіти тарілку із сальником 16, пружину 15 (опукла частина тарілки із сальником розміщується всередині пружини);

встановити прокладку 11, кришку фільтра, кільце 14 під гайку 13 і загорнути гайку;

відчинити паливний кран;

ввімкнути вимикач БЦН на центральному щитку (на 50-60 с) і переконатися у відсутності підтікання палива;

закрити кришку люка над двигуном і закріпити її.

При складанні фільтра звернути особливу увагу на правильність встановлення деталей паливного фільтра.