9. Злити відстій з паливних баків бмп2

Для зливання палива з паливної системи необхідно:

• очистити від пилу і бруду пробку 21 у дні машини і вивернути її;

• очистити від пилу і бруду пробку 29 (рис. 90) у дні паливного баку, розконтрити і вивернути;

• підготувати тару;

• закрутити ключ 765-93-сб159 в отвір паливного бака, попередньо приєднавши шланг до ключа;

• злити паливо в тару;

• вивернути ключ 765-93-сб159;

• закрутити пробку в отвір днища паливного бака і законтрити її дротом;

• закрутити пробку в отвір днища машини.

10.Підготувати до роботи механізм захисту двигуна бмп2 від попадання води

Інструмент, приладдя й експлуатаційні матеріали: ключі 5,5х7, 14х17, лінійка, пасатижі (у ящику механіка-водія), дріт КО1 (у ящику для ЗІП).

Відвернути болти кріплення кришки люка над двигуном і відчинити її.

Відчинити клапани захисту двигуна, встановивши ручку 1 (рис. 111) у нижнє положення (про перебування клапанів на упорах свідчить відсутність стукоту при різкому натисканні на троси 15).

При відкритих клапанах провисання тросів не повинно бути. При прикладанні зусилля пальцем до середини тросів (по черзі) їхній прогин повинен бути 20 - 25 мм.

Для регулювання натягу тросів:

закрити клапани захисту двигуна, включивши і вимкнувши вимикач „ПЛАВ.” на центральному щитку при включених акумуляторних батареях, зняти дріт із муфт 6, розшплинтувати і вийняти палець 5, відрегулювати натяг тросів 15 обертанням стяжок муфт 6 так, щоб при перекладанні ручки 1 із нижнього положення у верхнє валик 4 переміщувався на 4 ±0,5 мм.

При регулюванні тросів забезпечити однаковий вихід наконечників із муфт, для чого відчинити клапани захисту двигуна і знову перевірити натяг тросів, перевірити роботу клапанів захисту двигуна, закрити люк над двигуном і ввернути болти його кріплення.

Після перевірки і регулювання натягу тросів клапани захисту двигуна відчинити, переклавши ручку 1 у нижнє положення і закріпивши її в кліпсах.

11. Перевірити кількість мастила у системі змащування двигуна бмп2 та дозаправити

Інструмент, приладдя й експлуатаційні матеріали: ключ 27х30, вороток, подовжувач (у ящику механіка-водія), лійка з фільтром (у відрі під лівим сидінням у десантному відділенні), ганчір’я, масло.

Очистити від пилу і бруду пробку 5 (рис. 95) на даху машини і вивернути її.

Відвернути накидну гайку 4 (рис. 100), витягти щуп 3, обтерти його чистим ганчір’ям, знову встановити на місце, потім вийняти і перевірити кількість масла, що знаходиться в баку. Перевіряти через 15-16 хв після зупинки двигуна.

Якщо рівень масла по щупі нижче від верхньої мітки, необхідно дозаправити систему змащування маслом, для чого:

вивернути пробку 2;

вийняти сітчастий фільтр;

встановити в заправну горловину роздавальний пістолет маслозаправщика і дозаправити бак маслом до верхньої мітки щупа; при відсутності маслозаправщика дозаправлення проводити відром через лійку з фільтром, при цьому сітчастий фільтр із заправної горловини масляного бака не виймати.

Встановити щуп 3 і навернути на нього накидну гайку 4.

Ввернути пробку 2 заправного бачка.

Ввернути пробку 5 (рис. 95) на даху машини.

Змішування різних марок масел не допускається.