В сигнализации связанной с движением поездов и маневровой работой применяются следующие основные сигнальные цвета:

1. Зеленый – разрешающий движение с установленной скоростью.

2. Желтый – уменьшение скорости.

3. Красный – запрещающий движение.

Погасшие сигнальные огни светофоров, непонятные их показания, а так же непонятная подача сигнала другими сигнальными приборами, требует остановки поезда.

При маневрах применяются следующие огни:

1. Лунно-белый – разрешающий маневры.

2. Синий – запрещающий маневры.

Светофоры устанавливаются с правой стороны по направлению движения или над осью ограждаемого ими пути.

Светофоры применяются с непрерывно горящими сигнальными огнями.

На ж/д линиях с автоблокировкой допускается применение нормально не горящих сигнальных огней на проходных светофорах.

Светофоры по назначению подразделяются:

1. Входные – разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на ж/д станцию.

2. Выходные – разрешающие или запрещающие поезду отправиться с ж/д станции на перегон.

3. Маршрутные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района ж/д станции в другой.

4. Проходные – разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного блок-участка на другой.

5. Прикрытия – для ограждения мест пересечения ж/д путей в одном уровне другими ж/д путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником.

6. Заградительные – требующие остановки при опасности для движения, возникшей на ж/д переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а так же при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных ж/д путях.

7. Предупредительные – предупреждающие о показании основного светофора.

8. Повторительные – для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического, о показании горочного, маневрового светофоров, когда их видимость не обеспечивается.

9. Локомотивные – для разрешения, запрещения поезду следовать с одного блок-участка на другой, а так же о предупреждении опоздания путевого светофора к которому приближается поезд.

10. Маневровые – разрешающие или запрещающие производство маневров.

11. Горочные – разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки.

12. Въездные (выездные) – разрешающие или запрещающие въезд ж/д подвижного состава в производственное помещение, и выезд из него на ж/д путях общего пользования.

13. Технологические – разрешающие или запрещающие подачу или уборку ж/д подвижного состава при обслуживании объектов, расположенных на ж/д путях не общего пользования (вагоноопрокидывателей, вагонных весов, устройств для восстановления сыпучести грузов, сливных и наливных устройств и др.).

Светофоры применяются линзовые и прожекторные.

По расположению распределяются на мачтовые, карликовые, устанавливаемые на мостиках, консолях, стенах тоннелей, фермах мостов, на стенах производственных помещений.

Сигналы ограждения и постоянные диски уменьшения скорости:

1. Диск желтого цвета – разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место, огражденное сигнальными знаками (начало опасного места и конец опасного места) со скоростью установленной владельцем ж/д путей необщего пользования.

2. Диск зеленого цвета – поезд проследовал опасное место.

К переносным сигналам относятся:

1. Щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих сторон, или красного цвета с одной стороны и белого с другой.

2. Квадратные щиты зеленого цвета, а обратная сторона желтого цвета.

3. Фонари на шестах с красным огнем.

4. Красные флаги на шестах.

Вагоны, ремонтируемые на станционных путях и вагоны с опасными грузами класса I (взрывчатые вещества), стоящие на отдельных путях ограждаются переносными красными сигналами установленными на оси пути на расстоянии не менее 50 м (на сквозных путях с обеих сторон, а на тупиковых путях со стороны стрелочного перевода).