4. Состояние турбины в резерве.

4.1. Общие положения.

1. Турбина, находящаяся в резерве, может быть пущена в работу в любое время, поэтому все оборудование должно быть исправным и поддерживаться в постоянной готовности к пуску.

2. При остывании турбины, режим работы ВПУ и маслонасосов предусмотрен в разделе «Останов турбины».

3. Оборудование, лестницы, площадки должны поддерживаться в чистоте. Ежесменно проверяйте наличие и исправность противопожарного инвентаря.

4. Количество и качество смазки в подшипниках вращающихся механизмов должно соответствовать нормальному.

4.2. Масляная система.

4.2.1. Маслобак турбины должен быть заполнен маслом до нормального уровня, минимальный 10см., максимальный 48см., отстой слит.

В цехе необходимо иметь запас масла для пополнения маслобака после включения маслосистемы в работу.

4.2.2.Запорная арматура на линиях системы смазки, регулирования и уплотнения вала генератора, ошибочное переключение которой может

привести к останову или повреждению оборудования, должны быть опломбирована в рабочем положении: Должны быть открыты:

❖ - На всасах ПМН, МНС, АМНС, МН УВГ. Ф На папоре МНС, АМНС, МН УВГ. <$> На «входе» и « выходе» масла маслоохладителей.

Ф № Пм-1, Пм-2, Пм-3, Пм-4, Пм-5, Пм-6, Пм-7, Пм-8, Пм-10, Пм-11, Пм-13,11м-14, Им-15, Пм-16,11м-17, Пм-18, Пм-19, Пм-20, Пм-21, Пм-22, Пм-26, Пм-27, Пм-29, Пм-30, Пм-31, Пм-32.

Должны быть закрыты:

Ф Задвижка аварийного слива масла из маслобака. Ф Задвижка на напоре ПМН.

Ф № Пм-2, Пм-8, Пм-9, Пм-12, Пм-23, Пм-24, Пм-25, Пм-28.

4.2.3.В схеме охлаждающей воды маслоохладителей турбины должны быть открыты задвижки на входе охлаждающей воды и закрыты на выходе.

4.3. Регулирование и КИП.

1. Механизмы управления турбиной, механизмы управления регуляторов производственного отборов выведены в нулевое положение, переключатель режимов РД в нижнем положении. Регулирующие и стопорный клапаны закрыты.

2. Ограничитель мощности установлен в нулевое положение.

3. Регистрирующие приборы проверены и подготовлены к включению, остальные приборы и водомерные стекла включены в работу.

4. В схеме охлаждающей воды на газоохладители генератора должны быть открыты задвижки на входе и закрыты на выходе.

5. В сх еме отсоса от уплотнений: Должны быть закрыты задвижки

№ 527^а - от уравнительной паровой на пароохладитель и эжектор уплотнений; 5У - пар на пароохладитель; 11У - пар на эжектор уплотнений; 6У - сброс с РК пара на уплотнения; 415^а - отсос с заднего уплотнения в коллектор 1,2 ата; 415^б -выпар с расширителя дренажей в коллектор 1,2 ата. Должны быть открыты задвижки:

1У, 2У, ЗУ - отсос от уплотнений в СП; 10У, 7У - дренаж и сброс пара с ПО в СО; 8У, 4У - отсос от штоков и сальника сервомотора ЧСД в ПО; 23^б, 364, 365, 367, 368, 23^в - на входе и выходе ХОВ в СП и СО.

6. В схеме ПНД-3 должны быть:

закрыты задвижки: пар на ПНД-3; 372, 376^а -вход и выход конденсата; 380^г - дренаж в БО-2АБ; 374^а - помимо ПНД открыты задвижки: 370, 371^а - ДХОВ и конденсат бойлеров на ПНД; 364^б, 364^в, 371 - всас и напор сл. Н.

7. В схеме ПВД должны быть :

закрыты; задвижки В220, В220^а - на входе и выходе питательной воды, греющий пар, 337^а - дренаж ПВД на деаэраторы, вентиль на заполнение пакетов ПВД;

открыты и опломбированы вентиля байпаса задвижки В220^а на выходе питательной воды из ПВД.

8. В схеме главного паропровода должны быть открыты: вентили обеспаривания турбины;

вентиль дренажа главного паропровода перед ГПЗ на ревизию; должны быть закрыты:

^главная паровая задвижка 124, ее байпасы 125, 126; ^ задвижка к главному паропроводу от коллектора 123 и ее байпасы; вентиль дренажа перед ГПЗ на расширитель дренажей.