- •Мореходный колледж технического флота
- •Одесса 2011
- •Содержание
- •Формулы для пересчета температурных шкал
- •1.2. Измерение давления
- •Приборы для измерения давления, применяемые на судах
- •1.3. Измерение частоты вращения вала и мощности двигателей
- •Приборы для измерения частоты вращения вала двигателя, применяемые на судах
- •Торсиометры, применяемые в сэу
- •1.4. Измерение уровня и расхода жидкости
- •Приборы, применяемые на судах для измерения расхода жидкостей и газов.
- •2. Измерения при оценке состояния деталей и узлов
- •2.1. Визуально-оптическая оценка
- •2.2. Измерения и обмеры деталей
- •Обмер основных деталей судовых конструкций и механизмов
- •2.3. Измерение зазоров
- •Измерение зазоров при монтаже узлов судовых механизмов
- •2.4. Определение положения оси коленчатого вала
- •2.5. Проверка соосности центрирование фланцевых соединений спаренных механизмов и валопроводов
- •Допуски на центровку валов двигателей в эксплуатации по полумуфтам.
- •Допуски на центровку вспомогательных механизмов при монтаже на судне
- •Нормы допустимых значений смещения и излома осей сопрягаемых валов при центровке валопроводов
- •2.6. Проверка центровки зубчатых соединений
- •Нормы контакта в зубчатом зацеплении
- •Нормы центровки осей передачи, мм на 1 м
- •Центрирование зубчатой передачи
- •2.7. Обеспечение соосности и определенного углового положения сборочных элементов конструктивными способами
- •Методы и погрешности измерений
- •1. Методы измерений
- •2. Погрешности измерений
- •Измерения в практике эксплуатации двигателей внутреннего сгорания (двс)
- •1. Измерение температуры
- •2. Измерение давлений
- •3. Измерение крутящего момента
- •4. Измерение расхода жидкостей и газов
- •Температурные поправки к плотности
- •5. Определение состава отработавших газов
- •6. Определение мощности
- •Список рекомендуемой литературы
2. Измерения при оценке состояния деталей и узлов
2.1. Визуально-оптическая оценка
При разборке конструкции или механизмов первоначальную оценку их технического состояния судовые механики дают, как правило, на основании внешнего осмотра (визуальный метод). Однако возможности зрения ограничены: при средней остроте зрения на расстоянии 250 мм глаз может различать детали размером не менее 0,15 мм.
Возможности визуальной оценки расширяются при использовании оптических приборов. Они позволяют:
находить небольшие дефекты (забоины, язвы, раковины, поры, участки коррозионного или эрозионного разрушения), а в сочетании с капиллярными методами дефектоскопии — мелкие трещины;
анализировать дефекты, обнаруженные другими методами.
Из многочисленных оптических приборов: микроскопов, теле- и стереоскопических устройств, биноклей, луп — в практике судовых механиков наибольшее распространение получили складные карманные лупы:
простые однолинзовые (ЛП1) с кратностью увеличения 2 5—7 0 (ЛП1 — Х2,5; ЛП1- Х4; ЛП1—Х7);
апланатические склеенные из трех линз (ЛАЗ) с кратностью увеличения 6—20 (ЛАЗ—Х6; ЛАЗ—Х10; ЛАЗ—X 20).
Лупы первой группы применяют для поиска дефектов, второй — для анализа дефектов, обнаруженных другим методом дефектоскопии.
Для определения линейных размеров плоских объектов используют измерительные лупы с десятикратным увеличением (ЛИ-3). При измерении в плоскости фокуса лупы помещают стеклянную пластину со шкалой. Фокусировки на шкалу и предмет достигают, перемещая лупу в штативе.
2.2. Измерения и обмеры деталей
Измерения *) — один из наиболее простых и распространенных методов оценки изменения формы деталей при эксплуатации. Линейные размеры детали определяют с помощью микрометрических инструментов, точность которых находится в пределах 0,002—0,1 мм:
микрометров, индикаторов,
микроскопических и индикаторных нутромеров,
штангенциркулей,
штангенглубиномеров,
угломеров,
щупов, резьбовых шаблонов, рычажных скоб и т. п.
Кроме того, применяют стальные прямоугольные плитки или стержни строго определенных размеров, а также поверочные инструменты, позволяющие находить не размер детали, а только ошибки в размере или его отклонении: поверочные линейки, плиты, угольники и т. п. (см. табл. 8).
______________________
*) Процесс измерений деталей судовые механики чаще называют обмером
Таблица 8
Обмер основных деталей судовых конструкций и механизмов
Наименования узлов (деталей), вид сопряжения |
Ожидаемый дефект |
Место обмера или измеряемая величина |
Применяемые инструменты |
Корпус судна |
|||
Обшивка |
Вмятины, гофры, бухтины |
Деформированный участок |
Линейки, рейка |
Набор
|
Вмятины, изгибы |
То же |
То же |
Судовые механизмы |
|||
Цилиндровые втулки
|
Эллиптичность, конусность, бочкообразность |
В нескольких сечениях (согласно Правилам технической эксплуатации) «по ходу» и «по оси» |
Микрометрический штихмасс |
Поршни цилиндров |
Эллиптичность, местное изнашивание |
В нескольких сечениях (согласно Правилам технической эксплуатации) в двух взаимно перпендикулярных плоскостях |
Микрометрические скобы |
Поршневые кольца, канавки |
Изнашивание по ширине колец, по высоте канавок |
По окружности колец, по зазорам в канавках |
Штангенциркуль, пластинчатый щуп |
Поршневые штоки |
Уменьшение диаметра, эллиптичность, неравномерность диаметра по длине |
По сечениям штока через 100—200 мм |
Микрометрическая скоба |
Шейки валов головных пальцев цапфы крейцкопфа |
Эллиптичность, конусность, бочкообразность |
В трех сечениях по двум взаимно перпендикулярным плоскостям |
То же |
То же |
Просадка вала |
В четырех положениях шейки при повороте вала |
Трехконтактная скоба |
Цепные передачи
|
Изнашивание роликов |
Диаметр ролика |
Микрометр |
Зазоры подшипников скольжения |
Изнашивание подшипников |
Между шейкой и подшипником |
Пластинчатые щупы, свинцовая проволока и микрометр |
Зазоры между поршнем и втулкой |
Изнашивание втулок, нарушение центровки |
Между поршнем и втулкой при нескольких положениях поршня по длине втулки (согласно инструкции завода- изготовителя) |
Пластинчатые щупы |
Зазоры между параллелями и ползунами в направлении движения и аксиальном |
Изнашивание антифрикционного слоя
|
В верхней и нижней частях ползунов при нескольких положениях поршня (согласно инструкции завода-зготовителя) |
То же |
Зазоры в проточной части и уплотнениях турбин |
Изнашивание деталей, изменение центровки |
Места сопряжений подвижных и неподвижных деталей ротора и статора (согласно Правилам технической эксплуатации)
|
Пластинчатые (для малых зазоров) и клиновые (для зазоров в несколько миллиметров) щупы |
Разбег (аксиальное перемещение) ротора |
Изнашивание упорного подшипника |
Изменение расстояния между статором и ротором при осевом перемещении ротора в крайние носовое и кормовое положения
|
Индикатор приспособлением |
Раскет (расстояние между щеками кривошипа) |
Изменение укладки вала |
Между щеками кривошипа в местах указанных в Правилах технической эксплуатации |
Индикатор с приспособлением |
Особое внимание при обмере обращают на возможность появления погрешностей измерения, обусловленных температурным изменением размеров деталей или измерительных средств. Перед обмером измеряемые поверхности и плоскости инструмента тщательно промывают и протирают. Измерительный инструмент проверяют, определяя нулевую установку и поправку.