7. Назначение автоматической пожарной сигнализации (апс). Порядок проверки работы апс. Действия дсп при срабатывании апс.

АПС предназначена для оперативных действий дежурного персонала в случаях возникновения пожара, в целях усиления охраны объектов.

Аппаратура устанавливается в местах с круглосуточным пребыванием людей. Техническое обслуживание производит дистанция пожарной сигнализации.

При заступлении на дежурство ДСП должна провести внешний осмотр АПС (на пульте должен гореть зеленый индикатор, на резервном блоке - красный; должны отсутствовать звуковые сигнала). Сделать запись в Журнале осмотра.

При получении сигнала ПОЖАР,ВНИМАНИЕ и ПР принять меры к открытию и осмотру помещения, соответствующих номеру луча, на котором сработал индикатор красного цвета. При обнаружении возгорания сообщить: пожарной охране по тел. 6-101; 2-18-20; ДЦХ и приступить к ликвидации возгорания своими силами пользуясь первичными средствами пожаротушения, сообщать электомеханику АПС и сделать запись в Журнале ДУ-12.

При ложных срабатываниях АПС звучит сигнал и индикация НС, ОБ, ПГ, НА, СП, УП, НП сообщаем на участок АПС по телефону 2-41-32 или дежурному механику АПС и сделать запись в Журнале АПС.

Б И Л Е Т № 11

1. Периодичность проведения комиссионных осмотров стрелочных переводов. Состав комиссии.

Осмотр стрелочных переводов проводится не реже 1 раза в месяц:

• 2 раза в квартал комиссией под председательством ДС, члены комиссии – дорожный мастер, старший электромеханик СЦБ.

• 1 раз в квартал комиссией под председательством начальника дистанции движения или его заместителя, члены комиссии начальник дистанции пути или его заместитель, начальник дистанции сигнализации или его заместитель, начальник станции.

• В необходимых случаях при осмотре стрелочных переводов на парковых и прочих путях в работе комиссии должны принимать участие начальники подразделений, в ведение которых передана территория, прилегающая к парковым и прочим путям.

2. Как ограждается электропоезд и хозяйственный поезд при вынужденной остановке на перегоне?

При вынужденной остановке электропоезда на перегоне (в случае затребования вспомогательного поезда) машинист должен проверить исправность красных огней на вагоне со стороны прибытия вспомогательного поезда. При приближении вспомогательного поезда машинист неисправного поезда должен подавать сигнал остановки.

При вынужденной остановке на перегоне хозяйственного поезда ограждение его производится немедленно; при остановке по другим причинам – если стоянка превышает 5 минут.

Ограждение осуществляется переносными сигналами остановки:

- если хозяйственный поезд остановился при следовании в правильном направлении – на расстоянии не менее 50 м от хвоста поезда;

- если поезд остановился при следовании в неправильном направлении, а также в случае ожидания вспомогательного поезда со стороны неправильного направления – на расстоянии не менее 50 м от головы и хвоста хозяйственного поезда.