- •1Аналіз можливостей використання альтернативної паливної бази автомобільного транспорту України та світу
- •2Альтернативні види палива
- •2.1Визначення термінів
- •2.2Характеристики альтернативних палив
- •2.3Чому альтернативні джерела енергії застосовуються у двигунах внутрішнього згоряння
- •2.4Природний газ
- •2.5Пропан-бутан
- •2.6 Спиртові палива
- •2.7.1Джерела рослинного палива
- •2.7.2Фізико-хімічні властивості рослинних палив
- •2.7Рослинні палива і їхні ефіри
- •2.7.3Рослинні олії і їхні складні ефіри
- •2.7.4Порівняння фізико-хімічних властивостей рослинних палив й їхніх складних ефірів із властивостями дизельного палива
- •2.7.5Емісія токсичних складових продуктів згоряння
- •2.7.6Висновки
- •2.8Біогаз, синтез газ
- •2.8.1Класифікація твердих палив. Вибір сировинної бази
- •2.8.2Аналіз процесів газифікації твердого палива. Вибір оптимального процесу
- •2.8.3Огляд конструкцій газогенератора із оберненим процесом газифікації
- •2.8.4Огляд методів отримання генераторного газу, який не містить інертних компонентів
- •2.9Висновки
- •3Водень як моторне паливо
- •4Паливні елементи (пе)
- •4.1Основні проблеми пе
- •4.2Електрохімічні енергоустановки
- •4.3Основні типи пе та енергоустановок.
- •5Аміак як паливо для двз
- •6Вода як альтернативне паливо
- •6.1Історія
- •6.2Особливості впливу води на робочий процес двз
- •6.3Горіння робочої суміші з водою
- •6.4Водо-паливні емульсії (впе)
- •6.5Водорозчинні антидетонатори
- •6.6Застосування впе на дизелях
- •Література.
- •7Водо-вугільне паливо (ввп) та водо-вугільні суспензії (ввс)
- •7.1Історія
- •7.2Огляд досліджень по темі у світі
- •7.3Сучасні технічні рішення по приготуванню водовугільного палива
- •7.4Огляд досліджень по темі в Україні
- •7.5Ввп має ряд характерних переваг
- •7.6Способи приготування водовугільного палива
- •7.7Ефект від впровадження ввп
- •Література
- •Література
7.4Огляд досліджень по темі в Україні
В Україні ж можливості будівництва фабрики по приготуванню ВВП поки що тільки вивчаються. Нещодавно на базі шахти «Довжанська-Капітальна» був апробований пілотний проект по приготуванню ВВП. За оцінками Мінвуглепрому України, впровадження нової технології допоможе підприємству щорічно заощадити до 10 млн. м3 природного газу .
Використання ВВП поки не знайшло собі місця у великій енергетиці. Це при тому, що витрати на виробництво 1 Мвт/год електроенергії з використанням такого палива при транспортуванні його вуглепроводами нижче витрат, ніж при пилоподібному спалюванні вугілля, доставленого залізничним транспортом (особливо на далекі відстані: при дальності в 100 км - до 12%, на 1000 км - 22-32 %, 4000 км - 47-65%). Разом з тим використання ВВП замість прямого спалювання вугілля, газу і мазуту вимагає великих первісних капіталовкладень, особливо на першому етапі його промислового використання. Проте, для України питання переходу промисловості на водовугільне паливо залишається відкритим і, напевно, у майбутньому з ростом технічного прогресу він буде реалізований.
7.5Ввп має ряд характерних переваг
1. Екологічні: ВВП порівняно безпечне для навколишнього середовища на всіх стадіях виробництва, транспортування та використання; в 1,5-3,5 рази знижує шкідливі викиди в атмосферу пилу, оксидів азоту, бензопірену, діоксиду сірки; забезпечує ефективне використання окремих компонентів леткої золи, що утворюється при спалюванні (зокрема полих мікросфер).
2. Технологічні: ВВП подібне до рідкого палива та при переході теплогенерируючих установок на спалювання ВВП не вимагає істотних змін у конструкції котлових агрегатів; можливе спалювання в топках для шарового спалювання твердого палива (як додаткове паливо), у камерних топках для пиловугільного та рідкого палива, при спалюванні в киплячому шарі; дає можливість легко механізувати і автоматизувати процеси прийому, подачі й спалювання палива; технологія вихрового спалювання при температурі 950-1050о гарантує ефективність вигоряння палива понад 97% (при шаровому спалюванні вугілля це значення не перевищує 60%).
3. Економічні: знижує в 2-3 рази вартість 1 т умовного палива (у.п.); на 15-30% скорочуються експлуатаційні витрати при зберіганні, транспортуванні та спалюванні; забезпечує зниження в 3 рази капітальних витрат при переході ТЕЦ і ГРЕС зі спалювання природного газу і мазуту на водовугільне паливо; окупність витрат при впровадженні ВВП становить 1-2,5 роки.
7.6Способи приготування водовугільного палива
1. Приготування ВВП з дозованою подачею попередньо дробленого вугілля, води та реагенту-пластифікатора на мокре подрібнювання в кульовому млині;
2. З включенням мокрого подрібнювання і класифікацією вугілля, подачею води і диспергаторів у млин, причому, процес ведуть із попередньою електрохімічною обробкою води;
3. Змішування з водою вугільного пилу розміром частинок не більше ніж 20 мкм (отримане паливо використовують для двигунів внутрішнього згоряння);
4. Приготування водовугільного палива шляхом мокрого подрібнювання вугілля з водою при нагріванні гідросуміші до 200-300о струмами високої частоти під тиском 1,5-10 МПа та введенні в гідросуміш поверхнево-активних добавок;
5. Одержання водовугільного палива з бурого вугілля при сухому подрібнюванні, дегазації та змішуванні з водою і добавками в гомогенізаторі, причому, сухе подрібнювання вугілля ведуть одночасно з його гідрофобізацією в струминному млині.
Таблиця 1 – Характристики ВВП
Параметри |
1КЛАСС |
II КЛАСС |
III КЛАСС |
Стандарт Китая |
Вміст вугілля, % |
>65 |
63-65 |
60-63 |
СВ/Т 18856.2 |
В'язкість |
< 1200 мПа/с |
GB/T 18856.4 |
||
Теплота згоряння (низша), Ккал |
>4700 |
4420 — 4660 |
4000 — 4420 |
GB/T213 |
Зольність, % |
<6 |
6-8 |
8-10 |
GB/T213 |
Вміст сірки, % |
<0,35 |
0,35-0,65 |
0,65-0,80 |
GB/T214 |
Температура плавлення золи |
|
< 1250 |
GB/T219 |
|
Частки більше 300 мкм, % |
<0,05 |
0,05-0,20 |
0,20-0,80 |
GB/T 18856.3 |
Частки до 75 мкм, % |
|
>75,0 |
|
|
Вміст летучих речовин, % |
>30 |
20-30 |
<20 |
GB/T 18856.7 |
Ці підходи досить трудомісткі та мають низьку продуктивність через труднощі з технологічними процесами хімічної обробки вугілля у зв'язку з підвищеними енергетичними витратами, складністю устаткування, внаслідок чого в одержуваного ВВП низький енергетичний потенціал і відносно висока вартість.
Найбільш перспективною на сьогоднішній день вважається технологія приготування, коли водовугільне паливо одержують сухим подрібнюванням попередньо дробленого до менш ніж 3 мм вихідного вугілля в роторно-вихровому млині до частинок розміром менше 20 мкм. При високошвидкісному ударному руйнуванні часток у помольній камері роторно-вихрового млина відбувається селективне розкриття зростків мінералів і вугілля. Мінеральні частинки з більш високою густиною і твердістю порівняно з органічною складовою вугілля на виході з помольної камери мають більші, ніж у частинок вугілля, розміри і під дією гравітаційних сил виділяються з основного потоку подрібнених частинок. У результаті цього процесу залишкова зольність водовугільного палива не перевищує 2-8 мас. %.
Для одержання висококонцентрованого ВВП, особливо з вологого бурого вугілля, необхідна часткова гідрофобізація поверхні частинок, достатня для забезпечення високої концентрації ВВП. Крім того, варто видалити не тільки повітря з пор, але і гігроскопічну вологу. При ультратонкому (менш ніж 20 мкм) високошвидкісному ударному подрібнюванні частинки вугілля, проходячи через помольну камеру роторно-вихрового млина, розкривають свої пори і висушуються до вологості менш ніж 0,5%, що і забезпечує необхідну гідрофобність поверхні вугільних зерен. У результаті істотно зменшується здатність частинок до зв'язування води, а саме водовугільне паливо має більш високу концентрацію твердої фази.
Подальша обробка гідравлічної суміші в диспергаторі сприяє створенню колоїдної системи із твердими частинками розміром менш ніж 5 мкм, у результаті чого одержують водовугільне паливо з поліпшеними фізико-механічними, структурно-реологічними, теплофізичними та екологічними властивостями для його тривалого зберігання, транспортування та спалювання в енергетичних установках, включаючи дизельні й газотурбінні.
