Структура управления электроцеха. Структурная схема электроцеха
1.2. Технологические схемы производства и отпуска тепловой и электрической энергии. Технологический процесс: Топливоприготовление
Железнодорожные составы с углем поступают на вагоноопрокидыватели. В зимнее время вагоны с углем подогреваются, для того чтобы легче высыпался уголь.
Вращение ротора осуществляется двумя приводами, соединенных с приводом шестеренок по средствам промежуточных валов и зубчатых муфт.
На каждом приводе установлен электродвигатель 60 кВт и напряжением 380 В. Вагон с углем переворачивается на 170 градусов, и уголь осыпается на колосниковые решетки, где крупные фракции дробятся дробильно-фрезерной машиной на более мелкие, (размером не более чем 20 на 20 мм фракции).
На каждом вагоноопрокидывателе находится по три дробильно-фрезерной машины ДФМ, которые приводятся в движение двигателями мощностью 100 кВт.
Данным процессом управляет оператор. Все цепи управления работают на выпрямленном токе 25 А и напряжением 220 В.
После колосниковой решетки уголь попадает в бункера, из этих бункеров при помощи ленточных питателей приводящихся в движение электродвигателем 7,9-17,5 кВт уголь поступает на систему конвейеров. С помощью системы конвейеров уголь поступает либо на склад, либо через дробилки непосредственно в бункера котлов.
На конвейерах установлены металлоотделители, которые служат для извлечения ферромагнитных материалов из угля. Металлоотделитель состоит из рамки металлоискателя и электромагнита. При прохождении ферромагнитного материала в зоне металлоискателя, он притягивается электромагнитом и сбрасывается с конвейера. Далее уголь поступает в молотковые дробилки, которые предназначены для мелкого дробления.
Здесь уголь доводится до фракции не более чем 10 на 10 мм, на ТЭЦ-3 установлены две молотковые дробилки по одной на каждую «нитку» топливо подачи, приводом для них служит два электродвигателя напряжением по 6 кВ. Далее по системе конвейеров уголь с помощью плужковых сбрасывателей попадает в бункера сырого угля (БСУ). На станции имеется 10 БСУ по два на каждый котел. Из БСУ по системе труб уголь самотеком попадает в шаровые барабанные мельницы (ШБМ). ШБМ представляет собой металлический барабан на две трети заполненный стальными шарами диаметром 40мм. Данный барабан приводится во вращение электродвигателем 800 кВ. В ШБМ уголь перемалывается в угольную пыль, которая с помощью мельничного вентилятора нагнетающего воздух перегоняется в бункер пыль, затем эта пыль с воздухом попадает на горелки. Дым из котла удаляется двумя дымососами.
Котельное отделение
На ТЭЦ-3 установлены пять барабанных котлов с естественной циркуляцией и жидким шлакоудалением, предназначенных для получения пара высокого давления при сгорания угля в пылевидном состояние, природного газа и мазута. Способ сжигания топлива в топке – камерный.
Котел имеет П-образную компоновку и состоит из топочной камеры и опускной конвектной шахты, соединенных горизонтальным газоходом. В конвектной шахте разделенной на два газохода расположены экономайзер и трубчатый воздухоподогреватель. В горизонтальном газоходе расположен пароперегреватель.
Так же на Ивановской ТЭЦ-3 установлены котлы пиковые водогрейные.
Пар на производство и на собственные нужды 10-16 атм. отбирается с производительных отборов турбин.