1.4.2 Описание и сравнение вариантов трассы

Автомобильную дорогу между пунктами Колпашево-Тогур в Томской области прокладывать по воздушной линии нецелесообразно. Так как она пересекает населенный пункт Александрово, при этом уменьшается пропускная способность дороги, снижается безопасность движения и нарушаются экологические условия в населенном пункте. Рассматриваются два варианта трассы.

Вариант первый - Западный

Трасса обходит населенный пункт Александрово с Западной стороны на расстоянии 400 метров, что соответствует экологическим требованиям.

При этом трасса имеет два угла поворота величиной α =28° и α = 42° и радиусами закругления соответственно R = 3000 и R = 1200 м, что соответствует рекомендациям СНиП[1].

Данный вариант трассы проходит по более пересеченному рельефу местности. Его длина составила 5028,22 м.

Относительно господствующих ветров вдоль всей трассы имеются незначительные снежные заносы. Участки трассы, проходящие через лес, являются снегонезаносимыми.

Вариант второй - Восточный

Трасса обходит населенный пункт Александрово с Восточной стороны на расстоянии 460 метров, что соответствует экологическим требованиям.

При этом трасса имеет три угла поворота величиной α=25°,α=70° и α=64° и радиусами закругления соответственно R = 3000, R = 1000 и R = 800 м, что соответствует рекомендациям СНиП.

Данный вариант трассы проходит по более спокойному рельефу местности. Его длина составила 5132,48 м.

Относительно господствующих ветров вдоль всей трассы имеются незначительные снежные заносы. Участки трассы, проходящие через лес, являются снегонезаносимыми.

№ п.п.	Показатели	1 Вариант (Западный)	2 Вариант (Восточный)	Преимущество
				1 вариант		2 вариант
1	Длина трассы	5028,2	5132,48	+		-
2	Коэффициент удлинения	1,04	1,06	=		=
3	Средняя величина угла поворота, град	35	53	+		-
4	Минимальный радиус поворота, м	1200	800	+		-
5	Обеспечение видимости в плане	обеспечена			=		=
6	Количество пересечений в одном уровне	8	6	-		+
7	Количество пересечений водотоков	2	2	=		=
8	Рельеф	Пересечен-ный	Спокойный	-		+
9	Протяжение участков неблагоприятный для устойчивости земляного полотна, м	100	700	+		-
10	Протяжение участков, проходящих по лесу, м	1220	1270	+		-
11	Протяжение участков, проходящих по сельскохозяйственным землям, м	-	-	=		=
12	Расстояние до населенного пункта, м	400	460	-		+

Таблица 1.8 Сравнение эксплуатационно-технических показателей вариантов трассы

Вывод: В результате сравнения вариантов трассы больше преимуществ имеет первый вариант трассы - Западный, его принимаем к дальнейшему проектированию.

2 Строительные решения

2.1 Земляное полотно

2.1.1 Определение рекомендуемых рабочих отметок

_{Тип 1} - сухие участки. Сток воды обеспечен, уклон местности более 10. _{Рекомендуемая высота насыпи назначается из условия снегозаносимости дороги}

_(2.1)

где h_сн - средний уровень снегового покрова, м,

h - возвышение покрытия над уровнем снегового покрова, м.

= 0,60+0,60=1,20 м

Второй тип - сырые участки. Сток воды плохо обеспечен, уклон местности менее 10, вода может застаиваться менее 30 суток. Рекомендуемая высота насыпи составит

,

(2.2)

где h_СНиП- наименьшее возвышение поверхности покрытия для сырых участков, м.

h=1,10 м

Третий тип - мокрые участки. Сток воды не обеспечен, вода застаивается более 30 суток. Рекомендуемая высота насыпи составит

,

(2.3)

где - наименьшее возвышение поверхности покрытия для мокрых участков,м.

h=1,50 м

На участках, где обнаружены грунтовые воды, наибольшая рекомендуемая глубина выемки составит

(2.4)

где УГВ-уровень залегания грунтовых вод, м ,

- наименьшее возвышение поверхности покрытия над УГВ, м .

Если необходима более глубокая выемка, то предусматривают устройство дренажа.