1. Общие данные

1. Введение

В соответствие с заданием разработан проект участка автомобильной дороги Колпашево-Тогур в Томской области. По данным экономических изысканий дорога имеет областное значение и по перспективной интенсивности движения N₂₀=1840 авт/сут отнесена к Ⅲ технической категории.

Общая протяжение проектируемого участка дороги 5028,22 метров.

В связи с необходимостью обхода населённого пункта Александрово рассмотрено два варианта трассы. По эксплуатационно-техническим показателям больше преимуществ имеет Западный вариант трассы. По выбранному варианту трассы определены отметки земли для построения продольного профиля.

В проекте рассчитаны два варианта конструкции дорожной одежды капитального типа. Расчёт по упругому прогибу произведён на ЭВМ. За основной принят Ⅰ вариант конструкции, как менее дорогостоящий.

Величина отверстия водопропускной трубы на ПК 18+60.00 и отверстие назначена по результатам гидравлических расчётов. Определены контрольные отметки проектной линии у каждого транспортного сооружения.

Продольный профиль запроектирован с учётом рекомендуемых рабочих отметок и контрольных отметок проектной линии. Проектная линия нанесена с обеспечением плавности трассы и в соответствии с рекомендациями СНиП. Чертёж продольного профиля выполнен с применением компьютерных технологий.

На основе продольного профиля разработаны типовые поперечные профили земляного полотна. Выполнены чертежи насыпи и выемки.

Для обустройства дороги и обеспечения безопасности движения – составлены ведомости оградительных приспособлений и дорожных знаков. Также предусмотрены мероприятия по охране окружающей среды.

Проектируемый участок дороги пересекает на ПК 13+40 и ПК 32+60 существующую автомобильную дорогу Ⅳ технической категории с интенсивностью на ней 560 авт/сут и 470 авт/сут где предусмотрено пересечение в одном уровне по типу 3-Б-1.

Для обеспечения строительства дорожно-строительными материалами будут разрабатываться притрассовые карьеры: песчаный, каменный и грунтовый. Асфальтобетонный завод расположен на расстоянии 7,5 километров от трассы.

1.2 Характеристика района проектирования.

Томская область занимает юго-восточную часть Западно-Сибирской равнины, в среднем течение Оби. Это одна из самых больших областей Россиийской Федерации, её площадь составляет 314,4 тыс.км². В области преобладают плоские, сильно заболоченные территории. Центральная часть занята широкой долиной Оби, которая делит территорию области на две почти равные части: левобережье, включающее общирную болотную низменность Васюганье, правобережье, более возвышенную территорию, менее заболоченную и более заселённую. По Оби осуществляется перевозка грузов в отдельные районы области и в соседние районы.

В недрах Томской области находятся месторождения нефти, природного газа и торфа. Имеются месторождения нерудных полезных ископаемых: глин, суглинков, строительного камня, известняков, гравийно-песчанных смесей, различных песков, являющихся сырьём для цветной металлургии, химической промышленности, строительного производства. Велики запасы подземных вод и источников минеральной воды.

Осадков выпадает от 400 до 550мм в год.

Климат континентальный. Зима суровая и продолжительная. Лето тёплое. короткое.

Главная река области – Обь с притоками Томь, Чулым, Кеть, Чая, Парабель, Васюган, Тым.

Болота занимают 30% территрории Томской области, леса – 56%. Влесах преобладают хвойные породы: кедр, пихта, ель, сосна.

Томская область в 2004 году относилась к регионам с уровнем развития выше среднего (18-е место по стране). При этом область занимала 14-е место по размеру среднемесячной заработной платы (9640 руб.), объёму платных услуг на душу населения (18,8 тыс. руб.), поступлению налогов в бюджет на душу населения (60,4 тыс. руб.). Основные приоритеты экономического развития — топливно-энергетический, научно-образовательный комплексы и малый бизнес.

В 2004 году промышленность дала 45,5 % регионального ВВП, сельское хозяйство — 19 % и строительство — 13 %. Из отраслей промышленности наиболее развиты в регионе топливная (52,8 %), в том числе нефтедобыча (48,5 %) и машиностроение (12,6 %), химическая и нефтехимическая промышленность.

Большая доля цветной металлургии (8,9 % в 2004, 20,3 % в 2001) объясняется тем, что продукция Сибирского химического комбината по традиции относится к этой отрасли.

Основные экспортируемые продукты: нефть (62,1 %), метанол (30,2 %), машины и оборудование (4,8 %). Совместные предприятия региона в основном занимаются добычей нефти и лесозаготовкой.

Ответвление федеральной автодороги М53. Региональные трассы Р398 (Томск — Колпашево), Р399 (Каргала — Бакчар), Р400 (Томск — Мариинск). Строится Северная широтная магистраль.

Томская железнодорожная ветвь Тайга — Томск — Белый Яр.

Узловой аэропорт Богашёво в Томске. Малые аэропорты в Колпашеве и Каргаске (не эксплуатируются), Стрежевом.

Основные отрасли сельского хозяйства — мясо-молочное животноводство, зверо- и растениеводство.

Таблица 1.1 Температура наружного воздуха

Средняя температура наружного воздуха													Абсолют-ная мин		Абсолют-ная макс
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
-19,2	-16,7	-10,1	-0,1	8,6	15,3	18,1	15,2	9,2	0,9	-10,4	-17,5	-55		36

Количество осадков в мм				Снежный покров
За год	Жидких осадков за год	Суточный максимум	Средняя из наибольших высот за зиму в см		Средняя дата образования и разрушения устойчивого снежного покрова
637	420	76	60		31.10-19.04

Таблица 1.2 Атмосферные осадки и снежный покров

Таблица 1.3. Повторяемость скоростного ветра

Повторяемость ветра по направлениям в %
Январь									Июль
с	св	в	юв	ю	юз	з	сз	с		св	в	юв	ю	юз	з	сз
6	10	8	5	49	17	2	3	15		17	10	8	28	9	6	7

Рисунок 1.1 Розы ветров