3. Назначение категории дороги

По данным экономических изысканий установлено, что перспективная интенсивность движения на участке дороги Колпашево-Тогур в Томской области через ближайшее 20 лет составит N₂₀ = 1,02 авт/сут.

Для назначения категории дороги, определим перспективную интенсивность движения, приведенную к легковому автомобилю по формуле 1.1, данные занесем в таблицу 1.4.

N_20,л/а=N₁*k₁+N₂*k₂+N₃*k₃+…, (1.1)

где N₁, N₂, N₃ - количество автомобилей разных типов в составе движения, авто в сутки,

k₁, k₂, k₃ - коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю (СП [1] табл.4.2).

Таблица 1.4 Перспективное интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю

Тип транспортных средств	Состав движения, %	Перспективная интенсивность движения, N20 авто/сут	Коэффициенты приведения к легковому автомобилю по СНиП [1]	Перспективная интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю N20,л/а прив. ед. / сут.
Грузовые автомобили грузоподъемностью: до 2 т.	10	184	1,3	239
От 2 до 6 т.	5	92	1,4	129
От 6 до 8 т.	22	405	1,6	648
От 8 до 14 т.	8	147	1,8	265
Более 14 т.	3	55	2,0	110
Автобусы средней вместимости	2		2,5	93
Легковое авто	50	65	1,0	920
Итого	100	1840	-	2404

Вывод: согласно СП [1] табл.4.1, перспективной интенсивности движения N_20,л/а = 2404 прив. ед./сут. соответствует III техническая категория автомобильной дороги.

Таблица 1.5 Нормы проектирования по СП [1] для автомобильной дороги III технической категории

№	Показатели	Единица измерения	Величина
1	Интенсивность движения	авт/сут	2000-6000
2	Расчетная скорость движения	км/ч	100
3	Ширина проезжей части	м	7,0
4	Ширина полосы движения	м	3,5
5	Число полос движения	шт	2
6	Ширина обочины	м	2,5
7	Ширина краевой полосы	м	0,5
8	Ширина земляного полотна	м	12
9	Наименьший радиус кривой в плане	м	600
10	Наибольший продольный уклон	‰	50
11	Наименьший радиус выпуклой кривой	м	10000
12	Наименьший радиус вогнутой кривой	м	3000
13	Расчетное расстояние видимости	м	200
14	Габариты мостов	м	Г-10

Рекомендуемые величины:

1. Продольный уклон дороги ≤ 30‰;

2. Радиус кривой в плане ≥ 3000м.;

3. Радиус выпуклых кривых в продольном профиле ≥ 70000м.;

4. Радиус вогнутых кривых в продольном профиле ≥ 8000м..

Поперечные уклоны:

1) Проезжей части = 20‰;

2) Обочин = 40‰.

3. План трассы дороги

1.4.1 Исходные данные для расчета ведомости углов поворота

Таблица 1.6 Вариант Ⅰ-Западный.

№ п/п	Длина прямой S, м	Угол поворота град, α	Радиус поворота R,м	Длина клотоида
				первая	вторая
1	1360	28	3000	100	100
2	1550	42	1200
3	2130
К.т.

А нач = 19˚,

Таблица 1.7 Вариант второй – Восточный.

№ п/п	Длина прямой S, м	Угол поворота град, α	Радиус поворота R, м		Длина клоитоида
					первая	вторая
1	1360	25	3000		0	0
2	1860	70	1000		100	100
3	1430	64		800	120	120
4	790

А нач = 19˚,