- •Содержание
- •Глава 1 характеристики корпуса судна…………………………………..7
- •Глава 2 плавучесть судна………………………………………………..……15
- •Глава 3 начальная остойчивость судна……………………………. 26
- •Глава 4 остойчивость при больших углах крена………………….…37
- •Глава 5 нормирование остойчивости судов…………………………46
- •Глава 6 непотопляемость судна…………………………………………56
- •6.7 Обеспечение непотопляемости судов………………………………………………60
- •Глава 7 прочность корпуса судна………………………………………….65
- •Глава 8 сопротивление воды движению судна………………………80
- •Глава 9 судовые движители…………………………………………………..88
- •Глава 10 качка судов…………………………………………………………...101
- •Глава 11 управляемость судна…………………………………………….114
- •Условные обозначения основных величин
- •Глава 1 характеристики корпуса судна
- •Геометрия корпуса судна
- •Главные плоскости, система координат
- •Главные размерения и коэффициенты полноты корпуса
- •1.1.3 Теоретический чертеж судна
- •Технико — эксплуатационные характеристики судна
- •1.2.1 Весовые (массовые) характеристики судна
- •1.2.2 Объемные характеристики судна
- •1.2.3 Регистровая вместимость судов
- •1.2.4 Эксплуатационные характеристики судов
- •Глава 2 плавучесть судна
- •Силы, действующие на судно
- •Посадка судна
- •Запас плавучести и грузовая марка
- •Марки углубления и осадка судна
- •Судовая документация для расчета водоизмещения
- •Расчет водоизмещения судна
- •Изменение осадки судна при приеме и снятии груза
- •Изменение осадки судна при переходе в воду другой плотности
- •Глава 3 начальная остойчивость судна
- •Понятие остойчивости судна
- •3.2 Элементы остойчивости
- •3.3 Влияние переноса груза на посадку судна
- •3.4 Влияние на остойчивость подвешенных и жидких грузов
- •3.8 Влияние свободной поверхности жидкого груза
- •3.5 Изменение посадки и остойчивости судна при приеме и снятии груза
- •Глава 4 остойчивость при больших углах крена
- •Плечи статической остойчивости, формы и веса
- •4.2 Диаграмма статической остойчивости и ее параметры
- •Универсальные дсо (удсо)
- •Динамическая остойчивость судна и ддо
- •Решение задач о статической остойчивости на дсо
- •Решение задач о динамической остойчивости на дсо
- •Глава 5 нормирование остойчивости судов
- •Предварительный контроль остойчивости (1 этап)
- •Проверка остойчивости судна по дсо (2 этап)
- •Методы расчета критериев остойчивости судна
- •5.4 Информация об остойчивости и прочности для капитана
- •Глава 6 непотопляемость судна
- •6.1 Понятие непотопляемости судна
- •6.2 Категории затапливаемых отсеков
- •6.3 Коэффициенты проницаемости
- •6.4 Методы расчета аварийной посадки судна
- •6.5 Требования к элементам аварийной посадки и остойчивости судна
- •6.6 Информация об аварийной посадке и остойчивости судна
- •6.7 Обеспечение непотопляемости судов
- •6.8 Типовые случаи спрямление поврежденного судна
- •Глава 7 прочность корпуса судна
- •7.1. Силы и моменты, действующие на корпус судна на тихой воде
- •7.2 Дополнительные силы и моменты
- •7.3 Нормирование общей прочности по правилам рс
- •7.4 Контроль общей прочности в рейсе
- •7.4.1 Контроль прочности по приближенным формулам
- •Контроль прочности по диаграммам
- •7.4.3 Контроль прочности по судовой компьютерной программе
- •7.5 Контроль местной прочности судна
- •7.6 Судостроительные материалы
- •Глава 8 сопротивление воды движению судна
- •8.1 Понятие ходкости судна
- •8.2 Сопротивление воды и его составляющие
- •8.3 Методики расчета полного сопротивление
- •8.4 Приближенные способы определения сопротивления и буксировочной мощности
- •8.5 Методы снижения сопротивления воды
- •3) Подогревом или введением в жидкость пузырьков воздуха;
- •Глава 9 судовые движители
- •9.1 Классификация судовых движителей
- •9.2 Элементы гребного винта
- •9.3 Характеристики гребного винта
- •9.4 Режимы работы гребного винта
- •9.5 Диаграммы для расчета гребного винта
- •9.6 Взаимодействие гребного винта и корпуса судна
- •9.7 Кавитация гребных винтов
- •9.8. Совместная работа винта, двигателя и корпуса судна
- •9.9 Ходовые характеристики и паспортные диаграммы
- •Глава 10. Качка судов
- •10.1 Действующие силы и виды качки
- •10.2 Параметры и последствия качки
- •10.3 Качка судна на тихой воде
- •10.4 Качка судна на волнении
- •10.5 Качка судна на регулярном волнении
- •10.6 Влияние курса и скорости хода на качку судна
- •10.7 Нерегулярное волнение
- •10.8 Успокоители качки
- •Пассивные успокоители.
- •Глава 11 управляемость судна.
- •11.1 Основные понятия управляемости
- •Активные успокоители
- •11.2 Периоды и элементы циркуляции судна
- •11.3 Средства активного управления судном
- •Литература
-
Судовая документация для расчета водоизмещения
Расчет водоизмещения и его геометрических характеристик подводной части корпуса производится по теоретическому чертежу судна при его проектировании, а для практических расчетов в период эксплуатации судна – по судовой технической документации, состоящей из гидростатических кривых, масштаба Бонжана, строевых, грузовой шкалы, таблиц и др.
Эти документы позволяют находить численные значения величин при любой осадке.
Кривые
элементов теоретического чертежа
(гидростатические кривые) представляют
собой графическую зависимость более
десяти геометрических величин подводной
части судна(D,
V, S,
,
,
,
r, R,
,
,
и т.д.)
в функции от
осадки Т
(рис. 2.5). При вычислении значении величин
по кривым элементов необходимо четко
определить начало координат и масштаб.

Рис. 2.5 Кривые элементов теоретического чертежа
Эти же величины в судовой документации могут быть представлены в виде гидростатической таблицы, структура которой показана в табл. 2.2.
Таблица 2.2 – Гидростатическая таблица
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,50 |
235 |
229 |
1,23 |
0,250 |
685,5 |
1,05 |
|
1,00 |
478 |
466 |
1,37 |
0,506 |
713,9 |
1,16 |
|
1,50 |
××× |
××× |
××× |
××× |
××× |
××× |
|
2,00 |
××× |
××× |
××× |
××× |
××× |
××× |
|
2,50 |
××× |
××× |
××× |
××× |
××× |
××× |
|
3,00 |
2197 |
2144 |
1,00 |
1,540 |
885,6 |
0,80 |
Расчеты
водоизмещения и груза (драфт-сюрвей)
позволяет провести грузовая
шкала (рис
2.6.),которая показывает зависимость от
углубления
водоизмещения D,
дедвейта DW,
числа тонн на 1 см, осадки q
и момента,
дифферентующего на 1см - Mсм.
На некоторых из них приводится для D
и DW
несколько шкал при различной плотности
воды от ρ
= 1,0
т/м3
до
ρ
=
1,025
т/м3.

Рис. 2.6. Грузовая шкала
Строевая
по шпангоутам
представляет зависимость погруженной
площади шпангоута от его положения по
длине судна. По горизонтали отложена
длина судна L,
а по вертикали – площади шпангоутов
"ωi"
обычно до КВЛ. Площадь ее в масштабе
равна объемному водоизмещению V
(
).
Строевая по ватерлиниям изображает зависимость площади ВЛ от осадки Т (d), т. е. дает распределение водоизмещения по вертикали.
Площадь
строевой в масштабе равна объемному
водоизмещению судна V
(
).
Масштаб Бонжана — представляет собой диаграмму зависимости погруженных площадей теоретических шпангоутов от осадки. Масштаб Бонжана позволяет вычислить весовое водоизмещение D (Δ) и координаты ЦВ (ХC и ZC) при посадке судна с любым дифферентом и используется при расчетах непотопляемости судна.
Для практических расчетов посадки судна и мореходных качеств обычно при расчете водоизмещения судна «D» используют грузовой размер и гидростатические кривые или таблицы и диаграммы осадок носом и кормой (рис. 2.7). Существуют и другие формы диаграммы осадок носом и кормой.
z
Рис. 2.7 Диаграмма осадок носом и кормой

,
м
,
т
,
м3


