100. .Дайте определение понятиям «авиапредприятие», «эксплуатант».

Субъекты, осуществляющие деятельность в области авиации, могут иметь различный статус. Воздушный кодекс установил понятия авиационного предприятия и эксплуатанта (см. прил. 1).

Термин Авиапредприятие дано в статье 96 Чикагской конвенции и означает любое авиатранспортное предприятие, предлагающее или эксплуатирующее международные воздушные сообщения. Также дано в акте об учреждении ИАТА, где говорится, что оно включает такие лица, как корпоративные, не корпоративные предприятия, компании, фирмы, товарищество, общество и ассоциации, которые осуществляют регулярные воздушные сообщения.

В 61 статье ВК говорится, что под авиапредприятием понимается юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы, формы собственности, имеющая основными целями деятельности осуществление за плату воздушных перевозок или выполнение авиационных работ. Цель создания авиапредприятия является качественное предоставление услуг по перевозке или выполнение авиационных работ.

Из приложения №6 эксплуатант – это лицо, организация или предприятие, занимающая эксплуатацией ВС или предоставляющие услуги в этой области. В ВК говорится, что под эксплуатантом понимается гражданин или юридическое лицо, имеющая сертификат эксплуатанта, ВС на законном основание и использующие его для полетов.

101. Перечислите основные требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки.

В соответствии с документами ИКАО государство эксплуатанта и сам эксплуатант несут ответственность за безопасность регулярного осуществления полетов. При этом ИКАО обязывает государство разработать нормативные документы и правила, устанавливающие соответствия эксплуатанта на право производства полетов и последующего осуществления коммерческих воздушных перевозок в соответствии с требованиями к приложении к ЧК. Приложении 6 содержит санкции, принятых в качестве минимальных по эксплутации ВС эксплуатантами, имеющие права выполнять международные коммерческие перевозки. В первой части приложения закреплены критерия безопасности авиационной практики и рекомендации государству принимать меры необходимые для пролета над их территориями ВС, выполняющие международные воздушные перевозки в соответствии с этими стандартами. Право эксплуатанту для выполнения таких перевозок дает сертификат и требования по выдаче содержится в главе 4 приложения 6. Сертификационные требования содержаться в ФАПе 246 (39 минута). Согласно ФАП эксплуатант должен обеспечить необходимое оборудование, персонал, средства связи для организации полета, наземное обслуживание, работы по поддержанию летной годности, предоставление метеоинформации, авиационную безопасность, виды страхование в соответствии с законодательством, прием на работу специалистов, разрабатывать и реализовывать систему управления качеством. Количество времени эксплуатации ВС эксплуатантом должно позволить выполнить воздушные перевозки по планируемой программе полета, согласно их графику полета с учетом резервирования, но не менее 3х ВС с количеством мест до 55 и не менее 8 ВС с количеством мест 55 и более при регулярных перевозок. Для выполнение чартерных воздушных перевозок на ВС с вместимостью 20 эксплуатант должен иметь не менее 3х ВС. Согласно ФАП эксплутант должен разработать документы, на основании которых будут выполняться полеты и технические эксплуатации ВС, а именно: РПП, программа по обеспечению АБ (является составной части РПП), руководство по организации наземного обслуживания и внутренние нормативные документы на которые сделается ссылка в РПП и которые должны противоречить указанным руководствам. Согласно приложении 6 обязательно должно быть два документа (РПП и руководство по тех обслуживанию и руководство по качеству).