
- •Тема 4. Правовой статус объектов гражданской авиации
- •1.Воздушные суда
- •Основные понятия Лётная годность (лг) вс
- •Ожидаемые условия эксплуатации
- •Эксплуатационные факторы
- •Лётная годность (лг) вс
- •Качество вс
- •Программа ТоиР
- •Сохранение
- •Годности
- •Вс при эксплуатации
- •Сертификация
- •Фап "Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации"
- •I. Общие положения
- •Общие технические требования к летной годности экземпляра воздушного судна
- •Образец сертификата лётной годности
- •Оборотная сторона бланка сертификата
Тема 4. Правовой статус объектов гражданской авиации
1.Воздушные суда
- понятие «воздушное судно»
-национальная (государственная) принадлежность и регистрация воздушных судов
- право собственности на ВС
- летная годность воздушных судов
- сертификация гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, допуск их к эксплуатации
- судовые документы
- основные требования, предъявляемые к воздушным судам при осуществлении международных полетов
Нормативные документы:
1. Воздушный кодекс Российской Федерации: Федеральный закон от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ст.8, Гл.5).
2. О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними: Федеральный закон от 14.03.2009 № 31-ФЗ.
3. Административный регламент ФАВТ по предоставлению государственной услуги по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации: утв. Приказом Минтранса России от 05.12.2013 № 457.
4. Положение о Федеральном агентстве воздушного транспорта : утв. Постановлением Правительства РФ от 30.06.2004 № 396.
5.Положения об Управлении инспекции по безопасности полетов Федерального агентства воздушного транспорта: утв. - Приказом Росавиации от 26.04.2010 № 133.
5. Положения об Управлении поддержания летной годности воздушных судов Федерального агентства воздушного транспорта: утв. - Приказом Росавиации от 28.04.2017 № 355-П.
6. Порядок государственной регистрации сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения: утв. Приказом Минтранса РФ от 18.11.2011 № 287.
7. Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации: Федеральные авиационные правила : утв. Приказом Минтранса РФ от 16.05.2003 № 132.
8. Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил; Федеральные авиационные правила : утв. Приказом Минтранса РФ от 13 августа 2015 г. N 246 .
9.Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил: Федеральные авиационные правила : утв. Приказом Минтранса РФ от 25.11.2015 г. № 285 .
10.Приказ Министерства транспорта РФ от 29 апреля 2014 г. N 113 "Об утверждении Порядка нанесения на гражданские воздушные суда государственных и регистрационных опознавательных знаков, товарных знаков"
11. Конвенция о международной гражданской авиации : Doc. 7300/9/ICAO. – Чикаго, 2006.
12.Нормы летной годности воздушных винтов: авиационные правила. Часть 35 (АП 35).
13.Нормы летной годности гражданских легких самолетов: авиационные правила. Часть 23 (АП 23) / МАК-2000.
14. Нормы летной годности воздушных судов: авиационные правила. Часть 33 (АП 33) / МАК-2004.
15. Нормы летной годности самолетов транспортной категории: авиационные правила. Часть 25 (АП 25) / МАК-1994.
16.Приложения 6.7, 8 к Чикагской конвенции.
17. Руководство по летной годности: Doc. 9760 AN/967. – Монреаль : ICAO, 2012.
Статья 33. Государственная регистрация и государственный учет воздушных судов
1. Государственной регистрации подлежат предназначенные для выполнения полетов следующие воздушные суда:
1) беспилотные воздушные суда, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограмма и менее, и пилотируемые гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее;
2) государственные воздушные суда.
1.1. Пилотируемые гражданские воздушные суда, подлежащие государственной регистрации регистрируются в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации с выдачей свидетельств о государственной регистрации или в государственном реестре гражданских воздушных судов иностранного государства при условии заключения соглашения о поддержании летной годности между Российской Федерацией и государством регистрации.
1.2. Сверхлегкие пилотируемые гражданские воздушные суда, подлежащие государственной регистрации в порядке, установленном уполномоченным органом в области гражданской авиации.
1.4. Государственные воздушные суда регистрируются в порядке, установленном уполномоченным органом в области обороны, по согласованию с уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной авиации
3. Экспериментальные воздушные суда подлежат государственному учету с выдачей соответствующих документов уполномоченным органом в области оборонной промышленности.
3.2. Беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
4. Воздушное судно, зарегистрированное или учтенное в установленном порядке в Российской Федерации, приобретает национальную принадлежность Российской Федерации.
Приложение 1
ЛЁТНАЯ ГОДНОСТЬ И СЕРТИФИКАЦИЯ ВС