- •Осн. Направл. Развития машиностроения
- •4 Конструкция шарикоподшипников радиальных и радиально – упорных
- •5 Основные критерии работоспособности
- •6. Виды повреждения зубчатых передач
- •7. Виды нагрузок и их распределение
- •8. Материалы зубчатых колес и термообработка
- •9. Способы стопорения резьбовых соединений
- •11. Заклепочные соединения. Назначения, технология, классификация.
- •12. Соединение пайкой и склеиванием
- •13. Клеммовые соединения. Назначение, применение, виды соединений.
- •14. Шпоночные соединения
- •15.Шлицевые соединения. Назначение, виды. Способы центрирования
- •16.Сварные соединения. Основные виды соединений. Расчеты на прочность при нагружении осевыми силами.
- •17. Зависимость между осевой силой винта f и окружной силой в резьбе Ft
- •18.Зависимость между моментом, приложенным к гайке, и осевой силой винта.
- •19. В чем сущность расчета дм на прочность, жесткость, устойчивость, износостойкость, теплостойкость.
- •20.Клиноременная передача. Типы ремней, материал, назначение
- •21. Расчет на прочность стержня болта, внешняя нагрузка отсутствует
- •22. Расчет на прочность стержня болта, болт затянут, внкшняя нагрузка раскрывает стык деталей.
- •24. Корригированные зубчатые передачи. Положительные и отрицательные смещения.
- •25. Расчет соединений, включающих группу болтов
- •26. Расчет на прочность сварного нахлесточного соединения
- •27 И 28. Плоские ремни, материалы. Натяжение ременных передач (начальное, в ведущей и ведомой ветви).
- •29. Материалы для изготовления червяков и червячных колес.
- •30.Коэф. Осевого и торцевого перекрытия косозубых цилиндрических передач.
- •31.Клеевые и пайные соединения
- •32. Упругое скольжение и буксование в ременной передачи
- •33. Виды шлицевых соединений, расчет на прочность
- •34. Фрикционные передачи. Принцип работы. Классификация. Вариаторы.
- •36. Способы центрирования шлицевых соединений.
- •37. Критерии работоспособности и виды повреждений зубчатых передач
- •38. Геометрические параметры червяков, червячных колес и передач
- •40. Стандартные параметры зубчатыхцилиндрических передач, геометрия.
- •41.Зубчатые передачи, классификация, назначения, области применения
- •42.Тоность зубчатых передач.
- •43.Расчёт на прочность по контактным напряжениям червячных передач
- •44. Допускаемые напряжения зубчатых передач
- •45. Особенности расчёта конических зубчатых передач по контактным напряжениям
- •46. Особенности расчета конических зубчатых передач по напряжениям изгиба.
- •47. Напряжение в ремне ременных передач.
- •48. Определение силы давления на вал от ременной передачи.
- •49. Расчет заклепочных соединений.
- •50. Геометрия и кинематика зубчатых передач. Основные параметры цилиндрических зубчатых передач.
- •51Особенности расчет открытых и закрытых зубчатых передач
- •52. Виды разрушения зубчатых передач
- •53. Силы в зацеплении прямозубых и косозубых колес. Вывод формул.
- •54 Передача винт гайка. Расчет размеров гайки
- •55 Кинематика и динамика цепной передачи
- •56. Выбор подшипников качения по динамической грузоподъемности. Ресурс.
- •57. Конструкция многодисковой фрикционной муфты.
- •58. Расчет резьбы болта.
- •59. Расчет валов по эквивалентному моменту
- •60. Трение и смазка подшипников скольжения.
- •61. Конструкция предохранительных муфт
- •62.Геометрическиепораметры червячных передач.
- •63. Конструкция глухих муфт
- •64. Условный расчёт подшипников скольжения.
- •6 5. Шпоночные соединения, виды, расчет на прочность.
- •68. Расчет валов на кручение
- •69. Упорные подшипники.
- •70. Муфты предохранительные. Общие сведения. Назначения. Устройства
- •71. Болтовое соединение ( болт с зазором, без зазора). Методика расчета
- •72. Определение диаметра вала по эквивалентному моменту
- •73. Основные геометрические параметры червячной передачи (цилиндрический червяк)
- •74. Валы и оси. Общие сведения
- •75. Конструкция упругой втулочно-пальцевой муфты
- •76. Определение эквивалентной нагрузки подшипников качения
- •78. Подшипники качения. Общие сведения, классификация, точность
- •79. Эскиз глухой муфты (втулочной)
- •80. Определение коэффициента запаса прочности для опасного сечения вала
- •81. Упругое скольжение во фрикционной передаче. Геометрическое скольжение
- •15. Конструкция самоустанавливающихся подшипников качения
- •84. Расчет фрикционной цилиндрической передачи на контактную прочность
- •85. Проверочные расчеты на прочность для роликовой цепи
- •87. Конструкция цепной передачи (зубчатая цепь)
- •88. Муфты упругие. Общие сведенья, назначения, устройство. Выбор муфт.
- •90. Расчет фрикционных муфт
- •91. Расчет подшипников качения на долговечность
- •92. Цепные передачи, классификация приводных цепей. Критерии работоспособности
- •93.Конструкция валов, опорных участков
- •98. Расчет многодисковой фрикционной муфты
- •99. Геометрические параметры резьбы. Понятие приведенного коэффиента трения
- •101. Расчет ходового вала
15.Шлицевые соединения. Назначение, виды. Способы центрирования
Шлицевые соединения применяют для посадок с натягом или зазором деталей (зубчатых колес, шкивов, втулок и др.) на валу соединение имеют ряд преимуществ: детали на шлицевых валах лучше центрируются и направляются при передвижении вдоль вала; меньше напряжения смятия на гранях шлицев; выше прочность валов при динамических и переменных нагрузках. Наиболее распространены шлицевые соединения с прямоугольной прямобочной (рис. 232, а), звольвентной (рис. 232, б) и треугольной (рис. 232, в) формами шлицев.
В прямоугольных шлицевых соединениях применяют (для изготовления и эксплуатации) три способа центрирования (базирования) шлицевого вала и втулки: по боковым сторонам шлицев; по наружному диаметру шлицев; по внутреннему диаметру шлицев. Центрирование по боковым сторонам шлицев применяют в тех случаях, когда точность центрирования втулки не имеет существенного значения и в то же время необходимо обеспечить достаточную прочность соединения. В механизмах, где основное внимание уделяется кинематической точности передач, например в механизмах металлорежущих станков, автомобилей, тракторов и др., применяют центрирование по наружному D или внутреннему d диаметру шлицев (рис. 233, а). Центрирование по внутреннему диаметру применяют при обработке длинных валов, подвергающихся термообработке, так как в этом случае возможно одновременное шлифование боковых сторон зубьев (выступов) шлицев и внутреннего диаметра вала. При центрировании по наружному диаметру на углах шлицевых выступов вала, а при центрировании по внутреннему диаметру в углах шлицевых пазов отверстия делают фаски и скругления (рис. 233, б). При центрировании по внутреннему диаметру, а также при необходимости обеспечить контакт боковых сторон зубьев вала и пазов отверстия по возможно большей поверхности в углах впадин шлицевого вала делают канавки (рис. 233, в).
В
некоторых случаях применяют конические
прямоугольные соединения с конусностью
1 : 16.
Шлицевые валы с прямоугольными зубьями обрабатывают специальными профильными фрезами в зависимости от диаметра и числа зубьев.
Эвольвентное шлицевое соединение используют для передачи значительных крутящих моментов, а также в тех случаях, когда к точности центрирования сопрягаемых элементов предъявляют повышенные требования. Эти соединения обладают повышенной прочностью благодаря постепенному утолщению зубьев от вершины к основанию, а также вследствие уменьшения концентрации напряжений у основания. Кроме того, благодаря применению при обработке шлицев червячной фрезы с прямолинейными режущими кромками обеспечиваются меньшая шероховатость поверхности и более высокая точность обработки шлицев, благодаря чему можно исключить последующее шлифование. При эвольвентном профиле шлицев можно допускать отделочные виды обработки, применяемые при зубонарезании: шевингование, шлифование по методу обкатки и др. Центрированиеэвольвентных соединений осуществляют по наружному диаметру, боковым сторонам шлицев и по вспомогательной цилиндрической поверхности (хвостовику). Наиболее часто применяют центрирование по- боковым сторонам шлицев. Треугольные шлицевые соединения используют главным образом для неподвижных соединений при небольших крутящих моментах (чтобы избежать применения посадок с натягом), а также для тонкостенных втулок. Центрирование при этом виде шлицевых соединений осуществляют только по боковым сторонам шлицев.
