24. Корригированные зубчатые передачи. Положительные и отрицательные смещения.

Корригирование зубчатых зацеплений представляет собой улучшение свойств зацеплений путем очерчивания рабочего профиля зубьев различными участками эвольвенты той же основной окружности.

Изготовление колес с коррекцией не сложнее и не дороже, чем изготовление некорригированных колес. Оно выполняется на том же оборудовании стандартным инструментом. Отличие в изготовлении заключается в том, что диаметр заготовки De для корригированных колес выполняется измененным, а инструмент устанавливается с некоторым смещением х в радиальном направлении.

При расчете смещение инструмента выражается в долях модуля и обозначается ξ: этот коэффициент называется «коэффициентом смещения исходного контура» (коэффициентом коррекции).

Корригирование позволяет:

1) использовать малые числа зубьев;

2) вписаться в заданное межцентровое расстояние;

3) повысить несущую способность передачи по контактной прочности до 20 % и по изгибу до 100 %.

Различают высотную и угловую коррекции.

корригир. необх для: 1) устранение подрезания ножки зуба(при z1<17= min) 2) для повыш контакт. и изгибной прочности 3) получение заданного aw

«+»ное смещение-смещ. инструмента от центра, «-»- ноесмещ. – к центру,

коррекция: 1) высотная(∆x=x1+x2=0 меняется только соотношение между hf и ha) 2)угловая (∆x≠0, изменяется угол зацепления αw)- применяется чаще т.к. дает больше возможностей конструктору

∆y- коэф.уравнительного смещения

с*=0,25m коэф. радиального зазора

ha*-коэф. высоты головки зуба

aw=m(0.5∆z+∆x-∆y)

∆x=x1+x2, ∆z=z1+z2

h=m(2 ha*+c*-∆y )

da1=d1+2m(ha*+x1-∆y)

df1=d1-2m(ha*+c*-x1).

25. Расчет соединений, включающих группу болтов

Расчет сводится к определению расчетной нагрузки для наиболее нагруженного болта. Затем рассчитывают прочность этого болта.

Различают три характерных случая расчета соединений, включающих группу болтов.

Р авнодействующая нагрузка соединения перпендикулярна плоскости стыка и проходит через его центр тяжести.

Этот случай типичен для болтовых соединений круглых и прямоугольных крышек (рисунок), нагруженных давлением жидкости или газов. При этом болтам дают затяжку, обеспечивающую плотность соединения. Все болты такого соединения нагружены одинаково. Внешняя нагрузка, приходящаяся на один болт, F=FΣ/z, где z – число болтов.

Расчетную нагрузку болтов определяют:

Fp=Fзат+χF, Fзат = Kзат*F или приближенно по формулам Fб = 0,2…0,3 F, Fp = Fзат+(0,2… 0,3)F

Нагрузка соединения сдвигает детали в стыке.

Примером служит крепление кронштейна. При расчете соединения силу заменяем такой же силой, приложенной в центре тяжести стыка, и моментом T = FΣ * l. Момент и сила стремятся повернуть и сдвинуть кронштейн. Нагрузка от силы R распределяется по болтам равномерно: FF=FΣ/z. Нагрузка от момента распределяется по болтам пропорционально их деформациям при повороте кронштейна.

Суммарная нагрузка каждого болта равна геометрической сумме соответствующих сил FR и FT.В конструкции соединения болты могут быть поставлены без зазора или с зазором.

Нагрузка соединения раскрывает стык деталей.

Этот случай часто встречается в практике.

Бывает: Расчет по условию нераскрытия стыка; Расчет по условию отсутствия сдвига деталей в стыке