- •Осн. Направл. Развития машиностроения
- •4 Конструкция шарикоподшипников радиальных и радиально – упорных
- •5 Основные критерии работоспособности
- •6. Виды повреждения зубчатых передач
- •7. Виды нагрузок и их распределение
- •8. Материалы зубчатых колес и термообработка
- •9. Способы стопорения резьбовых соединений
- •11. Заклепочные соединения. Назначения, технология, классификация.
- •12. Соединение пайкой и склеиванием
- •13. Клеммовые соединения. Назначение, применение, виды соединений.
- •14. Шпоночные соединения
- •15.Шлицевые соединения. Назначение, виды. Способы центрирования
- •16.Сварные соединения. Основные виды соединений. Расчеты на прочность при нагружении осевыми силами.
- •17. Зависимость между осевой силой винта f и окружной силой в резьбе Ft
- •18.Зависимость между моментом, приложенным к гайке, и осевой силой винта.
- •19. В чем сущность расчета дм на прочность, жесткость, устойчивость, износостойкость, теплостойкость.
- •20.Клиноременная передача. Типы ремней, материал, назначение
- •21. Расчет на прочность стержня болта, внешняя нагрузка отсутствует
- •22. Расчет на прочность стержня болта, болт затянут, внкшняя нагрузка раскрывает стык деталей.
- •24. Корригированные зубчатые передачи. Положительные и отрицательные смещения.
- •25. Расчет соединений, включающих группу болтов
- •26. Расчет на прочность сварного нахлесточного соединения
- •27 И 28. Плоские ремни, материалы. Натяжение ременных передач (начальное, в ведущей и ведомой ветви).
- •29. Материалы для изготовления червяков и червячных колес.
- •30.Коэф. Осевого и торцевого перекрытия косозубых цилиндрических передач.
- •31.Клеевые и пайные соединения
- •32. Упругое скольжение и буксование в ременной передачи
- •33. Виды шлицевых соединений, расчет на прочность
- •34. Фрикционные передачи. Принцип работы. Классификация. Вариаторы.
- •36. Способы центрирования шлицевых соединений.
- •37. Критерии работоспособности и виды повреждений зубчатых передач
- •38. Геометрические параметры червяков, червячных колес и передач
- •40. Стандартные параметры зубчатыхцилиндрических передач, геометрия.
- •41.Зубчатые передачи, классификация, назначения, области применения
- •42.Тоность зубчатых передач.
- •43.Расчёт на прочность по контактным напряжениям червячных передач
- •44. Допускаемые напряжения зубчатых передач
- •45. Особенности расчёта конических зубчатых передач по контактным напряжениям
- •46. Особенности расчета конических зубчатых передач по напряжениям изгиба.
- •47. Напряжение в ремне ременных передач.
- •48. Определение силы давления на вал от ременной передачи.
- •49. Расчет заклепочных соединений.
- •50. Геометрия и кинематика зубчатых передач. Основные параметры цилиндрических зубчатых передач.
- •51Особенности расчет открытых и закрытых зубчатых передач
- •52. Виды разрушения зубчатых передач
- •53. Силы в зацеплении прямозубых и косозубых колес. Вывод формул.
- •54 Передача винт гайка. Расчет размеров гайки
- •55 Кинематика и динамика цепной передачи
- •56. Выбор подшипников качения по динамической грузоподъемности. Ресурс.
- •57. Конструкция многодисковой фрикционной муфты.
- •58. Расчет резьбы болта.
- •59. Расчет валов по эквивалентному моменту
- •60. Трение и смазка подшипников скольжения.
- •61. Конструкция предохранительных муфт
- •62.Геометрическиепораметры червячных передач.
- •63. Конструкция глухих муфт
- •64. Условный расчёт подшипников скольжения.
- •6 5. Шпоночные соединения, виды, расчет на прочность.
- •68. Расчет валов на кручение
- •69. Упорные подшипники.
- •70. Муфты предохранительные. Общие сведения. Назначения. Устройства
- •71. Болтовое соединение ( болт с зазором, без зазора). Методика расчета
- •72. Определение диаметра вала по эквивалентному моменту
- •73. Основные геометрические параметры червячной передачи (цилиндрический червяк)
- •74. Валы и оси. Общие сведения
- •75. Конструкция упругой втулочно-пальцевой муфты
- •76. Определение эквивалентной нагрузки подшипников качения
- •78. Подшипники качения. Общие сведения, классификация, точность
- •79. Эскиз глухой муфты (втулочной)
- •80. Определение коэффициента запаса прочности для опасного сечения вала
- •81. Упругое скольжение во фрикционной передаче. Геометрическое скольжение
- •15. Конструкция самоустанавливающихся подшипников качения
- •84. Расчет фрикционной цилиндрической передачи на контактную прочность
- •85. Проверочные расчеты на прочность для роликовой цепи
- •87. Конструкция цепной передачи (зубчатая цепь)
- •88. Муфты упругие. Общие сведенья, назначения, устройство. Выбор муфт.
- •90. Расчет фрикционных муфт
- •91. Расчет подшипников качения на долговечность
- •92. Цепные передачи, классификация приводных цепей. Критерии работоспособности
- •93.Конструкция валов, опорных участков
- •98. Расчет многодисковой фрикционной муфты
- •99. Геометрические параметры резьбы. Понятие приведенного коэффиента трения
- •101. Расчет ходового вала
71. Болтовое соединение ( болт с зазором, без зазора). Методика расчета
Условием надежности соединения является отсутствие сдвига деталей в стыке под действием силы Fd .
Соединение может быть выполнено в двух вариантах:
а) на болтах, установленных в отверстия деталей с зазором;
б) на болтах (по ГОСТ 7817-80), установленных в отверстия плотно, без зазора.
Болт с зазором:
Сила Fd уравновешивается силами трения на стыках, которые создаются предварительной затяжкой болтов Fзат1. В общем случае нагружения отрывающая сила Fz ослабляет силы трения и требует увеличения Fзат1. Сжимающая сила Fz увеличивает трение на стыке. Влияние отрывающих моментов Мх, Мy не учитывают, так как они не изменяют суммарной силы трения на стыке: происходит компенсация давления на стыке при его повороте относительно осей х и y. Например (рис.), насколько сила трения увеличится слева от точки О, настолько же она уменьшится справа.
Сила предварительной затяжки из условия отсутствия сдвига:
Fзат1 = K∙Fd / (if) ± (1 – χ)∙Fz / z,
где К = 1,25…1,5 – коэффициент запаса сцепления на сдвиг;
i – число плоскостей стыка (i = n – 1, где n – число деталей в соединении. Например, для двух деталей i = 1);
f – коэффициент трения материалов деталей в стыке: для пар сталь–сталь, сталь–чугун без смазки f = 0,15…0,2:
c – коэффициент основной нагрузки болта от осевой силы Fz .
Знак плюс в формуле – это если Fz отрывает стык, знак минус – сжимает стык.
Болт без зазора:
Для уменьшения диаметров болтов от Fd применяют болты без зазора (в случае отсутствия осевой нагрузки на них) или дополнительно к болтам с зазором устройства, разгружающие болты от Fd, например штифты, шпонки, замковые уступы, втулки, кольца, насечки поверхностей стыка и т.д.
Сила Fz воспринимается стержнем болта. Следовательно, затяжка соединению не требуется.
Стержень болта испытывает напряжения среза:
τ = 4Fd / (iπdc2) ≤ [τ]cp
где i – число плоскостей среза (на рис. i = 2);
dc – диаметр гладкой части стержня болта, мм
Допускаемые напряжения среза: [τ]cp = (0,2…0,3)∙σт.
На боковых поверхностях отверстия соединяемых деталей и стержня болта возникают напряжения смятия.
72. Определение диаметра вала по эквивалентному моменту
По эпюрам моментов и наличию концентраторов напряжений определяют опасные сечения вала, в которых вычисляют значения эквивалентных моментов. По эквивалентному моменту определяют диаметр вала в опасном сечении из расчета только на изгиб.
Значение диаметра вала при приближенном расчете определяют на основании формулы :
d=
,
где Мэ - эквивалентный момент,
[σ]и - допускаемое напряжение на изгиб,
d - диаметр вала,мм
Mэ=
,
где Ми, Мк — соответственно изгибающий и крутящий моменты на валу
73. Основные геометрические параметры червячной передачи (цилиндрический червяк)
Геометрические размеры червяка и колеса определяют по формулам, аналогичным формулам для зубчатых колес. В червячной передаче расчетным является осевой модуль червяка m, равный торцовому модулю червячного колеса. Значения расчетных модулей m выбирают из ряда: 2; 2,5; 3,15; 4; 5; 6,3; 8; 10; 12,5; 16; 20 мм.
Геометрические параметры червяка:
- угол профиля витка в осевом сечении - 2α = 40°
- расчетный шаг червяка - p = π·m ,
- откуда расчетный модуль - m=p/π ,
- ход витка - pk = p·z1
где z1 — число витков червяка;
- высота головки витка червяка и зуба колеса - ha1=ha2=m,
- высота ножки витка червяка и зуба колеса hf1=hf2=1,2 ·m,
- диаметр вершин зубьев - da1=d1 + 2 ha1,
- диаметр впадин зубьев - df1= d1 - 2 hf1,
- делительный диаметр червяка d1=q·m,
т. е. диаметр такого цилиндра червяка, на котором толщина витка равна ширине впадины,
где q — число модулей в делительном диаметре червяка или коэффициент диаметра червяка.
Чтобы червяк не был слишком тонким, q увеличивают с уменьшением m. Тонкие червяки при работе получают большие прогибы, что нарушает правильность зацепления.
Значения коэффициентов диаметра червяка q выбирают из ряда: 7,1; 8,0; 9,0; 10,0; 11,2; 12,5; 14,0; 16,0; 18,0; 20,0; 22,4; 25,0.
Длина нарезанной части червяка зависит от числа витков.
Геометрические параметры червячного колеса:
- диаметр вершин зубьев - da2=d2 + 2m,
- диаметр впадин зубьев - df2= d2 - 2,4m,
- делительный диаметр - d2=m·z2
- межосевое расстояние — главный параметр червячной передачи:
aw=0,5(d1+d2+2·x·m)
где x=±1 - коэффициент смещения инструмента,
Ширина венца червячного колеса зависит от числа витков червяка: В ГОСТе рекомендуются сочетания параметров z1, z2, q, m, обеспечивающие при стандартных межосевых расстояниях получение различных передаточных чисел u.
