- •Осн. Направл. Развития машиностроения
- •4 Конструкция шарикоподшипников радиальных и радиально – упорных
- •5 Основные критерии работоспособности
- •6. Виды повреждения зубчатых передач
- •7. Виды нагрузок и их распределение
- •8. Материалы зубчатых колес и термообработка
- •9. Способы стопорения резьбовых соединений
- •11. Заклепочные соединения. Назначения, технология, классификация.
- •12. Соединение пайкой и склеиванием
- •13. Клеммовые соединения. Назначение, применение, виды соединений.
- •14. Шпоночные соединения
- •15.Шлицевые соединения. Назначение, виды. Способы центрирования
- •16.Сварные соединения. Основные виды соединений. Расчеты на прочность при нагружении осевыми силами.
- •17. Зависимость между осевой силой винта f и окружной силой в резьбе Ft
- •18.Зависимость между моментом, приложенным к гайке, и осевой силой винта.
- •19. В чем сущность расчета дм на прочность, жесткость, устойчивость, износостойкость, теплостойкость.
- •20.Клиноременная передача. Типы ремней, материал, назначение
- •21. Расчет на прочность стержня болта, внешняя нагрузка отсутствует
- •22. Расчет на прочность стержня болта, болт затянут, внкшняя нагрузка раскрывает стык деталей.
- •24. Корригированные зубчатые передачи. Положительные и отрицательные смещения.
- •25. Расчет соединений, включающих группу болтов
- •26. Расчет на прочность сварного нахлесточного соединения
- •27 И 28. Плоские ремни, материалы. Натяжение ременных передач (начальное, в ведущей и ведомой ветви).
- •29. Материалы для изготовления червяков и червячных колес.
- •30.Коэф. Осевого и торцевого перекрытия косозубых цилиндрических передач.
- •31.Клеевые и пайные соединения
- •32. Упругое скольжение и буксование в ременной передачи
- •33. Виды шлицевых соединений, расчет на прочность
- •34. Фрикционные передачи. Принцип работы. Классификация. Вариаторы.
- •36. Способы центрирования шлицевых соединений.
- •37. Критерии работоспособности и виды повреждений зубчатых передач
- •38. Геометрические параметры червяков, червячных колес и передач
- •40. Стандартные параметры зубчатыхцилиндрических передач, геометрия.
- •41.Зубчатые передачи, классификация, назначения, области применения
- •42.Тоность зубчатых передач.
- •43.Расчёт на прочность по контактным напряжениям червячных передач
- •44. Допускаемые напряжения зубчатых передач
- •45. Особенности расчёта конических зубчатых передач по контактным напряжениям
- •46. Особенности расчета конических зубчатых передач по напряжениям изгиба.
- •47. Напряжение в ремне ременных передач.
- •48. Определение силы давления на вал от ременной передачи.
- •49. Расчет заклепочных соединений.
- •50. Геометрия и кинематика зубчатых передач. Основные параметры цилиндрических зубчатых передач.
- •51Особенности расчет открытых и закрытых зубчатых передач
- •52. Виды разрушения зубчатых передач
- •53. Силы в зацеплении прямозубых и косозубых колес. Вывод формул.
- •54 Передача винт гайка. Расчет размеров гайки
- •55 Кинематика и динамика цепной передачи
- •56. Выбор подшипников качения по динамической грузоподъемности. Ресурс.
- •57. Конструкция многодисковой фрикционной муфты.
- •58. Расчет резьбы болта.
- •59. Расчет валов по эквивалентному моменту
- •60. Трение и смазка подшипников скольжения.
- •61. Конструкция предохранительных муфт
- •62.Геометрическиепораметры червячных передач.
- •63. Конструкция глухих муфт
- •64. Условный расчёт подшипников скольжения.
- •6 5. Шпоночные соединения, виды, расчет на прочность.
- •68. Расчет валов на кручение
- •69. Упорные подшипники.
- •70. Муфты предохранительные. Общие сведения. Назначения. Устройства
- •71. Болтовое соединение ( болт с зазором, без зазора). Методика расчета
- •72. Определение диаметра вала по эквивалентному моменту
- •73. Основные геометрические параметры червячной передачи (цилиндрический червяк)
- •74. Валы и оси. Общие сведения
- •75. Конструкция упругой втулочно-пальцевой муфты
- •76. Определение эквивалентной нагрузки подшипников качения
- •78. Подшипники качения. Общие сведения, классификация, точность
- •79. Эскиз глухой муфты (втулочной)
- •80. Определение коэффициента запаса прочности для опасного сечения вала
- •81. Упругое скольжение во фрикционной передаче. Геометрическое скольжение
- •15. Конструкция самоустанавливающихся подшипников качения
- •84. Расчет фрикционной цилиндрической передачи на контактную прочность
- •85. Проверочные расчеты на прочность для роликовой цепи
- •87. Конструкция цепной передачи (зубчатая цепь)
- •88. Муфты упругие. Общие сведенья, назначения, устройство. Выбор муфт.
- •90. Расчет фрикционных муфт
- •91. Расчет подшипников качения на долговечность
- •92. Цепные передачи, классификация приводных цепей. Критерии работоспособности
- •93.Конструкция валов, опорных участков
- •98. Расчет многодисковой фрикционной муфты
- •99. Геометрические параметры резьбы. Понятие приведенного коэффиента трения
- •101. Расчет ходового вала
42.Тоность зубчатых передач.
Качество передачи связано с ошибками изготовления зубчатых колес и деталей (корпусов, подшипников и валов), определяющих их взаимное расположение. Деформация деталей под нагрузкой также влияет на качество передачи. Основными ошибками изготовления зубчатых колес являются ошибка шага и формы профиля зубьев и ошибки в направлении зубьев относительно образующей делительного цилиндра. Ошибки шага и профиля нарушают кинематическую точность и плавность работы передачи. В передаче сохраняется постоянным только среднее значение передаточного отношения i. Мгновенные значения i в процессе вращения периодически изменяются. Колебания передаточного отношения особенно нежелательны в кинематических цепях, выполняющих следящие, делительные и измерительные функции (станки и приборы и др.) В силовых быстроходных передачах с ошибками шага и профиля связаны дополнительные динамические нагрузки, удары и шум в зацеплении. Ошибки в направлении зубьев в сочетании с перекосом валов вызывают неравномерное распределение нагрузки по длине зуба. Показатели точности зубчатых колес и передач регламентированы ГОСТ 1643-81 (Передачи зубчатые цилиндрические) и ГОСТ 1758-81 (Передачи зубчатые конические и гипоидные). Этими стандартами установлено 12 степеней точности (от 1-й до 12-й). Допуски и предельные отклонения не стандартизованы для 1-й, 2-й и 1, 2, и 3-й степеней точности соответственно цилиндрических и конических передач. Каждая степень точности характеризуется тремя показателями: 1) нормой кинематической точности, регламентирующей наибольшую погрешность передаточного отношения или полную погрешность угла поворота зубчатого колеса в пределах одного оборота (в зацеплении с эталонным колесом); 2) нормой плавности работы, регламентирующей многократно повторяющиеся циклические ошибки передаточного отношения или угла поворота в пределах одного поворота; 3) нормой контакта зубьев, регламентирующей ошибки изготовления зубьев и сборки передачи, влияющие на размеры пятна контакта в зацеплении (распределения нагрузки по длине зубьев).Наиболее распространены 6-я...9-я степени точности. Степень точности можно выбрать, руководствуясь данными табл. 10.4 для зубчатых передач. Степени точности характеризуются кинематической точностью, плавностью работы передачи, пятном контакта зубьев. Независимо от степеней точности стандартизованы виды сопряжений колес Н(нулевой зазор), Е (малый зазор), D и С(уменьшенный зазор), В(нормальный), А(увеличенный)(во избежание заклинивания зубьев в зацеплении должен быть боковой зазор) и 8 видов допуска на боковой зазор, обозначаемых в порядке возрастания h, d, с, b, a, z, у, х.
43.Расчёт на прочность по контактным напряжениям червячных передач
Контактные напряжения образуются в месте соприкосновения двух тел в тех случаях, когда размеры площадки касания малы по сравнению с размерами тел. Червячные передачи, так же как и зубчатые, рассчитывают по напряжениям изгиба и контактным напряжениям. В отличие от зубчатых в червячных передачах чаще наблюдается износ и заедание, а не выкрашивание поверхности зубьев. Повышенный износ и заедание червячных передач связаны с большими скоростями скольжения и неблагоприятным направлением скольжения относительно линии контакта. Для предупреждения заедания ограничивают значения контактных напряжений и применяют специальные антифрикционные пары материалов: червяк – сталь, колесо – бронза или чугун. Устранение заедания в червячных передачах не устраняет абразивного износа зубьев. Интенсивность износа зависит от значения контактных напряжений. Поэтому расчет по контактным напряжениям для червячных передач является основным. Основное уравнение:
ƃн =0,148(q4Eпр/pпр(это буква ро)) - выражение в скобках берем под корень.
Для архимедовых червяков радиус кривизны витков червяка в осевом сечении р1(ро)=бесконечности. При этом находим
1/pпр≈2cos2γ/(d2sinα)
По аналогии с косозубой передачей, удельная нагрузка для червячных передач :
qч=FnKн/l∑=Ft2KH/l∑cosαcosγ=2T2KH/d2d1δεαξcosα,
где l∑=d1δεαξ/cosγ – суммарная длина контактной линии, εα =1,8…2,2 – торцовый коэффициент перекрытия в средней плоскости червячного колеса; ξ≈0,75 – коэффициент, учитывающий уменьшение длины контактной линии в связи с тем, что соприкосновение осуществляется не по полной дуге обхвата.ƃн=1,8(EпрТ2КНcos2γ/d22d1δεαξ sin2α)больше либо равно[ƃн] (выражение в скобках берем под корень.)Для проектного расчета предыдущую формулу решают относительно d2, заменяя d1=qm=qd2/z2 и принимая α=200,КН≈1,1,γ≈100, 2δ=1000=1,75 рад, ε α =1,9, ξ=0,75. При этом d2=1,25 {EпрТ2/[ ƃн]2(q/z2)}, то что в таких скобках{} берем под корень кубический.
Учитывая аw=0,5 d2(q/z2+1), решаем формулу относительно межосевого расстояния
аw=0,625(q/z2+1) {EпрТ2/ [ ƃн]2(q/z2)}, то что в таких скобках{} берем под корень кубический.
Eпр=2Е1Е2/(Е1+Е2), где Е1 и Е2 – модули упругости материалов червяка и колеса: Е2=2,1*105МПа – сталь; Е2=0,9*105МПа – бронза, чугун. При проектном расчете отношением q/z2 задаются. При этом учитывают следующее. Неравномерность распределения нагрузки в зацеплении существенно зависит от прогиба червяка. В свою очередь, этот прогиб зависит от диаметра червяка и расстояния между опорами. Диаметр червяка пропорционален q, а расстояние между опорами пропорционально диаметру колеса или z2. Поэтому при больших z2 следует принимать большие q. Однако при увеличении q уменьшаются γ и кпд, а также увеличиваются габариты передачи. Для силовых передач принимают q/z2=0,22…0,4.В качестве исходной формулы принята формула Герца. Витки архимедова червяка имеют профиль прямобочной рейки и радиус кривизны р1=1(ро). Зубья червячного колеса имеют эвольвентный профиль и приведенный радиус кривизны, как для косозубого эвольвентного колеса, будет:(ро)рν=р2=d2sinα/2cos2γ, т.е. будет больше чем у прямозубого в 1/cos2γ раз.
По аналогии с косозубой передачей удельная нагрузка qr=Fn/l∑=Ft2/l∑cosαcosγ=2T2*360/ d2d1π2 δεαξcosα, где l∑= π d1/ cosγ*2δ0/3600εαξ – суммарная длина контактных линий.
εα≈1,8…2,2 – коэффициент торцевого перекрытия в средней плоскости червячного колеса. ξ ≈0,75 – коэффициент, учитывающий уменьшение длины контактных линий (соприкосновение червяка с колесом осуществляется по полной дуге обхвата 2δ).Для расчетов потребуется приведенный модуль упругости: Епр=2Е1*Е2/Е1+Е2 , Е1 и Е2 – модули упругости материалов червяка и колеса. Примем для бронзы Е2=0,9*105 Н/мм2(МПа), для стали Е1=2,15*105 Н/мм2(МПа). Коэффициент Пуассона: ν=0,3(ню), 2δ=1000, γ≈100, угол профиля α=200, ε α =1,8 и тогда после подстановки данных значений в формулу Герца и проведен.соотв-х преобразований получим выражение для контактных напряжений в червячных передач.
ƃн=5400/ z2/ q(следующее выражение берем под корень) z2/ q+1/ аw* T2KHбольше либо равно [ ƃн]. Для проектного расчета передач это выражение преобразуют к виду для аw: аw= z2/ q+1(следующее выражение берем под корень кубический)(5400/ [ ƃн] z2/ q)2*T2KH, где T2 – крутящий момент на колесе, Н*м. KH – коэффициент расчетной нагрузки. Для червячных передач KHприбл-но принимаем ≈КF≈КV*Кβ,где КV- коэффициент динамической нагрузки, Кβ-коэффициент неравномерности нагрузки. При достижении высокой точности изготовления и скорости скольжения червяка относительно колеса V больше либо равно 3м/с, коэффициент КV≈1
