2.5. Определение предельных простоев подвижного состава при то и ремонтах
Общая продолжительность простоя подвижного состава на техническом обслуживании и/ремонте не должна превышать норм приведенных в таблице 13.
Таблица 13. Продолжительность простоя подвижного состава автомобильного транспорта при техническом обслуживании и ремонте
Тип подвижного автотранспорта |
ТО и ТР дни/1000 км, tн
|
КР в специализированном предприятии, дни
|
Легковые автомобили
|
0,3...0,4
|
18
|
Автобусы особо малого и среднего класса
|
0,3...0,5
|
20
|
Автобусы большого класса
|
0,5...0,6
|
25
|
Грузовые автомобили особо малой, малой и средней грузоподъемности
|
0,4...0,5
|
15
|
Грузовые автомобили большой и средней грузоподъемности
|
0,5...0,6
|
22
|
Прицепы и полуприцепы
|
0,1...0,15
|
-
|
Для конкретных условий продолжительность простоя на ТО в ТР определяется корректирующим коэффициентом К4
Величина коэффициента К4 зависит от пробега с начала эксплуатации и составляет:
до 0,5 - 0,7 от 0,75 до 1,0 - 1,2
от 0,5 до 0,75 -1 свыше 1,0-1,4
Предельная продолжительность простоя определяется по зависимости (25) , дней на 1000 км пробега
(27)
На автопарк составляется график обслуживания (Таблица 14)
Таблица 14. План-график обслуживания автопарка на ………. месяц 2005 г.
№ п/п |
Марка авт. |
Гос. знак |
Пробег к нач. мес. |
План. пробег за мес. |
Дни месяца |
|||||||
1 |
2 |
3 |
|
|
|
30 |
31 |
|||||
1 |
ГАЗ-53 |
а111аа |
35600 |
5000 |
- |
- |
ТО-1 |
- |
- |
- |
ТО-2 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗАДАНИЕ
Таблица 15. Средняя наработка одного трактора с начала эксплуатации до планируемого периода.
Марка трактора |
Вариант |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
К-701 |
150 |
200 |
60 |
30 |
50 |
70 |
210 |
95 |
110 |
180 |
К-700А |
0 |
110 |
45 |
200 |
90 |
60 |
90 |
150 |
0 |
120 |
Т-150К |
70 |
110 |
100 |
90 |
50 |
125 |
105 |
30 |
10 |
60 |
МТЗ-82 |
20 |
30 |
45 |
15 |
10 |
35 |
40 |
8 |
25 |
18 |
МТЗ-80 |
7 |
15 |
30 |
20 |
0 |
54 |
32 |
19 |
4 |
29 |
ДТ-75М |
30 |
10 |
15 |
20 |
25 |
35 |
5 |
18 |
3 |
40 |
Т-4А |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
65 |
5 |
55 |
45 |
Т-40А |
5 |
10 |
15 |
20 |
30 |
35 |
18 |
28 |
22 |
25 |
Таблица 16. Исходные данные для выбора парка автомобилей
№ п/п
|
Условия эксплуатации |
Тип и модель автомобиля |
Пробег автомобиля к началу месяца, км |
Плановый пробег за месяц |
Количество автомобилей |
1
|
внутри совхозные
|
ГАЗ
|
24000
|
4500
|
5
|
2
|
внутри совхозные
|
ГАЗ
|
40000
|
4000
|
7
|
3
|
внутри совхозные
|
КАМАЗ
|
100000
|
5800
|
2
|
4
|
внутри совхозные
|
ЗИЛ
|
93000
|
3600
|
3
|
5
|
внутри совхозные
|
УАЗ
|
68000
|
3200
|
2
|
6
|
междугородние
|
КАМАЗ
|
4000
|
4500
|
2
|
7
|
междугородние
|
ЗИЛ-133ГЯ
|
12000
|
4900
|
1
|
8
|
междугородние
|
МАЗ с прицеп.
|
36000
|
6000
|
1
|
9
|
междугородние
|
КАМАЗ с прицеп.
|
48000
|
5300
|
2
|
10
|
междугородние
|
КАМАЗ с 2 приц.
|
60000
|
10000
|
1
|
11 |
смешанные
|
КАМАЗ
|
72000
|
5000
|
2
|
12
|
смешанные
|
ГАЗ
|
90000
|
3200
|
3
|
13
|
смешанные
|
ГАЗ 3110
|
2000
|
6000
|
2
|
14
|
смешанные
|
ВАЗ
|
120000
|
7000
|
1
|
15
|
смешанные
|
ЗИЛ
|
86000
|
3600
|
2
|
16
|
смешанные
|
ГАЗ
|
101000
|
2500
|
4
|
17
|
смешанные
|
Молоковоз на базе ГАЗ
|
120000
|
2800
|
1
|
18
|
смешанные
|
МАЗ
|
26000
|
3500
|
1
|
19
|
смешанные
|
КАМАЗ
|
22000
|
5200
|
3
|
20
|
смешанные
|
Молоковоз на базе МАЗ
|
110000
|
4200
|
2
|