17. Использование дерева в производстве тары и упаковки. Виды деревянной тары. Области применения.

Деревянные ящики изготавливаются из пиломатериалов (тарной, строганной или обзольной доски (дощатые ящики)), брусков, фанеры (фанерные ящики), оргалита (ДВП), крафт-шпона (шпона, обклеенного бумагой или картоном) и других древесных материалов.

Деревянные коробки, коробочки - упаковка, изготовленная из дерева или материалов на основе дерева (шпон и др.). Деревянные коробки применяются в качестве сувенирной, подарочной упаковки, упаковки спиртных напитков (вина, конъяка, водки), ювелирных изделий и др. дорогих товаров.

Благодаря достаточной удельной прочности древесина как конструкционный мате­риал достаточно экономична. Изготовление сплошного или решетчатого ящика не требует сложного оборудования, и для изготовления небольшого количества очень жестких конструкций предпочтительным материалом является древесина.

Древесина может разрушаться под действием влажности, насекомых или огня; необходимо отметить, что за последние годы были разработаны нетоксичные герметики для обработки пиломатериалов; полученный в результате ма­териал можно считать улучшенной древесиной. Контейнеры, изготовленные из обра­ботанной таким образом древесины, можно многократно мыть и обрабатывать паром; кроме того, состав обладает огнезащитными свойствами и предотвращает появление грибка и плесени, а также повреждение древесины насекомыми. При изготовлении тары небольшого размера или в случае производства большого количества контейнеров недостатком древесины оказывается то, что она не может обрабатываться на большой скорости. Кроме того, деревянная тара не может выпу­скаться путем автоматической сборки, и, следовательно, расходы на рабочую силу при этом оказываются весьма высоки по сравнению со стоимостью материала. Древесина занимает много места, что зачастую затрудняет ее хранение и транспортирование.

В случаях, когда первостепенную важность имеют жесткость материала, проч­ность при штабелировании, защита груза от опасных воздействий при транспортиро­вании и небольшой вес тары, трудно найти материал лучше древесины. Если же бо­лее важным требованием является защита товара от атмосферных воздействий или влажности, обеспечение высокой скорости сборки тары, ее готовности к использова­нию или же привлекательный внешний вид, то дерево оказывается не самым подхо­дящим материалом.

Виды деревянной тары:

Ящик – транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении, параллельному дну форму прямоугольника, с дном, двумя торцовыми и боковыми стенками, с крышкой или без нее;

Лоток – открытая транспортная тара, плотная или решетчатая, с плоским дном и прямоугольным корпусом высотой не более 130 мм;

Поддон – горизонтальная площадка минимальной высоту, оборудованная при необходимости надстройкой для размещения и крепления груза и соответствующая способу погрузки с помощью вилочной тележки, погрузчика или др. оборудования аналогичного;

Бочка – транспортная тара с корпусом цилиндрической или параболической формы, с обручами или зигами катания, с доньями;

Обрешетка – транспортная тара рамной конструкции, обеспечивающая защиту ее содержимого;

Футляр – жесткая тара с крышкой, содержащая в корпусе ложементы по форме укладываемого изделия, с ручками или без них;

Корзина – жесткая транспортная тара сферической, цилиндрической, прямоугольной или иной формы, плетеная или имеющая сквозные отверстия, занимающие не менее половины площади ее поверхности, с ручками или без них (гибкие прутья, дранка, полоски шпона деревьев, ивовые породы деревьев);