- •Ремонт типовых узлов и деталей
- •Общие указания по выполнению курсового проекта
- •Методические рекомендации по проектированию технологических процессов ремонта автомобиля и его составных частей
- •2.1. Общая технология ремонта автомобиля
- •2.2. Технологический процесс приемки-сдачи автомобиля и его составных частей в ремонт
- •2.3. Технологический процесс мойки автомобиля и его составных частей
- •2.4. Технологический процесс разборки автомобиля, агрегатов, узлов
- •2.5. Технологический процесс дефектации деталей
- •2.6. Выбор рационального способа восстановления деталей
- •2.7. Расчет режима восстановления детали
- •2.8. Технологический процесс восстановления деталей (организационная форма)
- •2.8. Разработка технологической документации на процесс ремонта или восстановления детали
- •2.9. Оценка технологического процесса ремонта и восстановления деталей
- •2.10. Технологический процесс комплектования деталей, узлов, агрегатов
- •2.11. Технологический процесс сборки автомобиля, агрегата, узла Методы сборки. Контроль качества ремонта
- •2.12. Технологический процесс окраски автомобиля
- •2.13. Охрана труда
- •Заключение
- •Приложения Темы курсовых проектов по дисциплине «Ремонт типовых узлов и деталей»
- •Разработать технологический процесс приемки в ремонт:
- •Разработать технологический процесс:
- •Разработать технологический процесс разборки:
- •Разработать технологический процесс дефектации:
- •Разработать технологический процесс ремонта:
- •Разработать процесс восстановления деталей, вышедших за ремонтные размеры:
- •Наружной резьбы на цапфе автомобиля зил-130, газ-24 «Волга», ваз-2103 «Жигули»;
- •Внутренней резьбы в блоке цилиндров двигателя зил-130, змз-53, 24д, узам, ваз;
- •Устранения течи через болты крепления кронштейна подвески двигателя зил-130, 24д;
- •Разработать технологический процесс комплектации:
- •Разработать технологический процесс сборки:
- •Разработать технологический процесс окраски:
- •Образец оформления титульного листа курсового проекта
- •Образец оформления титульного листа расчетно-пояснительной записки курсового проекта
2.5. Технологический процесс дефектации деталей
Проектирование технологического процесса дефектации деталей проводится с целью выявления дефектов и определения степени годности (технического состояния) деталей к дальнейшему использованию. Наиболее распространенными дефектами деталей автомобилей и агрегатов, поступивших в ремонт, являются:
изменение размеров и формы рабочих поверхностей;
механические повреждения;
нарушение точности взаимного расположения рабочих поверхностей;
коррозионные повреждения;
изменение физико-механических свойств материала детали.
Для определения технического состояния деталей (или сборочных единиц — узлов или агрегатов) их подвергают дефектации, т.е. устанавливают три категории годности деталей: годные для сборки, годные для восстановления, негодные — утиль. Исходные данные для разработки технологического процесса дефектации - это технические требования на капитальный ремонт соответствующего автомобиля, агрегата, узла, где на каждую деталь или узел приводится эскиз, перечень всех дефектов, средства контроля и рекомендации по ремонту или карта технических требований на дефектацию деталей [3, табл. 6.1, с. 87]. При проектировании технологического процесса дефектации составляют карту эскизов [2, с. 129, рис. 17, а] и карту технологического процесса дефектации [2, с. 129, рис. 17, б] или карту дефектации [5, с. 27, таб. 22], или карту технических требований на дефектацию деталей [3, с. 87, табл. 6.1], а также делают описание методов контроля, применяемого оборудования и приспособлений. Результаты дефектации и сортировки сводят в дефектную ведомость [1, с. 71, Ф. 2,].
На КЭ необходимое число изображений (сечений, видов, разрезов, выносных элементов) устанавливают из условий обеспечения наглядности и ясности расположения контролируемых поверхностей детали, которые обводятся в 2-3 раза толще основной линии, а остальные участки детали дают тонкими контурными линиями. Нумерация дефектов проводится арабскими цифрами в направлении
движения часовой стрелки. Цифры указывают в окружности ø6…8 мм и их соединяют с размерными линиями [2, с. 129, рис. 17, а].
На карте технологического процесса дефектации указывают:
наименование и обозначение детали и ее номер, материал детали и его марку, свойства;
наименование и содержание операции по выявлению каждого дефекта, приведенного на карте эскизов;
контролируемые параметры (номинальное, допустимое и измеренное значение);
наименование приспособления, измер. инструмента или способа установления дефекта;
разряд работы, код тарифной сетки и вид нормы;
Примечание. Поготовительно-заключительное Тпз и основное штучное время Тшт допускается не указывать.
Образец карты дефектации показан [5, с. 27]. В ней указываются эскиз детали с указанием контролируемых параметров, приводится название детали и ее номер по каталогу, материал и его свойства, а также возможные дефекты (из литературных источников); способ установления дефекта и измерительный инструмент; размер, мм, по рабочему чертежу, допустимый без восстановления, предельный. Заключение по дальнейшему использованию детали. Осветить организацию рабочего места дефектовщика и разработать инструкцию по охране труда при дефектации.