1. Общие указания по выполнению курсового проекта

Курсовой проект по дисциплине «Ремонт типовых узлов и деталей» на тему «Технология ремонта автомобиля и его составных частей» состоит из расчетно­пояснительной записки и графической части (чертежей). Расчетно-пояснительная записка — основной документ проекта, предъявляемый студентом на кафедру. В ней должно быть раскрыто содержание проекта, описаны технологические процессы ремонта автомобиля и его составных частей, дано технико-экономическое обоснование принятого решения. Записка должна быть иллюстрирована эскизами, схемами, рисунками, графиками для более полного раскрытия технологического процесса ремонта автомобиля и его составных частей. Объем курсового проекта 30-40 страниц расчетно-пояснительной записки и 3-4 листа формата А1 чертежно-графических работ. При описании процесса ремонта обязательно делать ссылки на соответствующие листы графической части, а также на эскизы, схемы, рисунки, графики самой записки. Материал основного раздела записки должен составлять 60-65% всего объема записки, т.е. 18-26 страниц. Графическая часть курсового проекта может содержать ремонтные чертежи детали, сборочный чертеж приспособления, рабочие чертежи детали, структурную схему разборки-сборки автомобиля, агрегата, узла; ожидаемые технико-экономические показатели проекта; карту эскизов КЭ; маршрутную карту МК; операционную карту ОК и т.д. согласно п. 2.12 и приложению Б

.

Текст пояснительной записки должен быть сброшюрован. Формат бумаги А4 (210*297), допускается применение отдельных листов формата А3 (297*420). Текст должен быть отпечатан машинописным способом, через 1,5 межстрочный интервал шрифтом не менее 1,8 мм (кегль не менее 12) для основного текста. Отступы текста от краев листа следующие: левое, верхнее, нижнее — 20 мм, правое — 10 мм. Номер страницы проставляют в центре нижней части листа без точки.

Основные разделы курсовой работы и методические рекомендации к ним

Курсовой проект по дисциплине «Ремонт типовых узлов и деталей» на тему «Технология ремонта автомобилей и его составных частей» выполняют в следующем порядке.

1. Курсовой проект разрабатывается только по заданию, которое студент получил у преподавателя на кафедре, оно может быть скомплектовано из нескольких тем. Возможные варианты тем указаны в приложении А.

2. Реферат (аннотация) к курсовому проекту — это краткое изложение сути документа с основными сведениями и выводами, оформляется согласно ГОСТ 9.77. Оп­тимальный объем реферата — одна-две страницы формата А4. Реферат брошюруется в папке, но в содержание не включается.

Перечень условных сокращений и обозначений

Условные буквенные обозначения математических, физических и других величин, а также сокращения слов в тексте и подписях под рисунками должны соответствовать государственным стандартам. При оформлении записки и графической части необходимо соблюдать единство терминологии. Если принята специфическая терминология, то в пояснительную записку включают перечень принятых терминов с соответствующими разъяснениями, если нет, то условные буквенные обозначения указываются после соответствующих формул, таблиц. Перечень помещают после содержания и включают в него. Сокращения слов в тексте, чертежах, рисунках и подписях под рисунками, как правило, не допускаются. Исключение составляют сокращения, общепринятые в русском языке, или установленные ГОСТ 2.316-68 «ЕСКД». Правила нанесения на чертежах надписей, технических требований и таблиц», а также сокращения, принятые для надписей, непосредственно изображенных на изделиях (в тексте они должны быть выделены шрифтом или кавычками, если надпись состоит из цифр и знаков).

Содержание

В содержании последовательно перечисляют номера и заголовки всех разделов, подразделов курсового проекта. Номера разделов, подразделов и приложений в содержании должны совпадать с их номерами в пояснительной записке. Слово «СОДЕРЖАНИЕ» записывают в виде заголовка прописными буквами. Содержание размещают между рефератом и введением.

Введение

Во введении рассматриваются следующие вопросы:

• значение транспорта, в т.ч. автомобильного, в экономике страны, в ее обороноспособности, в удовлетворении личных потребностей населения;

• достоинства и недостатки автомобильного транспорта;

• ремонт и его необходимость и целесообразность,

• совершенствование техники и технологии ремонта автомобилей; повыше­ние качества ремонта автомобилей и агрегатов — основная задача, стоящая перед авторемонтным производством.

Основная часть

Основная часть проекта состоит из проектной части.

Проектная часть состоит в разработке технологических операций, которые должен выполнить студент в соответствии с заданием на КП.

Перед выполнением разработки технологических процессов студент должен рассмотреть общую технологию ремонта автомобиля:

1. Технологический процесс ремонта автомобиля и его составных частей начинается с приема автомобиля, агрегата, узла, детали. Здесь должны быть рассмотрены вопросы правил приема в ремонт и выдача автомобиля из ремонта; документация, необходимая для приема автомобиля. в ремонт и выдаваемая заказчику при выдаче из ремонта автомобиля и ее оформление (в т.ч. юридические вопросы); комплектность сдаваемого в ремонт автомобиля или его составных частей.

2. Технологический процесс мойки должен быть рассмотрен в следующем порядке: значение моечных работ, вид и характер загрязнений и их свойства, способы предупреждения и удаления загрязнений, моющие средства и препараты, технология и оборудование для наружной и внутренней мойки агрегатов, узлов и деталей; особенности технологии и оборудования для очистки деталей от нагара, накипи, коррозии; организация рабочего места.

3. Технологический процесс разборки автомобиля, агрегата, узла и его методы, оборудование и инструмент, приборы (применительно к тому узлу, что определен в задании), организация рабочего места.

4. В технологии дефектовочных работ должны быть отражены следующие вопросы: цель дефектации, дефекты и методы их обнаружения, оборудование и приборы, организация рабочего места.

5. При рассмотрении процесса ремонта и восстановления деталей необходимо определить метод ремонта и восстановления деталей: подефектный, маршрутный, маршрутно-групповой (если он не определен в задании на курсовой проект). В зависимости от выбранного метода восстановления детали выбирают наиболее ра­циональный способ ее восстановления по коэффициентам Ксц, Ки, Кв, Кд, главный показатель Кд.

6. В зависимости от выбранного метода и способа восстановления детали провести расчет режима восстановления.

7. Для обоснования процесса ремонта и восстановления разработать соответствующую технологическую документацию (согласно заданию на курсовое проектирование).

8. Технологический процесс комплектации узла разрабатывается на узел, определенный в задании, с применением восстановленной или отремонтированной детали. Дать комплектовочную карту и ведомость сопрягаемых деталей на данный узел с указанием инструмента, приборов и методов комплектования.

9. Рассмотреть технологический процесс сборки, его порядок, организацию.

10. Технологический процесс окраски проводится после обкатки и испытания. Он заключается в разработке процесса окраски той детали или узла агрегата или автомобиля, которая (который) определена в задании. Дать организацию рабочего места.

11. В разделе «Охрана труда» разработать мероприятия по охране труда и техники безопасности при разработке тех процессов, которые рассмотрены выше.

Заключение

В заключительной части курсового проекта провести технико-экономическую оценку проекта, т.е. определить техническую возможность и экономическую целесообразность ремонта или восстановления детали, узла, агрегата автомобиля, предложенным и разработанным вами методом.