3.5.3.4. Выбор модификации дорожного контроллера

Одной из основных характеристик, которую должен обеспечить дорожный контроллер – необходимое число управляемых силовых цепей (каналов). Выпускаемые в Республике Беларусь дорожные контроллеры могут обслуживать 16, 32, 48 или 64 управляемых канала в зависимости от модификации. Поэтому для выбора модификации контроллера следует на основании диаграммы светофорного регулирования рассчитать число управляемых каналов, необходимых на конкретном светофорном объекте. При этом необходимо учитывать следующее:

• для каждого транспортного РН необходимо 3 управляемых канала (для красного, желтого, зеленого сигналов);

• для каждого пешеходного РН необходимо 2 управляемых канала (красный, зеленый);

• для каждого РН, обеспечиваемого дополнительной секцией светофора, необходим один управляемый канал (зеленый);

• для каждого РН, обеспечиваемого светофорами Т.9, Т.9.г, необходимы 2 управляемых канала (красный, бело-лунный);

• для каждого РН, обеспечиваемого многофункциональной дополнительной секцией светофора (с красным и желтым дополнительными кольцами), необходимы 2 (зеленый, красный) или 3 (зеленый, желтый, красный) управляемых канала в зависимости от модификации дополнительной секции.

После расчета необходимого числа управляемых силовых цепей на светофорном объекте выбирается минимальная модификация дорожного контроллера, обеспечивающая обслуживание всех силовых цепей.

3.5.3.5. Электроснабжение дорожного контроллера

Для электроснабжения контроллера прокладывается электрический кабель (т.н. «силовой» кабель) от ближайшей трансформаторной подстанции (ТП) или от электрического щита одного из расположенных рядом зданий. Конкретное место подключения устанавливается в технических условиях, выдаваемых предприятием электрических сетей города или района (РЭС) перед началом проектирования.

Место установки контроллера выбирается таким образом, чтобы оно не ухудшало условия боковой видимости на перекрестке, обеспечивало возможность удобного доступа для обслуживания контроллера, по возможности находилось вне зоны длительного воздействия прямых солнечных лучей.

Примечания. 1. При выполнении курсового проекта кабель электроснабжения проектируется от ближайшего здания либо от трансформаторной подстанции (при ее наличии). Трасса силового кабеля намечается по прямой линии от здания до контроллера без учета других коммуникаций.

2. При выполнении курсового проекта место установки существующего контроллера может быть использовано и для размещения нового контроллера.

Для выбора марки кабеля электроснабжения должна быть рассчитана максимальная мощность, необходимая для работы СФО:

P_сфо=1,2*(Р_св+Р_контр+Р_клу), Вт, (2)

где: Р_св  мощность, потребляемая светосигнальными устройствами светофоров в наиболее нагруженный период диаграммы регулирования, Вт;

Р_контр  мощность, потребляемая контроллером СФО, Вт;

Р_клу – мощность, потребляемая климатической установкой, Вт;

1,2  коэффициент запаса мощности.

Наибольшая электрическая нагрузка потребляется в период промежуточных тактов светофорного цикла, когда в транспортных светофорах одновременно включаются красные и желтые сигналы. Поэтому для расчета значения Р_св необходимо выбрать период диаграммы, в котором одновременно включается наибольшее число красных и желтых сигналов, определить общее число одновременно включенных светосигнальных устройств (с учетом основных и всех дублирующих светофоров), а затем рассчитать потребляемую ими электрическую мощность.

Расчет должен быть выполнен для двух вариантов светосигнальных устройств (ССУ): ламповых и светодиодных. При этом мощность ССУ принимается:

- для лампового ССУ  100 Вт;

• для светодиодного ССУ круглой формы диаметром 300 мм – 25 Вт;

• для светодиодного ССУ круглой формы диаметром 200 мм – 20 Вт;

• для светодиодного ССУ в виде силуэта пешехода или стрелки – 10 Вт;

• для светодиодного ССУ в виде силуэта пешехода при наличии таймера обратного отсчета – 15 Вт.

Значение Р_контр выбирается в зависимости от марки дорожного контроллера. Для контроллеров УК-2 оно составляет 200 Вт, контроллеров АСС УД и ДКМП  150 Вт, контроллеров БДКЛ всех модификаций  70 Вт, контроллеров «ДУМКА» всех модификаций (без учета климатической установки) – 60 Вт.

Значение Р_клу учитывается только при использовании контроллеров «ДУМКА» (Р_клу=200 Вт). Климатическая установка предназначена для поддержания в шкафу контроллера диапазона температур, обеспечивающего стабильную работу электронных устройств. Установка включатся только в периоды наиболее высоких температур в летний период и наиболее низких температур в зимний период. Характеристики кабеля электроснабжения должны учитывать возможное включение в работу климатической установки.

После определения значения P_сфо рассчитывается максимальная сила тока в кабеле электроснабжения:

I=Р_сфо/U, А, (3)

где U – напряжение источника электроснабжения (U=230 В).

Затем выбирается марка кабеля, сечение жил которого соответствует рассчитанной силе тока. Как правило, в качестве кабеля электроснабжения для контроллеров СФО применяется кабель АВВГ 3х16 либо АВБбШв 3х16.

Кабель электроснабжения прокладывается в траншеях, сверху защищается кирпичом и засыпается грунтом. Возможно устройство кабельной канализации (аналогично применяемой для контрольных кабелей) и для кабеля электроснабжения контроллера.